從9月1日開始起，新實施的年審規(guī)定，將新購的私家車放寬到6年一檢。對于車主們來說，免去了上線檢測的繁瑣和耗時，當(dāng)然再開心不過。但從另一個角度來看，在這免檢的6年間，將沒有任何強制手段讓車主們對車輛進行檢修。如果車主對車輛、對自己不夠負責(zé)的話，那么車況欠佳甚至是帶有安全隱患的病車將能夠堂而皇之地上路，輕則導(dǎo)致車況進一步惡化，嚴(yán)重的甚至可能誘發(fā)事故。所以，少了年度車檢這么一重把關(guān)，對于車主們來說，不僅不該懈怠，反而更應(yīng)該留意愛車的車況，畢竟，這六年間，車主們將是愛車的唯一把關(guān)人了。

　　外觀養(yǎng)護篇

　　小損傷DIY處理

　　無論如何小心的呵護，行走于戶外的愛車也很難避免細微的漆面損傷，舊車更是如此。而對車身有損傷的車輛來說，就意味著局部的銹蝕。對一些剛剛出現(xiàn)的小銹蝕，車主們可試著自己動手進行簡單的修復(fù)或者應(yīng)急處理。

　　銹蝕的產(chǎn)生主要是因為碰擦后鈑金金屬直接與外界接觸。平時一些偶然的刮傷，行車時彈起的小石塊對車身造成的點撞，加上長期露天停放，再好的車子也會出現(xiàn)銹跡。另外，車身容易積水的地方，如輪弧內(nèi)外緣、車門和行李廂的底部、邊角等處，時間長了也容易產(chǎn)生銹蝕。如果車門下緣的排水口堵塞或不很順暢，下雨或行車時滲入的水分長期積留在車門內(nèi)部，一段時間后，就會由內(nèi)向外開始生銹，等到發(fā)現(xiàn)時，就很難處理了。

　　車主們可從幾方面著手來保持車身免遭銹蝕，如常保持車門及車身各部排水孔的暢通。車門的鑰匙孔和玻璃條四周及雨刷架的活動部位也都是容易生銹的地方，應(yīng)該時常用干布擦拭。一旦有了小的刮蹭、銹跡，應(yīng)先用極細的水砂紙蘸水輕輕磨去銹斑，完全擦凈，涂上一層底漆，可保證銹跡不會擴大、加重。若是新的刮傷，可擦凈后直接涂上底漆。這樣處理雖不大好看，但很小的地方并無大礙。另外，也可以到汽車用品店里購買小小的補漆筆，待涂上的底漆干了后，再用水砂紙將其磨平，然后用補漆筆進行上色處理。小面積蹭傷或是不明顯的部位都可用此方法修飾。還可以試試牙膏，發(fā)現(xiàn)有小小的新蹭痕跡，就隨手涂上一點。下雨或洗車后，別忘了再涂一下，可以簡單地起到隔絕作用，短期內(nèi)沒問題。但這只是應(yīng)付的辦法，如果有空，還是建議盡早去修理廠重新補漆。

　　補漆要選有資質(zhì)廠商

　　不經(jīng)意的擦碰，或是洗車不小心，油漆都會受損。一般輕微的擦傷，油漆表面的傷痕泛白。那是油漆表面被刮花了，但并沒有露出底漆，因此沒有必要補漆。用粗蠟打磨或者多打幾次蠟，劃痕也就慢慢消失了。嚴(yán)重一點的刮蹭，如果能看到下層底漆的顏色了，那么請再看一下傷痕的部位。一般來說，保險杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的，不會生銹。除了難看倒也沒有大的問題。補不補漆就看車主本人的要求了。但如果這些重度的傷痕出現(xiàn)在車身其他部位上，那就需要補漆了，否則哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆也很難防銹了。

