“最近，不少車主咨詢汽車空調(diào)方面的問題，根據(jù)實際檢修情況，多數(shù)都不是嚴(yán)重故障。”隨著氣溫的升高，一些車主發(fā)現(xiàn)汽車空調(diào)制冷效果不佳，我市部分汽車維修業(yè)內(nèi)人士表示，車主可學(xué)會簡單的自檢知識，以免車輛被“小病大治”。

　　“從去年9月底開始，汽車空調(diào)的制冷功能就一直沒再用過，最近氣溫升高，特別是中午，開啟空調(diào)后發(fā)現(xiàn)制冷效果不明顯。”43歲的余嘉是我市一家機(jī)械公司的銷售代表，他告訴記者，2010年底他購買了這輛轎車，空調(diào)系統(tǒng)一直比較穩(wěn)定，這次出現(xiàn)問題后，他曾將車輛送到多個維修店咨詢、檢查。“有的說是制冷劑不足，有的說是空調(diào)壓縮機(jī)故障，總之，前后維修了三四次，花了將近700元，效果也不是很理想。最后有家店檢查發(fā)現(xiàn)，空調(diào)冷凝器表面粘了很多異物，用高壓氣流吹了吹，制冷效果得到明顯改善。”

　　記者在西安市部分汽車4S店、維修店采訪時發(fā)現(xiàn)，多數(shù)受訪車主表示，隨著汽車使用時間的增加，空調(diào)制冷能力逐漸減弱，但對其原因不太清楚；維修方給出的解釋大都是制冷劑泄漏等，有的提出更換管路、空調(diào)壓縮機(jī)……

　　“汽車空調(diào)制冷效果不佳，大小原因加起來至少有十種，但常見的也就三四種，車主可學(xué)會簡單的自檢知識，對故障進(jìn)行初步判斷，盡量做到心中有數(shù)，以免車輛被‘小病大治’。”袁曉(化名)在我省從事汽車維修工作已近20年，他表示，車主打開風(fēng)速調(diào)節(jié)開關(guān)，隨著調(diào)節(jié)擋位的增大，測試出風(fēng)口風(fēng)速的變化情況，如果出風(fēng)量較小且變化不明顯，應(yīng)考慮空調(diào)濾芯是否太臟以致影響出風(fēng)量，更換空調(diào)濾芯便可解決。從實際檢修情況來看，這類問題以及冷凝器表面粘有異物，是空調(diào)制冷效果不佳的重要原因，處理起來都不麻煩。

　　“對于多數(shù)家用汽車來說，當(dāng)‘A/C’開關(guān)被按下，空調(diào)系統(tǒng)啟動后，人們會聽到引擎艙傳來輕微的一聲‘噠’，這是電磁離合器吸合的聲音，表明空調(diào)壓縮機(jī)開始工作。”袁曉說，車主可通過這一細(xì)節(jié)判斷上述環(huán)節(jié)是否正常。如果制冷劑嚴(yán)重不足，相關(guān)傳感器識別后，壓縮機(jī)可能不會運(yùn)轉(zhuǎn)，需要將車輛送到專業(yè)維修單位檢測。

　　“密封圈老化、管路有破損，這些都會導(dǎo)致制冷劑泄漏，讓專業(yè)的人員和設(shè)備查出泄漏位置并進(jìn)行維修，這是關(guān)鍵，而不是簡單地加注制冷劑，否則‘病根’沒有被除掉。”袁曉表示，目前，規(guī)模較小的維修店通常使用簡易的制冷劑加注設(shè)備，這些設(shè)備對空調(diào)系統(tǒng)的壓力變化監(jiān)測能力有限，車主應(yīng)當(dāng)選擇擁有專業(yè)檢修設(shè)備的維修方，有助于在加注制冷劑的同時，監(jiān)測空調(diào)系統(tǒng)是否存在泄漏點(diǎn)。“另外，不論空調(diào)系統(tǒng)在哪個環(huán)節(jié)出了故障，維修完成后，車主都不要忘記讓維修方檢測蒸發(fā)器出風(fēng)管溫度，從而確保良好的制冷效果。”