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    2024年10月24日 星期四

    電子電器系統(tǒng)故障成為汽車缺陷召回最大元兇

    發(fā)布時(shí)間:2015-12-25 08:48:12  來源:界面  作者:佚名  責(zé)任編輯:王庭

      21日,質(zhì)檢總局發(fā)布的通報(bào)顯示,截至12月18日,汽車召回企業(yè)數(shù)量、次數(shù)以及整體規(guī)模創(chuàng)歷史新高。

      質(zhì)檢總局官網(wǎng)公布信息,自2004年10月缺陷汽車產(chǎn)品召回制度實(shí)施以來,我國(guó)已實(shí)施汽車召回1079次,共召回2533.85萬輛。其中,受質(zhì)檢總 局缺陷調(diào)查影響的召回共186次,涉及數(shù)量1111.01萬輛,占召回總數(shù)的44%。11年來,從召回涉及的汽車總成來看,發(fā)動(dòng)機(jī)總成召回最多,共召回 270次,涉及數(shù)量809.80萬輛;其次是氣囊和安全帶總成,共召回134次,涉及數(shù)量441.08萬輛;再次是電氣設(shè)備總成,共召回181次,涉及數(shù) 量279.48萬輛。

      然而,隨著汽車電子化程度加強(qiáng),這一數(shù)據(jù)已無法確切反應(yīng)當(dāng)今汽車中缺陷分布的情況。

      據(jù)《產(chǎn)品安全與召回》雜志統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),僅2015年上半年,42家汽車制造商共實(shí)施召回124次,共召回缺陷汽車產(chǎn)品293.14萬輛。其中,涉及電子 電器42次,共1828019輛;發(fā)動(dòng)機(jī)30次,共697304輛;車身部分19次,共31472輛;轉(zhuǎn)向/懸架14次,共206922輛;制動(dòng)/車輪 12次,共62030輛;動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)6次,共105102輛;其他部分1次,涉及車輛561輛。

      以上數(shù)據(jù)顯示,電子電器系統(tǒng)已取代動(dòng)力總成成為了最容易出現(xiàn)缺陷的汽車系統(tǒng)。

      此外,《通報(bào)》顯示,今年全國(guó)共有76家企業(yè)開展了226次召回活動(dòng),涉及缺陷汽車554.85萬輛,召回次數(shù)較去年同期增長(zhǎng)29%,數(shù)量較去年同期增長(zhǎng)17%,創(chuàng)歷史最高。

      對(duì)于汽車召回?cái)?shù)量的激增,汽車行業(yè)專家張志勇表示,召回?cái)?shù)量的上升更多的是企業(yè)召回意識(shí)、消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)的提升以及法律法規(guī)政策更加嚴(yán)格的效果。與此同時(shí),中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷售規(guī)模以及保有量的增加也是汽車召回?cái)?shù)量增加的一個(gè)原因。

      另一個(gè)現(xiàn)象是自主品牌的召回?cái)?shù)量?jī)H占整體召回的很小一部分。《北京商報(bào)》消息稱,截至2015年12月18日,國(guó)內(nèi)自主品牌的汽車召回總量約為76萬輛,約占召回總數(shù)的13%,在召回次數(shù)方面,國(guó)內(nèi)自主品牌的召回?cái)?shù)量約為14次,約占總召回次數(shù)的6%。

      據(jù)悉,自2004年實(shí)行缺陷汽車產(chǎn)品召回制度以來,國(guó)內(nèi)自主品牌曾多次出現(xiàn)年召回次數(shù)為個(gè)位數(shù)甚至為零的情況。以2011年至2013年為 例,2011年的82次召回中只有1次是自主品牌發(fā)起,2012年的71次召回中有5次,2013年的134次召回中,自主品牌占到10次。

      行業(yè)分析師稱,造成這種現(xiàn)象主要是由于自主品牌礙于面子,當(dāng)汽車出現(xiàn)缺陷時(shí)會(huì)進(jìn)行私下召回,而并不進(jìn)行公告。而在歐美等成熟汽車市場(chǎng),召回相當(dāng)普遍, 這是整車企業(yè)對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),這些整車企業(yè)在中國(guó)也采用相同的套路。因此,就造成了自主品牌與合資品牌召回?cái)?shù)量與次數(shù)相差懸殊的情況。

      除了發(fā)布《通告》以外,質(zhì)檢總局還制定了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》(下稱《實(shí)施辦法》)部門規(guī)章,該《實(shí)施辦法》將于2016年1月1日 起正式實(shí)施。《實(shí)施辦法》作為《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的細(xì)化規(guī)章,進(jìn)一步明確和強(qiáng)化了生產(chǎn)者召回責(zé)任主體義務(wù),增加了對(duì)汽車零部件生產(chǎn)者的義務(wù)。

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