　　補漆也要挑選資質(zhì)合格的專業(yè)噴漆廠。沒有技術(shù)過硬的噴漆工，沒有無塵的高溫烤漆車間，是不可能獲得滿意的噴漆效果的。另外要提醒大家的是，千萬不要相信一些維修企業(yè)標(biāo)榜的所謂原廠漆修補，那是不可能的事。原因很簡單：原廠噴漆工藝是要經(jīng)歷200℃的高溫烘烤的。如果以這樣的工藝對成品車進行補漆，車上怕是沒有哪個部件承受得起。因此，補漆時所用的油漆是專門用于低溫烘烤的，跟原廠漆不是一碼事。其次，修補漆的顏色都是修補前調(diào)配出來的。原因在前面已經(jīng)提到了，根據(jù)使用時間的長短，車輛的油漆已經(jīng)開始褪色了，完全依賴原車出廠時的色調(diào)補漆，會產(chǎn)生明顯的色差。要想盡可能和車輛目前的顏色匹配，只能是現(xiàn)調(diào)。另外為了盡可能不出現(xiàn)色差，哪怕只是不大的一塊車身需要補漆，維修人員也會把相關(guān)聯(lián)的車體全部重新噴。

　　機械檢修篇

　　優(yōu)質(zhì)機油按時換

　　車主通常在汽車維修、改裝上很舍得花錢，但在選擇機油上卻有些不以為然。事實上，根據(jù)統(tǒng)計，車輛因潤滑不良造成的故障占總故障的40%。因此，汽車司機應(yīng)該充分重視潤滑油的作用，保證發(fā)動機可靠潤滑，降低磨損，減少故障，延長車輛使用壽命，避免不必要的損失。

　　光是選對機油還不夠，任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。行駛到一定里程后，性能惡化，會給發(fā)動機帶來種種問題。為了避免故障發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中。一般以機油標(biāo)尺上限以內(nèi)為好。在更換機油的同時，不要忘了更換機油濾清器，如果濾清器污染嚴(yán)重導(dǎo)致堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機磨損加快，內(nèi)部的污染加劇。

　　進氣系統(tǒng)常清潔

　　發(fā)動機的進氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進氣道組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，方法為用高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能太高，以免損壞濾芯。空氣濾芯在清洗3次后必須更換。清洗的周期視發(fā)動機的工作環(huán)境而定，長期在塵土飛揚的地區(qū)行駛更是要縮短清潔濾芯的周期。同時，定期清洗進氣道，也能保證進氣的暢通。進氣系統(tǒng)對于發(fā)動機的正常工作非常重要。如果進氣系統(tǒng)過臟，會導(dǎo)致充氣效率下降，從而使發(fā)動機的輸出功率減小。

　　供油系統(tǒng)葆青春

　　供油系統(tǒng)的保養(yǎng)包括定期更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質(zhì)和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發(fā)動機喘抖、爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng)，能夠始終使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。

　　冷卻系統(tǒng)不能漏

　　以上都是車輛的心臟部位，怠慢不得。只要有某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就很容易導(dǎo)致動力以及排放水平的降低。此外有一個環(huán)節(jié)雖然看起來并不能直接影響到行車感受，一旦發(fā)生問題也會對發(fā)動機造成嚴(yán)重影響。這就是冷卻系統(tǒng)。

　　人們對汽車發(fā)動機的養(yǎng)護，主要重視的是潤滑系統(tǒng)，很少重視冷卻系統(tǒng)。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，汽車發(fā)動機最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體沖床內(nèi)漏、產(chǎn)生嚴(yán)重噪聲、加速動力下降等等，都是由于汽車發(fā)動機的工作溫度異常、壓力過大、冷卻系統(tǒng)狀況不良造成的。一臺發(fā)動機在其他系統(tǒng)良好的情況下，冷卻系統(tǒng)是否能有效地維持發(fā)動機的正常工作溫度，從根本上決定了發(fā)動機的工作狀況。想讓發(fā)動機始終能在適合的溫度下工作，我們最需要做的就是定期保養(yǎng)水箱。

　　發(fā)動機水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動機正常工作，而且可延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。

