平日，因不良駕駛習(xí)慣引發(fā)開(kāi)車(chē)斗氣，進(jìn)而釀成交通事故的事件時(shí)有發(fā)生。成都近日“暴打女司機(jī)”事件不斷出現(xiàn)劇情反轉(zhuǎn)，隨著事件的推進(jìn)，被打女司機(jī)也由受害者身份變成危險(xiǎn)駕駛的“路霸”，被網(wǎng)友們口誅筆伐。為避免成為他人眼中的“路霸”，請(qǐng)遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，文明上路。

　　開(kāi)車(chē)接打電話

　　危害指數(shù)：★★★★★

　　您肯定有過(guò)這樣的經(jīng)歷，在路上開(kāi)著開(kāi)著，前方車(chē)輛毫無(wú)預(yù)兆就慢了下來(lái)，超過(guò)去一看，十有八九都是司機(jī)在打電話。這項(xiàng)在很多人眼中的經(jīng)常行為其實(shí)危害非常大，而且絕不僅僅是影響他人行車(chē)那么簡(jiǎn)單，它比酒后駕車(chē)更危險(xiǎn)。

　　英國(guó)一家交通研究所最近公布的測(cè)試結(jié)果表明，開(kāi)車(chē)時(shí)使用手機(jī)，大腦的反應(yīng)速度比酒后駕車(chē)時(shí)慢30%，年輕人駕駛車(chē)輛接打電話相當(dāng)于70歲老人駕駛車(chē)輛，開(kāi)車(chē)打電話發(fā)生車(chē)禍的風(fēng)險(xiǎn)比正常駕駛時(shí)高4倍以上，有70%的致命事故是司機(jī)注意力不集中造成的。還有研究表明，開(kāi)車(chē)打電話導(dǎo)致司機(jī)注意力下降20%，如果通話內(nèi)容重要，注意力甚至下降37%。同時(shí)，撥打電話的駕駛員行車(chē)速度比正常狀態(tài)慢9%，剎車(chē)的反應(yīng)速度也要慢19%。而且發(fā)生車(chē)禍的幾率與性別、年齡和是否使用免提功能都沒(méi)有關(guān)系。

　　同樣有很多人認(rèn)為，使用藍(lán)牙耳機(jī)而非單手拿電話就會(huì)安全很多，實(shí)則不然。另有一項(xiàng)研究表明，單手駕車(chē)會(huì)妨礙駕駛，但造成嚴(yán)重危害的還是因?yàn)榇螂娫捳加昧舜竽X，可能會(huì)出現(xiàn)“視盲”現(xiàn)象，也就是出現(xiàn)明明盯著前方的物體，卻“看不到”。使得大腦變得遲鈍，反應(yīng)變慢，這種對(duì)大腦的影響，無(wú)論是手持接打電話還是用藍(lán)牙耳機(jī)都是一樣。

　　有媒體報(bào)道，2013年10月27日下午，一輛粵S牌照的轎車(chē)行駛至泉南高速公路石城段時(shí)，駕駛員打個(gè)電話分神，一不小心轎車(chē)失控沖出高速公路護(hù)欄墜下高架橋。所幸車(chē)被護(hù)欄外大樹(shù)緩沖，肇事車(chē)輛雖嚴(yán)重毀壞，但車(chē)上5人只受輕微傷而后被村民和高速交警及時(shí)救出，逃過(guò)一劫。

　　處罰：《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條明確規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得有撥打接聽(tīng)手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。根據(jù)北京市實(shí)施的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》辦法，對(duì)違反上述規(guī)定的駕駛?cè)顺?00元罰款，根據(jù)新交規(guī)還將被罰2分。

　　并線不打轉(zhuǎn)向燈

　　危害指數(shù):★★★★☆

　　常在路上跑的司機(jī)都會(huì)遇到前面車(chē)不打轉(zhuǎn)向燈忽然轉(zhuǎn)彎、并線、調(diào)頭或靠邊,弄得自己措手不及,匆匆采取緊急制動(dòng)。一些司機(jī)覺(jué)得，變道時(shí)只要自己留心側(cè)后方情況就行了，打不打轉(zhuǎn)向燈無(wú)所謂。還有人擔(dān)心打了轉(zhuǎn)向燈，別人不肯讓道，還不如不提醒對(duì)方，來(lái)個(gè)突然襲擊，這種疏忽大意的心態(tài)很容易釀成事故。

　　據(jù)福州晚報(bào)報(bào)道，去年6月，福州一輛私家車(chē)轉(zhuǎn)彎不打轉(zhuǎn)向燈，方向盤(pán)一打直接轉(zhuǎn)彎瀟灑離去。后面兩輛車(chē)因避讓不及發(fā)生追尾事故，其中一名司機(jī)當(dāng)場(chǎng)昏厥。

　　處罰:根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈：(一)向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車(chē)道、準(zhǔn)備超車(chē)、駛離停車(chē)地點(diǎn)或者調(diào)頭時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈；(二)向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車(chē)道、超車(chē)完畢駛回原車(chē)道、靠路邊停車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈。不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈的處以100元罰款，記1分。

