就在一汽大眾9%股比調(diào)整敲定鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)之時(shí)，另一樁有關(guān)大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的發(fā)展大計(jì)卻已經(jīng)鐵板釘釘。

　　6月3日，上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)在德國(guó)柏林簽署了《關(guān)于上海大眾汽車安亭基地升級(jí)改造及純電動(dòng)技術(shù)合作的協(xié)議》。

　　吼吼，出席的都是頭面人物，足見合作級(jí)別之高。

　　中共中央政治局委員、上海市委書記韓正，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席文德恩教授出席并見證了簽約儀式。上汽集團(tuán)總裁陳志鑫與大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼教授簽署了協(xié)議。

　　昨天(6月4日)，有關(guān)此次上汽和大眾的增資細(xì)節(jié)也得以曝光。

　　筆者掌握的要點(diǎn)有三：

　　其一，雙方將投資65億元人民幣，用于上海大眾汽車安亭生產(chǎn)基地的升級(jí)改造，包括新建采用無中涂水性涂裝工藝的油漆車間等。

　　其二，大眾品牌全新C級(jí)車將于2016年在安亭基地投產(chǎn)。

　　其三，雙方將投資12億元人民幣，開發(fā)一款面向中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)車型，該車型將基于暢銷車型Lavida朗逸進(jìn)行開發(fā)，計(jì)劃于四年內(nèi)在安亭基地投產(chǎn)。

　　幾點(diǎn)解讀如下：

　　65億升級(jí)改造后，上海大眾安亭工廠的產(chǎn)能有望再次顯著提升。

　　目前上海大眾已有工廠所形成的年產(chǎn)能分別為：安亭三座工廠82萬輛、南京工廠30萬輛、儀征工廠30萬輛、寧波工廠30萬輛，總產(chǎn)能達(dá)到每年 172萬輛。上個(gè)月25日，上海大眾長(zhǎng)沙新工廠投產(chǎn)，將形成年30萬輛整車的生產(chǎn)能力。二期工程將在2017年左右正式啟動(dòng)，兩期項(xiàng)目總產(chǎn)能將高達(dá)60萬 輛。烏魯木齊工廠，預(yù)計(jì)到2015-2016年將實(shí)現(xiàn)每年5萬輛A級(jí)車的產(chǎn)能，還有望擴(kuò)充至30萬輛/年。

　　據(jù)此前大眾官方的確認(rèn)產(chǎn)能目標(biāo)顯示，到2019年前后，總產(chǎn)能將提升至500萬輛。

　　據(jù)筆者判斷，雙方65億重金投下去，安亭工廠的產(chǎn)能有望提升到120萬-150萬輛區(qū)間。

　　有關(guān)上海大眾的全新C級(jí)車，車透君目前手頭掌握的資料顯示，在產(chǎn)品定位方面，這款全新的中大型轎車將處在帕薩特和輝騰之間，在包括尺寸、燃油經(jīng)濟(jì)性以及內(nèi)飾等方面均將十分符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車需求。可以預(yù)見的是，未來這款C級(jí)車將成為上海大眾新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　另?yè)?jù)透露，這款全新C級(jí)車有望在今年8月進(jìn)行發(fā)布，眾社友或許在成都車展便可一睹芳容了哦。

　　至于雙方斥資12億元打造的純電動(dòng)車，由于只是4年內(nèi)的計(jì)劃，所以未知的因素還很大。

　　據(jù)此前曝光的朗逸電動(dòng)車概念車相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，這款電動(dòng)車由安裝在車頭部位的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率為85千瓦/115馬力(持續(xù)功率：50千瓦 /60馬力)，可提供最大為270牛米的扭矩。從靜止加速到百公里/小時(shí)用時(shí)約11秒，最高時(shí)速可達(dá)130公里/銷售，最長(zhǎng)可行駛150公里。其蓄電池可 以通過家用220/230伏電源直接充電，根據(jù)蓄電池情況的不同，充電時(shí)間最長(zhǎng)需要7小時(shí)。如果連接380/400伏電源，充電時(shí)間縮短為3.5小時(shí)。

　　當(dāng)然啦，由于上市時(shí)間尚久，現(xiàn)實(shí)版的朗逸電動(dòng)車，很可能再做性能完善。

　　既然基于Lavida朗逸進(jìn)行開發(fā)已成定局，想必上市時(shí)也會(huì)新起出一個(gè)“朗*”的名字(或者索性叫“e朗逸”)，并入Lavida朗逸大家族。

　　至于哪個(gè)名字好，筆者建議可以叫朗朗或郎昆兩大藝術(shù)界的名人幫忙想想，畢竟都是本家嘛！

　　綜上所述，此次上汽和大眾的增資野心不小，不僅涉及產(chǎn)能，還涉及增利的C級(jí)車和涉及未來的電動(dòng)車。

　　大眾在中國(guó)的新革命征程或由此起步。