　　內(nèi)飾保養(yǎng)篇

　　保養(yǎng)真皮手法需溫柔

　　高級轎車多是真皮座椅和真皮門內(nèi)飾板，也有許多司機自行加裝真皮座椅，盡顯舒適、豪華高貴，而且使用壽命也較長。真皮既是天然之物，保養(yǎng)起來自然不能輕而視之。化學(xué)清洗劑是不能隨便噴上去的，應(yīng)選用強堿性的清洗劑，像肥皂水之類，洗后用棉紙巾擦干。日常保養(yǎng)除了人人皆知的避免尖銳利物刮擦外，還要注意防塵防曬。因為灰塵無孔不入，會將皮革內(nèi)的天然油脂吸掉，那便成為一張干皮了。

　　另有專家意見，真皮最好勿用保護劑，這類物質(zhì)會使真皮上癮，必須經(jīng)常使用，否則皮子就會光澤暗淡，毫無活力，而且關(guān)鍵在于，除了增亮之外，保護劑對皮革并無益處。

　　密封條欠保養(yǎng)易漏水

　　在汽車的車門、車窗和天窗邊緣上，我們不難發(fā)現(xiàn)密封圈的存在。這些不怎么起眼的密封圈，往往就是車主們在夏天保養(yǎng)汽車時容量忽略的問題。眾所周知，汽車的密封圈都是因為其具有的膠質(zhì)特性才起到密封作用。如果密封圈長期暴曬，就容易出現(xiàn)老化、開裂，密封性能就會大打折扣，不但影響車內(nèi)環(huán)境的隔音效果，嚴(yán)重時還會出現(xiàn)漏水、滲水等現(xiàn)象。

　　汽車美容專家指出，要做好密封圈的保養(yǎng)工作，車主們就要從日常的小事開始做起。第一步就是要做好密封圈的清洗工作，車主可以每隔一兩個季度對密封圈進行一次清洗。具體可以先用干凈的濕海綿拭擦滑軌、溝槽上的灰塵，再用干海綿擦拭多一次，以保持密封圈的清潔。這些操作相當(dāng)簡單，基本不用到專門的洗車店就可以進行。在洗車時如果使用高壓水槍的話，切記不要將水直接對準(zhǔn)密封圈進行噴灑，否則容易使密封圈在高壓水柱的沖擊下產(chǎn)生形變，時間一長就會影響密封圈的密封性能，車子也更容易入水。另外，車主還要注意愛車的停放地點。當(dāng)遇到需要長時間停靠戶外的情況時，車輛應(yīng)盡量避免直接在陽光底下暴曬，可以的話，最好覆蓋上一些汽車專用的反光車衣，以防止車門、天窗邊上的密封圈因受熱而發(fā)生變形和龜裂。如果實在無法避免，也不要通過直接潑水的方法進行物理冷卻，較大的溫差往往會改變密封條的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其變形開裂。另外，定期用橡膠保養(yǎng)劑對車上的密封膠條進行保養(yǎng)，也能讓密封膠條長久保持彈性。

　　提醒精明養(yǎng)護能省錢

　　對于車主來說，愛車是否需要保養(yǎng)的依據(jù)只來源于廠家提供的保養(yǎng)手冊，以及你本人的正確判斷。如何正確判斷車上幾種常見耗材的使用狀況是否需要更換，專家來教你幾招。

　　機油：餐巾紙試驗

　　如何了解機油當(dāng)前的工作狀態(tài)呢？有一個簡單易行的試紙測試法。試紙測試法非常簡單，需要的工具更是只要一張試紙而已。有專用的機油測試試紙最好，沒有也不用擔(dān)心，就準(zhǔn)備平常使用的質(zhì)量較好的紙巾也成。用擦凈后的機油標(biāo)尺插入發(fā)動機里再取出，將少許機油點滴到紙巾上，觀察擴散圓和顏色的變化，以測定機油里所含雜質(zhì)狀況，判斷機油是否已經(jīng)嚴(yán)重氧化或老化。這個試驗的要求是測試油溫與室溫基本一致，這表明不能夠在車輛剛熄火時提取試驗油品。現(xiàn)場測試應(yīng)在發(fā)動機熄火幾分鐘后，油溫下降到與環(huán)境溫度相近時滴試。北方的冬季應(yīng)取樣后在室內(nèi)滴試。

