2024年10月25日 星期五
福特新翼虎的走勢極其怪異：銷量攀升，召回不斷。
綜合外電報道，福特汽車日前宣布在北美召回翼虎汽車142041輛，涉及線纜故障。這是福特新翼虎自問世以來遭遇的第11次召回。
本次召回翼虎緊湊型SUV為2013年款至2014年款車型，搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動機，生產時間為2011年10月至2013年4月。按照市場劃分，召回的車輛大部分在美國市場，目前暫無在其他市場(包括中國)因相同故障召回翼虎的報道。
福特表示，召回車輛的發(fā)動機線束可能存在缺陷，原因是接頭處在供應商制造工序中沖壓不夠充分，可能向動力總成控制模塊發(fā)送錯誤的信號，進而影響發(fā)動機的性能。該故障可能導致發(fā)動機工作延遲、損失動力、熄火以及發(fā)動機故障指示燈亮起等情況。福特強調，到現在尚無任何有關該故障造成撞車事故或傷亡的報道，已經通知經銷商為故障車輛更換線束接頭。
爭議自福特2012年推出新一代翼虎以來就不斷，該車成為美國市場上召回最頻繁的車型之一，迄今總計召回11次。除了本次線束故障之外，此前還因燃油泄漏火災隱患、氣囊故障等問題在各市場召回。
在中國市場，翼虎因斷軸而召回可謂一波三折。自翼虎斷軸在網上引發(fā)討論后，長安福特還表示希望網友“不傳謠，不信謠”。當有人在網絡論壇上發(fā)布了一個“內部消息”稱翼虎近期就要開始召回的帖子后，長安福特聲明說：“翼虎不存在任何產品設計和質量缺陷，也沒有任何所謂‘召回’計劃”。而此后不久，即2013年12月27日，長安福特按照《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了SUV車型翼虎的召回計劃，涉及數量共計80857臺。召回原因：本次召回范圍內的車輛，部分批次的前轉向節(jié)生產材料未能符合福特對該材料在全球執(zhí)行的材料強度標準。如果車輛受到相當強度的撞擊，前轉向節(jié)可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患。解決方案：長安福特汽車將為召回范圍內的車輛免費更換左右前轉向節(jié)總成，以消除隱患。
盡管頻頻被召回，卻沒有對翼虎走熱造成顯著影響，無論是在美國還是中國，翼虎的銷量表現都持續(xù)強勁。
今年7月份，翼虎成為美國市場第2位暢銷的跨界SUV車型，僅次于本田CR-V，同比增長19%。前7個月，翼虎是福特在美國本土銷量第3位的產品，累計銷售了179448輛，同比提升不到1%。
