風(fēng)神兵敗A60 東風(fēng)大自主深陷外資依賴癥
“乾D300”計(jì)劃會讓東風(fēng)汽車公司背離自己的信條——“做大做強(qiáng)，優(yōu)先做強(qiáng)”嗎？一旦脫離合資伙伴的轎車平臺，這項(xiàng)旨在2016年銷售300萬輛自主品牌汽車的宏偉戰(zhàn)略根本寸步難行。東風(fēng)主政者推行的“大自主”計(jì)劃，看起來正在讓該公司深陷對合資伙伴的依賴無力自拔。[詳細(xì)]
商務(wù)部對日產(chǎn)(北美)汽車“雙反”措施進(jìn)行復(fù)審
據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，商務(wù)部發(fā)布公告，將對原產(chǎn)于日產(chǎn)(北美)汽車有限公司的進(jìn)口被調(diào)查產(chǎn)品所適用的反傾銷和反補(bǔ)貼措施進(jìn)行新出口商復(fù)審。
奇瑞路虎首產(chǎn)神行者2代 朱國華任合資公司副總
路虎捷豹經(jīng)銷商透露，按照他們與路虎捷豹的溝通，如果合資公司獲批，初期只有神行者2代將可能放在合資工廠生產(chǎn)，攬勝極光、捷豹轎車等未來也不排除，但一定時期內(nèi)是不太可能進(jìn)行國產(chǎn)銷售。
馬克思繼任者暫無 斯柯達(dá)進(jìn)口車業(yè)務(wù)增變數(shù)
馬克思離職后，斯柯達(dá)中國將變成負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)的代表處，這或表明斯柯達(dá)進(jìn)口車銷售權(quán)或花落上海大眾。
MASTER CEO上市 東風(fēng)裕隆高調(diào)挑戰(zhàn)價值觀
車身長度超過4.8米，艙內(nèi)座位布局卻僅有兩排，MASTER CEO讓人驚嘆東風(fēng)裕隆的差異化營銷。