　　在規(guī)定條件下將使用中的機油滴一滴到試紙中心，于是油內(nèi)各種雜質(zhì)便隨著油的浸潤向四周擴散。油品中雜質(zhì)的粒度不同，擴散的遠近也不同，因而在試紙上形成顏色深淺不同的環(huán)形斑點，從內(nèi)到外依次為：沉積環(huán)、擴散環(huán)和油環(huán)。在斑點的中心是油內(nèi)粗顆粒雜質(zhì)沉積物集中的地方，這被稱為沉積環(huán)，由沉積環(huán)顏色的深淺可粗略判斷油被污染的程度。在沉積環(huán)外圍的環(huán)帶叫擴散環(huán)，它是懸浮在油內(nèi)的細顆粒雜質(zhì)向外擴散留下的痕跡。顆粒愈細，擴散的愈遠。擴散環(huán)的寬窄和顏色的均勻程度是重要因素，它表示油內(nèi)添加劑對污染雜質(zhì)的分散能力。在擴散環(huán)的外圍油環(huán)，顏色由淺黃到棕紅色，表示油的氧化程度。操作完畢將試紙靜置幾個小時擴散趨于停止之后便可以開始觀察了。此時如果油斑的沉積環(huán)區(qū)和擴散環(huán)區(qū)之間無明顯界限，整個油斑顏色均勻，油環(huán)淡而明亮，說明油的質(zhì)量良好。如果沉積環(huán)的顏色較深，擴散環(huán)較寬，有明顯分界線，油環(huán)為不同深度的黃色，則意味著油質(zhì)已污染，但機油尚可使用。如果沉積環(huán)呈深黑色，沉積物密集，擴散環(huán)窄，油環(huán)顏色變深，表明油質(zhì)已經(jīng)劣化，到了更換的時候。如果只有中心沉積環(huán)和油環(huán)，沒有擴散環(huán)，沉積環(huán)烏黑沉積物密而厚稠，不易干燥，油環(huán)成深黃色和淺褐色，說明油質(zhì)已經(jīng)氧化變質(zhì)，必須立刻更換了。

　　空氣濾清器：清潔可“延壽”

　　汽車的空氣濾清器是空氣進入發(fā)動機要經(jīng)過的第一道關(guān)卡，它的作用是過濾掉空氣中的風(fēng)沙以及懸浮顆粒物，從而使進入發(fā)動機的空氣比較純凈，這樣才能使發(fā)動機工作正常。在風(fēng)沙和灰霾比較嚴(yán)重的時期，空氣濾清器很容易發(fā)生堵塞，這時發(fā)動機就會出現(xiàn)不易起動、加速無力以及怠速不穩(wěn)等癥狀，這時，也不用著急更換，只要對空氣濾清器進行一次清理效果就很明顯了。

　　清潔時將濾清器濾芯取出，在這個過程中要注意防止雜質(zhì)進入進氣道。用抹布沾汽油擦拭空氣過濾器殼內(nèi)、外部。檢查濾芯污染的程度并進行清潔。當(dāng)濾芯積存為干燥的灰塵時，可用壓力不高于500KPa的壓縮空氣，從濾芯內(nèi)側(cè)開始，上下均勻地沿斜角方向吹凈濾芯內(nèi)外表面的灰塵。如果沒有壓縮空氣，可用起子柄輕輕敲打濾芯，再用毛刷刷凈外部污垢。操作時，不得用大力敲打或碰撞濾芯。最后在安裝回空氣濾清器之前要確認空氣濾芯以及進氣盒中沒有水分的殘留。