　　濫用遠(yuǎn)光燈

　　危害指數(shù):★★★★☆

　　在夜間行車(chē)，遠(yuǎn)光燈對(duì)于擴(kuò)大觀察視野和提高視線起到了極其重要的作用。由于照射距離短，有些司機(jī)在夜間行車(chē)時(shí)很少啟用近光燈，而習(xí)慣于一直啟用遠(yuǎn)光燈，甚至在照明良好的地段也不做切換。還有部分司機(jī)由于沒(méi)有養(yǎng)成良好的習(xí)慣，開(kāi)了遠(yuǎn)光燈后在行駛中忘記切換回近光燈。

　　然而，濫用遠(yuǎn)光燈不僅不能提高行車(chē)安全，還可能為駕駛者增加風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)了解，當(dāng)夜晚會(huì)車(chē)時(shí)，遠(yuǎn)光燈可使對(duì)向駕駛員視覺(jué)上產(chǎn)生瞬間致盲，容易導(dǎo)致交通事故。當(dāng)距離較近時(shí)，遠(yuǎn)光燈也會(huì)導(dǎo)致前車(chē)后視鏡出現(xiàn)大面積光暈，讓前車(chē)駕駛員難以判斷后方交通，并對(duì)其駕駛造成不良干擾。據(jù)江蘇衛(wèi)視去年3月報(bào)道，由于大貨車(chē)司機(jī)不按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈，導(dǎo)致對(duì)車(chē)駕駛員視線不好，從而引發(fā)一場(chǎng)四車(chē)連環(huán)撞的交通事故。

　　處罰：根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定，夜間會(huì)車(chē)應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車(chē)150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈；在夜間沒(méi)有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車(chē)與前車(chē)近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。雖然北京尚無(wú)濫用遠(yuǎn)光燈處罰標(biāo)準(zhǔn)，但在深圳等地已經(jīng)將其納入處罰范圍。

　　加塞搶行

　　危害指數(shù):★★★★☆

　　機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛途中，駕駛?cè)穗S意變更車(chē)道，極易引發(fā)交通事故或者交通擁堵。在車(chē)流中，本來(lái)規(guī)規(guī)矩矩排了半天隊(duì)，卻在路口拐彎處或出口處被另一車(chē)道的車(chē)輛“加塞”到了前面，這種行為總會(huì)讓后車(chē)司機(jī)們恨得牙癢癢。為了一個(gè)快字爭(zhēng)路、搶行，特別是在車(chē)流擁擠時(shí)頻繁變道，甚至連轉(zhuǎn)向燈都不打，這種現(xiàn)象在早晚上下班高峰時(shí)段尤為突出。

　　處罰：《道路交通安全法》規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)遇前方車(chē)輛停車(chē)排隊(duì)等候或緩慢行駛時(shí)，不得借道超車(chē)或者占用對(duì)面車(chē)道，不得穿插等候的車(chē)輛。此種違法行為俗稱“加塞”。在實(shí)線區(qū)加塞的，按違反禁止標(biāo)線處罰，記3分，罰200元；在虛線處加塞，按照“遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，借道超車(chē)或者占用對(duì)面車(chē)道、穿插等候車(chē)輛的”，記2分，罰200元。另外，如果加塞過(guò)程中和后面行駛的車(chē)輛發(fā)生碰撞，都由變道車(chē)輛負(fù)全責(zé)。

　　占道停車(chē)

　　危害指數(shù):★★★★☆

　　出于各種主觀或者客觀的因素，占道停車(chē)的現(xiàn)象比比皆是。存在一種情況就是，司機(jī)不將車(chē)輛完全停放在停車(chē)位，導(dǎo)致車(chē)輛部分占用了機(jī)動(dòng)車(chē)道；由于停車(chē)位少，有部分司機(jī)會(huì)占用機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道停放車(chē)輛。上述兩種行為都會(huì)人為導(dǎo)致交通擁堵。還有司機(jī)認(rèn)為機(jī)動(dòng)車(chē)道不能停放，那就占用非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道，實(shí)際上這也增加了非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛者的安全。據(jù)法制日?qǐng)?bào)2012年報(bào)道，由于劉某占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道非法停車(chē)，致使受害人徐某只能在機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，從而被廂式貨車(chē)碰撞致死。

　　處罰：根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定，(一)在設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段，在機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車(chē)；(二)交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)50米以內(nèi)的路段，不得停車(chē)；(三)公共汽車(chē)站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)(站)門(mén)前以及距離上述地點(diǎn)30米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外，不得停車(chē)；(四)車(chē)輛停穩(wěn)前不得開(kāi)車(chē)門(mén)和上下人員，開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)不得妨礙其他車(chē)輛和行人通行；(五)路邊停車(chē)應(yīng)當(dāng)緊靠道路右側(cè)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬坏秒x車(chē)，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離。違章停車(chē)將被處以二十元以上二百元以下罰款，如果妨礙其他車(chē)輛、行人通行，交警部門(mén)有權(quán)拖移車(chē)輛。