據(jù)路透社日前消息，高田缺陷氣囊導(dǎo)致的車輛召回案仍在發(fā)酵中，12月4日豐田宣布將在日本和中國(guó)召回19萬輛汽車。

　　在中日再度召回

　　豐田表示，將在日本召回185,000輛汽車，另外在中國(guó)召回5,000輛，總共涉及19個(gè)汽車型號(hào)，包括豐田卡羅拉和Alphard等，作為一項(xiàng)預(yù)備工作，防止氣囊缺陷導(dǎo)致安全事故。不過豐田強(qiáng)調(diào)，目前尚未獲悉該故障引發(fā)傷亡。

　　日本交通省稱，在豐田該項(xiàng)舉措之前，上個(gè)月日本一家廢料場(chǎng)內(nèi)一輛2003款豐田Will Cypha微型車發(fā)生高田氣囊氣體發(fā)生裝置異常展開情況，而原因還沒有查明。

　　所召回的車輛生產(chǎn)時(shí)間介于2002年9月和2003年12月，均搭載了和前述Alphard相同的高田氣囊。該批故障氣囊2003年1月份產(chǎn)自高田墨西哥工廠。

　　豐田擬為故障車輛更換乘客一側(cè)安全氣囊充氣裝置(氣體發(fā)生器)，或者倘若不能立即更換，將關(guān)閉該氣囊系統(tǒng)功能，并向該側(cè)乘員發(fā)出警告。

　　高田氣囊案持續(xù)發(fā)酵

　　日本交通省還指出，已經(jīng)要求其他汽車制造商檢查車輛是否存在相似的問題。從2008年至今，高田氣囊已經(jīng)導(dǎo)致超過280萬輛汽車在日本被召回，而全球召回總數(shù)超過1,600萬輛(編者注：其他信息來源稱超過1,800萬輛)。

　　迄今高田缺陷氣囊已經(jīng)導(dǎo)致至少5人在事故中喪生，主要在美國(guó)和馬來西亞，以本田車型為主。致死事故多半是由于氣囊發(fā)生裝置爆炸，碎片擊中受害者。

　　本周，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)要求高田宣布充氣裝置缺陷，并擴(kuò)大在美國(guó)濕熱地區(qū)的調(diào)查性召回范圍，但遭到高田拒絕。高田表示，其自身數(shù)據(jù)顯示該舉措并無必要，并且這一行動(dòng)會(huì)分流替換部件，使之不能盡數(shù)投入到最需要的地區(qū)。

　　目前，高田、整車制造商和各國(guó)相關(guān)部門均在試圖找出導(dǎo)致氣囊事故發(fā)生的詳細(xì)原因。高田預(yù)測(cè)，在調(diào)查范圍擴(kuò)大到美國(guó)全國(guó)后，可能所涉及的車輛將再增800萬輛之多。