本屆北京國際車展上，沃爾沃全新V40和V60T6R-design同時亮相。其中，沃爾沃全新V40是沃爾沃汽車“以人為尊”全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布之后設計研發(fā)的第一款車型，此次是亞洲首發(fā)；沃爾沃V60則是S60的旅行版，于車展當天正式上市。

　　至此，沃爾沃全球最暢銷車型“60系列”已悉數(shù)登陸中國。同時，作為一款全球化車型，V60T6R-Design的引入標志著沃爾沃汽車全線進入中國市場。在提升沃爾沃在中國市場影響力和競爭力的同時，這也是沃爾沃在為2013年的國產(chǎn)做產(chǎn)品準備。由于建設工廠計劃還未通過主管部門審批，沃爾沃方面初步預計新工廠可能會在2013年下半年運行。

　　“沃爾沃V60和全新沃爾沃V40將是我們保持持續(xù)增長的動力。”沃爾沃汽車集團全球高級副總裁兼中國區(qū)董事長沈暉表示，2011年，沃爾沃在中國銷量為4.7萬輛，同比增幅高達55%。

　　中國“本土”市場戰(zhàn)略

　　沈暉表示，目前沃爾沃產(chǎn)品線上有小型車、中級車，也有豪華車；在此基礎上，還會有新能源車，包括純電動、混合動力等。沃爾沃集團高級副總裁道格拉斯斯佩克表示，沃爾沃計劃未來將中國市場的產(chǎn)品數(shù)量擴大一倍以上，未來6年內將再引入10款新車，其中包括更大更高端的豪華車型，也會涵蓋V40這類的小型車。

　　　吉利控股集團及沃爾沃董事長李書福則坦言：“在中國，我們還會在研發(fā)和設施建設方面投入巨額資金；我們相信沃爾沃定會實現(xiàn)其在中國乃至在全球的增長目標。”

　　對于中國市場，沈暉表示，沃爾沃已經(jīng)真正把中國作為一個本土市場來考慮。“中國是沃爾沃汽車的第二本土市場，我們肯定要充分重視”，他說，“比如中國消費者更注重后排的舒適度，所以沃爾沃新近投放的2012款S80L及以后更多的產(chǎn)品都會將這一特點考慮進去。”

　　沈暉透露說，沃爾沃相關團隊現(xiàn)在最主要的任務就是把中國消費者喜歡的設計風格反饋給歐洲總部的研發(fā)團隊，讓他們把這些元素考慮進去。

　　記者獲悉，沃爾沃目前還在繼續(xù)擴大國內的經(jīng)銷商網(wǎng)絡；產(chǎn)能方面，沃爾沃成都工廠現(xiàn)在正在建設中，預計新工廠將于2013年下半年開始運營，預計年產(chǎn)能將超過10萬輛。

　　蟄伏2012年

　　沈暉表示，今年是沃爾沃“練內功”的一年。“2012年，我們需要進一步完善制造體系、研發(fā)體系、供應商體系、銷售網(wǎng)絡和服務體系”，他說，“等我們把這些基礎打好了，在明年下半年新車下線之后，我們再逐漸開始追求銷量。”

　　如何讓自身強大起來？沈暉特別強調了互利合作會帶來的好處。他表示，沃爾沃跟吉利汽車更加需要團隊合作。一方面，沃爾沃能夠幫助吉利汽車提升技術實力；另一方面，吉利也會在協(xié)同效應中讓沃爾沃實現(xiàn)更大的規(guī)模，成長為更強大的豪華汽車品牌。沈暉同時強調，這種合作是在互惠的基礎上進行的，并且必須保證品牌定位不受影響。

　　在新能源汽車領域，沃爾沃也投入了大量的資金。道格拉斯斯佩克表示，混合型動力汽車將會成為沃爾沃未來幾年關注的重點。

　　在此次北京國際車展上，沃爾沃X60插電式混合動力車型在亞洲首次發(fā)布，據(jù)悉，沃爾沃插電式混合動力車型今年會在全球投產(chǎn)1000輛。

　　“我們希望混合動力車型盡快在中國投產(chǎn)，但現(xiàn)在降低成本的問題還有待解決”，沈暉說，“我們要和供應商一道把成本降下來。”現(xiàn)在，沃爾沃在嘉定的研發(fā)中心正在做的就是這項工作。