眾所周知，油耗高低很大程度上與駕駛者的使用方法有直接的聯(lián)系。同樣一輛車，由不同的駕駛員來駕駛，耗油量可相差8%~15%。那么在駕駛習(xí)慣上，我們?nèi)绾文茏龅健肮?jié)能減排”，如何來“綠化”我們的駕駛行為？以下的開車“九不要”或許就是我們平時(shí)應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)，它們可能看起來很微小，很平常，但是綜合起來，就能讓你的駕駛“綠色”不少。

　　怠速時(shí)間不要太長(zhǎng)

　　車輛怠速，一般有兩種情況。一是有熱車習(xí)慣的車友，車子啟動(dòng)后，會(huì)原地怠速停留一會(huì)；另一種情況就是等紅燈，或是停車等人的時(shí)候。

　　其實(shí)，車子啟動(dòng)后在原地停留超過1分鐘，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很大的損耗，不但增加了發(fā)動(dòng)機(jī)故障風(fēng)險(xiǎn)，也增加了二氧化碳排放。而且，原地?zé)彳囘€會(huì)使排氣管內(nèi)的積水無法排出，對(duì)一些汽車來說會(huì)導(dǎo)致排氣管生銹甚至被腐蝕穿孔。

　　而長(zhǎng)時(shí)間怠速同樣是增加油耗和環(huán)境污染的錯(cuò)誤方式。實(shí)驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗足夠讓汽車多行駛1公里。為減少尾氣排放，停車即刻熄火的做法目前在歐洲已作為交通法規(guī)強(qiáng)制實(shí)施。

　　建議：車子啟動(dòng)后其實(shí)不需要原地?zé)彳嚕灰谲囎觿倖?dòng)時(shí)不馬上加速，慢行幾分鐘讓引擎熱起來，再均勻加速就可以了。而在等紅燈或者等人時(shí)，只要超過1分鐘或是堵車怠速4分鐘以上，請(qǐng)馬上關(guān)掉引擎，因?yàn)榧词怪坏?分鐘，重新啟動(dòng)也比怠速要省油。

　　加速不要猛踩油門

　　在老司機(jī)的省油秘籍中，輕踩輕抬油門是最常見的一項(xiàng)。一次猛力加油與緩慢加油相比，要達(dá)到同樣速度，油耗會(huì)相差12毫升左右，而每公里會(huì)造成0.4克的多余二氧化碳排出。另外，急加速造成輪胎與地面的強(qiáng)烈磨擦所造成的噪音污染會(huì)是勻速駕駛時(shí)的7~10倍，輪胎磨損增加70倍，追尾風(fēng)險(xiǎn)增加4.3倍。而猛抬油門，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低，產(chǎn)生的牽阻作用會(huì)抵銷一部分行駛慣性，并使汽車產(chǎn)生“顫動(dòng)”，從而使耗油量增加。

　　建議：開車時(shí)請(qǐng)盡量避免一腳深一腳淺，想想破費(fèi)的荷包，還不趕緊命令你的右腳要更溫柔些。

　　不要低轉(zhuǎn)速換擋

　　有的老司機(jī)開車省油，其中功夫就體現(xiàn)在換擋時(shí)機(jī)的把握上。要想車子獲得最佳的輸出動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)、加速踏板和擋位的默契配合十分重要，而只有發(fā)動(dòng)機(jī)在2000~3000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，才能獲得不錯(cuò)的效果。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在2000~3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋時(shí)，扭矩比轉(zhuǎn)速不足或空轉(zhuǎn)時(shí)大1.4%，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損卻能減少2.6%。

　　建議：多關(guān)心轉(zhuǎn)速表，很多時(shí)候比關(guān)心車速表更重要。如果是新手，就請(qǐng)副駕幫你多盯著些。

　　不要低擋行車

　　較低的擋位意味著較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗。有研究數(shù)據(jù)表明：路況相同、速度均等的條件下，4、5擋的愛好者平均油耗僅為7.9升；3、4擋的愛好者油耗為9.1升，而2、3擋的粉絲們油耗會(huì)是多少？11.7升！

