6月汛期已至，雨水也變得充沛起來。大雨過后，不少城市鄉(xiāng)村有了隔街看“海”、街上捕魚的奇特景觀。自然也免不了煩心事，走路趟水難行、轎車趟水熄火……這時(shí)，擁有一臺涉水能力超強(qiáng)的座駕，能夠優(yōu)雅地帶你“絕水”而去，自然能夠贏得無數(shù)羨慕嫉妒恨。

　　在此，小編鄭重推薦一款在通過性方面表現(xiàn)出色的專業(yè)SUV——新勁暢。出生于“SUV世家”——廣汽三菱的新勁暢，繼承了其家族前輩帕杰羅的達(dá)喀爾冠軍血統(tǒng)，越野性能足以應(yīng)對各種復(fù)雜狀況考驗(yàn)。這款車型具備60公分涉水高度和同級車型最強(qiáng)通過性，足可坐實(shí)“涉水神器”之稱。

　　暴雨出行無阻，600mm涉水深度無懼水浸

　　作為帕杰羅的衍生車型，新勁暢自然遺傳了前輩優(yōu)秀的越野基因，這從相關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)即可直觀感受： 215mm(旗艦版)的最小離地間隙，36°的接近角，24°的離去角和23°的通過角，通過性超越同級絕對不是吹的。

　　在通過性相關(guān)參數(shù)中，接近角往往關(guān)系車輛爬坡時(shí)能通過與水平地面成多少角度的障礙物，離去角決定車輛倒退時(shí)能通過與水平地面成何種角度的障礙物，通過角則關(guān)系著汽車滿載靜止時(shí)，不觸碰底盤通過障礙物的能力。一般來說，車輛的軸距越短，離地間隙越高，通過角越大。

　　汛期容易水浸街，如果你在汛期駕車經(jīng)過不平整的道路、有積水的小山坡、田野等，新勁暢的離去角、通過角、接近角的完美組合，能讓你順利通過這些有一定坡度的上坡路、下坡路。205mm或215mm的最小離地間隙，即使面對較深的積水，也表示毫無壓力，至于避過水中的大石塊，更不在話下。

　　還值得一提的是，新勁暢的涉水深度高達(dá)600mm，這個(gè)高度足以應(yīng)對一般的水浸地段了，據(jù)小編的駕駛經(jīng)驗(yàn)，曾有一次水漫到新勁暢前格柵下沿的高度，駕駛通過時(shí)竟仍無壓力感。當(dāng)然，對于非專業(yè)的越野玩家，還是建議不要涉水太深啦。

　　超選四輪驅(qū)動(dòng)+ASTC系統(tǒng)護(hù)航，濕滑地面輕松通行

　　駕車涉水時(shí)，首先要考慮安全。如果不知道浸水路況，需下車弄清水深、水底地面硬度、有無超大障礙物、水流是否湍急等。即便安全趟過涉水區(qū)，考慮到雨后地面濕滑，同樣需注意行車安全。好在新勁暢穿了雙好“鞋”，17英寸鋁合金輪轂，匹配大花紋的全路面輪胎，超強(qiáng)的胎面抓地力，令它能夠穩(wěn)當(dāng)馳騁。

　　此外，新勁暢搭載超選四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在速度為100KM/h以下時(shí)，可以在2H、4H、4HLC、4LLC模式之間任意切換，應(yīng)對汛期濕滑路面更有優(yōu)勢。2H檔位高速兩輪模式適合一般公路路況；4H為高速四驅(qū)檔，可以在鋪裝路面上正常轉(zhuǎn)向，在相對濕滑的鋪裝路面也有良好的操控表現(xiàn)；4HLC則能實(shí)現(xiàn)前后橋50:50動(dòng)力分配，前后橋無轉(zhuǎn)速差，比4H模式有更加穩(wěn)定的四輪牽引力，在雨天碰到坑洼路面及較急水流帶來的阻力時(shí)，能更輕松應(yīng)對；4LLC為低速四輪驅(qū)動(dòng)配合中央差速鎖止機(jī)構(gòu)，這一模式可將牽引力和扭矩放大1.9倍，極大地提升脫困能力。

　　在安全方面，新勁暢ASTC系統(tǒng)(主動(dòng)式穩(wěn)定控制+牽引力控制系統(tǒng))可以在引擎輸出功率過大的情況下自動(dòng)降低功率(2H、4H模式)，對空轉(zhuǎn)車輪施加制動(dòng)力，防止車輪空轉(zhuǎn)打滑；在轉(zhuǎn)向不足情況下，則自動(dòng)降低引擎輸出功率，并增加對后內(nèi)側(cè)車輪的制動(dòng)力，使車輛順利轉(zhuǎn)向。在雨天濕滑路面行駛時(shí)，這一系統(tǒng)無疑又給安全上了一道保險(xiǎn)。

　　擁有新勁暢這樣一款安全性和通過性都出眾的越野SUV，汛期再長，碰上水浸次數(shù)再多，都無需擔(dān)憂。作為擁有超選四驅(qū)的非承載式車身的7座SUV，新勁暢可謂性價(jià)比出眾，對于喜愛越野、希望在汛期安全順利出行的人而言，新勁暢確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。