　　理論上，每單位體積的燃油燃燒時，約需要有1萬單位體積的清潔空氣。通常，汽車制造商推薦空氣濾清器正常維護的更換周期為4.8萬km，且每2.4萬km進行一次常規(guī)檢查；其保守維護的推薦更換周期為2.4萬km。一般汽車的空氣濾清器在20000km要換一次，每行駛25000km必須更換空氣濾清器。一般10000km進行一下檢查，春季最好在2000km就檢查一次。大氣中含有3種密度不同的基本顆粒污染物，即灰塵、殘渣和碳粒。在開放式高速公路上，其灰塵含量較農(nóng)村和建筑區(qū)低。在灰塵濃度較大的區(qū)域如工地、風(fēng)沙區(qū)域，空氣濾清器的檢驗和更換頻率要高一些。而在高速公路和交通擁擠的區(qū)域，因為汽車排放物集中，所以其空氣中碳粒的含量明顯偏高。對于濾清器的檢查，應(yīng)該仔細查看其皺褶內(nèi)部深處。如果孔隙內(nèi)已經(jīng)被污物塞滿，就必須立即進行更換了。

　　空調(diào)濾清器：使用量決定

　　有不少人可能搞不清楚汽車上的空氣濾清器和空調(diào)濾清器之間的區(qū)別。這么說吧，如果說空氣濾清器是為發(fā)動機提供純凈空氣的話，那么空調(diào)濾清器則是為車廂和車上的乘客們提供清潔空氣的來源。空調(diào)濾清器過濾從外界進入車廂內(nèi)部的空氣，使空氣的潔凈度提高，一般的過濾物質(zhì)是指空氣中所包含的雜質(zhì)，微小顆粒物、花粉、細菌、工業(yè)廢氣和灰塵等，保護空調(diào)系統(tǒng)，更保護車上人員的健康。

　　雖然廠家也給出了空調(diào)濾清器的更換周期，但其實空調(diào)濾清器的老化與否更多的是由空調(diào)的使用量和使用環(huán)境決定的。如果是在環(huán)境非常污濁的環(huán)境下常年使用空調(diào)內(nèi)外換氣模式的話，那么空調(diào)濾清器非常容易受到污染。如果是在清潔的環(huán)境下，同時又使用內(nèi)循環(huán)空調(diào)的話，那么空調(diào)濾清器的污染速度就會大大減慢。而如果車主壓根就不喜歡使用空調(diào)也很少使用風(fēng)扇換氣的話，那么空調(diào)濾清器即使使用很久，也不需要更換。

　　如何判斷空調(diào)濾清器是否需要更換，可以考慮以下兩方面因素：如果空調(diào)的擋位已經(jīng)開到了夠大，但是制冷或制熱的出風(fēng)量很小，若空調(diào)系統(tǒng)正常原因可能為使用的空調(diào)濾清器通風(fēng)效果差，或是空調(diào)濾清器使用時間過長，應(yīng)及時更換；如果空調(diào)工作時吹出的風(fēng)有異味，原因可能是空調(diào)系統(tǒng)已過久為使用，內(nèi)部系統(tǒng)和空調(diào)濾清器因受潮發(fā)霉引起，建議清洗空調(diào)系統(tǒng)并更換空調(diào)濾清器。

　　說到底空調(diào)濾清器的性能并不會影響到車輛的正常行駛，但卻和車上乘員的健康息息相關(guān)。所以，請多多關(guān)心愛車空調(diào)濾清器的健康吧，如果升級成為帶有花粉過濾功能的高性能空調(diào)濾芯，則能在這灰霾日漸頻繁的日子里，為自己也為家人多帶來一份呵護。普通的空調(diào)濾清器就只能抑制灰塵和顆粒物的進入，帶有花粉過濾能力的活性炭系列空調(diào)濾清器，就能在空氣經(jīng)過阻流的很短時間里利用顆粒活性炭本身的物理性能，吸附空氣空其它的微小物和更多的有害物質(zhì)。