　　建議：如果現(xiàn)在還在埋怨自己的車油耗高，那么最好先自問平常最忠于哪個(gè)擋位，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來是你錯(cuò)怪了愛車。

　　從現(xiàn)在起，盡量用高擋位吧。

　　不要頻繁變道

　　實(shí)驗(yàn)證明，汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)比直行更費(fèi)油。這是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)阻力增加，車輛會(huì)多消耗能量。通過彎道時(shí)常要加減擋，而每次換擋也都會(huì)多耗油。不要小瞧這多耗的一點(diǎn)油，積少成多會(huì)是一筆不小的開銷。

　　其實(shí)頻繁變道與過彎的情況比較類似，變線需要頻繁改變速度、急加速、剎車，從而使大量的燃油在完全沒有發(fā)覺的情況下變成沒有充分燃燒的有害尾氣。

　　建議：頻繁變道不僅增加油耗，還加大了事故發(fā)生的幾率。在堵車時(shí)，可能你也已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，亂插隊(duì)的車不一定就比別的車跑得快。所以即使是在堵車的時(shí)候，也請(qǐng)耐心排隊(duì)，別亂插隊(duì)。

　　不要把車速放得太低

　　車速慢就能省油？錯(cuò)了。實(shí)際上，最省油的方法是勻速行駛。在風(fēng)速低時(shí)，最省油的時(shí)速是70~90公里之間。車速低時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度低，燃燒不完全。而車速高時(shí)，進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，這些都使耗油增加。

　　建議：城市道路限速一般都在90公里/小時(shí)之內(nèi)，即使在車少的情況下，也應(yīng)保持勻速行駛。另外，開車時(shí)千萬別打手機(jī)，因?yàn)檫呴_車邊打手機(jī)，勢(shì)必會(huì)降低你的車速，增加了油耗，更不安全。

　　不要急剎車

　　每一腳急剎車的成本至少是1毛錢，這并不騙人，其中包括汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)油嘴剛剛噴出的新鮮汽油以及剎車片的損耗和輪胎損耗等。更有害的是，90%以上的追尾都是由前車急剎車造成的。

　　建議：剎車實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，制動(dòng)意味著能量的消耗，而急剎車更是意味著以更多能量的消耗為代價(jià)。在城市道路上，時(shí)停時(shí)走的行駛狀況會(huì)特別耗油，所以在通過交叉路口、下坡時(shí)，都應(yīng)提前抬起油門，使汽車自然減速達(dá)到“以滑代剎”的目的，盡量減少急剎車。

　　高速行駛時(shí)不要開窗

　　行駛時(shí)開窗會(huì)增加車的阻力，阻力的增加勢(shì)必會(huì)消耗汽油，所以在開車時(shí)盡量不要開窗。有實(shí)驗(yàn)表明，打開車窗，風(fēng)阻將至少提高30%，如果車速高于70公里/小時(shí)后，開窗的風(fēng)阻消耗將超過空調(diào)系統(tǒng)的燃油消耗。

　　建議：行駛時(shí)開窗的效果，基本上和車頂上加了面帆的效果類似，所以在時(shí)速70公里以上或風(fēng)較大的時(shí)候，盡量關(guān)窗行車，在高速公路上開車，嫌熱的話還是開空調(diào)吧。

　　不要忘記檢查胎壓

　　輪胎就是汽車的腳，如果腳出了問題，車子又怎能跑得快，跑得好。在實(shí)際生活中，過高或著過低的胎壓都會(huì)增加汽車的油耗，而且還會(huì)影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全。經(jīng)測(cè)試，符合規(guī)定要求的胎壓，可以降低油耗3.3%；若輪胎氣壓降低30%，當(dāng)汽車以40公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，轎車油耗增加5%~10%。

　　建議：養(yǎng)成上車前看一眼輪胎的習(xí)慣，最好隨車裝備一個(gè)測(cè)壓計(jì)，隔三差五地檢查一下車子的胎壓。如果沒有，也要記得定期去汽車店測(cè)一下胎壓。