據(jù)路透社報(bào)道，近日一份提交給美國(guó)汽車監(jiān)管機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，高田缺陷安全氣囊在美涉及的約2,900萬(wàn)車輛中，目前獲得修復(fù)或缺陷組件替換的僅占四分之一，部分車企在完成修復(fù)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其它車企。

　　高田氣囊氣體發(fā)生器可能發(fā)生爆炸，向車內(nèi)噴射金屬碎片，截止日前已經(jīng)導(dǎo)致了至少10起死亡事故。3月11日，美國(guó)國(guó)家公路安全交通管理局(NHTSA)透露，汽車制造商們已經(jīng)完成了750多萬(wàn)輛汽車中缺陷安全氣囊氣體發(fā)生器的替換工作。

　　本田汽車公司是高田安全氣囊最大的消費(fèi)者。該公司已經(jīng)為540萬(wàn)輛相關(guān)汽車中的氣體發(fā)生器進(jìn)行了更換，為其去年12月總共召回車輛的一半以上；然而今年2月，該公司又進(jìn)一步召回了230萬(wàn)輛涉事車輛。

　　菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)(FCA)已經(jīng)為736,000萬(wàn)輛汽車更換了缺陷氣體發(fā)生器，占其召回汽車總量的15%；豐田汽車公司則完成了717,000萬(wàn)輛汽車氣體發(fā)生器的替換工作，占比22%。

　　另外，福特汽車公司對(duì)149,500萬(wàn)件缺陷氣體發(fā)生器進(jìn)行了更換，為其去年12月召回汽車總量的21%，然而今年1月，該公司又召回了另外361,692輛相關(guān)車輛。

　　寶馬集團(tuán)高田缺陷氣囊氣體發(fā)生器替換數(shù)量達(dá)到193,300件，占該公司召回車輛的21%，然而該公司今年2月又召回了840,000輛汽車。寶馬還需對(duì)駕駛員一側(cè)高田氣囊氣體發(fā)生器進(jìn)行修復(fù)，目前完成的修復(fù)率不足2%，此前已經(jīng)獲得NHTSA的準(zhǔn)許獲得延期。

　　一些相對(duì)較小的車企，如馬自達(dá)汽車公司及富士重工集團(tuán)旗下斯巴魯汽車公司，完成修復(fù)率則不足6%。

　　NHTSA曾強(qiáng)制規(guī)定，所有卷入高田缺陷安全氣囊召回事件中的車企今年必須具備足夠的替換組件，并且須在2017年底完成大部分修復(fù)工作。其31日表示已經(jīng)針對(duì)各車企的氣體發(fā)生器替換方案進(jìn)行了復(fù)審，且正試圖提高汽車制造商們召回車輛的修復(fù)率。