DS慘淡經(jīng)營 長安深陷PSA合資泥潭
從6月28日DS4/5上市起至今4個(gè)月內(nèi)全國DS總銷量在400~500輛，與1434輛的進(jìn)口數(shù)相差甚遠(yuǎn)。這個(gè)自詡以寶馬、奧迪為對手的法國高端品牌，在產(chǎn)品的導(dǎo)入期并沒有瓦蘭想象得那樣順利，品牌認(rèn)知度低、車型技術(shù)落后甚至傲慢的服務(wù)態(tài)度飽受爭議。 [詳細(xì)]
沃爾沃沖突不斷 李書福面臨挑戰(zhàn)
在距離沃爾沃2015中期目標(biāo)僅剩不到三年的時(shí)間內(nèi)，沃爾沃不僅需要重新理順內(nèi)部高管之間的行動思路，更面臨來自外部競爭對手的強(qiáng)大壓力，優(yōu)勢不明、車型老邁的沃爾沃能順利實(shí)現(xiàn)復(fù)興大計(jì)嗎？
盈利預(yù)警 奔馳兩年內(nèi)開支縮水20億歐元
戴姆勒(Daimler)對整個(gè)集團(tuán)的最新預(yù)測為，集團(tuán)今年的經(jīng)營利潤將僅達(dá)到約80億歐元，與去年87.5億歐元利潤相比，同比下降近9%。戴姆勒希望通過實(shí)行緊縮政策克服當(dāng)前困難并審查成本。
捷豹路虎合資獲發(fā)改委批復(fù) 奇瑞欲重啟IPO
發(fā)改委網(wǎng)站顯示，奇瑞與捷豹路虎合資項(xiàng)目已獲批準(zhǔn)，雙方將共同投資研發(fā)SUV、轎車及發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。
東風(fēng)重組福汽“兩步走” 年底簽署框架協(xié)議
第一階段，東風(fēng)收購福汽40%股份；第二階段，福汽年銷量達(dá)到30萬輛時(shí)，東風(fēng)再收購福汽20%股份。
拒回應(yīng)花錢買排名 東風(fēng)日產(chǎn)遭遇“多重門”
與拒絕回應(yīng)花錢“買J.D.Power排名”不同，東風(fēng)日產(chǎn)在經(jīng)銷商的“退網(wǎng)門”事件上十分積極主動。
