SUV市場(chǎng)近年來快速發(fā)展，增速一直保持在兩位數(shù)水平，去年全年銷量已經(jīng)達(dá)到488萬輛。2015年1~5月市場(chǎng)繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，銷量達(dá)到245萬輛，同比增長(zhǎng)36.2%，是同期乘用車增長(zhǎng)速度的5.5倍。經(jīng)過幾年的發(fā)展，SUV在乘用車市場(chǎng)中的占比也不斷提高，2015年1~5月已經(jīng)達(dá)到31.3%。這些數(shù)字，為當(dāng)下較為低迷的乘用車市場(chǎng)注入了信心和希望，SUV已經(jīng)成為支撐車市銷量增長(zhǎng)的重要角色。

　　仔細(xì)分析發(fā)現(xiàn)，目前在SUV市場(chǎng)中，緊湊型SUV占據(jù)主導(dǎo)地位，銷量前十名中6款車型都是緊湊型，其次是小型SUV有3款，中大型SUV有1款。值得一提的是，自主品牌在SUV市場(chǎng)表現(xiàn)較好，占據(jù)銷量前十名的半數(shù)以上席位，同時(shí)哈弗　H6還是銷量最高的SUV車型。

　　從企業(yè)角度來看，自主品牌車企雖然進(jìn)入銷量前十名的數(shù)量較少，但排名靠前，且競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。其中長(zhǎng)城汽車因采取聚焦SUV市場(chǎng)的戰(zhàn)略，產(chǎn)品線比較豐富，SUV車型銷量遠(yuǎn)超其他廠家。合資企業(yè)中除一汽-大眾SUV產(chǎn)品較少，銷量較少外，多數(shù)廠家都有不錯(cuò)銷量。

　　不可否認(rèn)的是，SUV市場(chǎng)的火爆并非偶然，而是供給和需求共同推動(dòng)的結(jié)果。首先，從需求端來看，消費(fèi)者的購買力在提升，同時(shí)增換購需求在增多，由此帶來的消費(fèi)升級(jí)，使得更多的消費(fèi)者有能力購買價(jià)格相對(duì)更高的SUV車型。另外，消費(fèi)者購車時(shí)對(duì)SUV有明顯偏好，SUV　相比轎車和　MPV　具有明顯的優(yōu)勢(shì)：內(nèi)部空間更大，同時(shí)具備更好的通過性與視野。因此消費(fèi)者在增購換購時(shí)，也更愿意選擇SUV。從供給端來看，近年來廠家對(duì)SUV市場(chǎng)關(guān)注度逐漸提高，產(chǎn)品投放力度逐漸加大，一大批契合消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品上市，帶動(dòng)了SUV市場(chǎng)的繁榮。從政策和消費(fèi)環(huán)境來看，近年來SUV市場(chǎng)面臨的政策和消費(fèi)環(huán)境相對(duì)寬松，并沒有明顯不利于SUV發(fā)展的政策出臺(tái)。

　　基于以上多重有利因素疊加，未來的SUV市場(chǎng)仍將持續(xù)繁榮。做出這一判斷的原因有三：第一，從需求端來看，在購買力方面，消費(fèi)者的購買力逐漸提升的趨勢(shì)在年內(nèi)不會(huì)改變。在購買偏好方面，短期內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV的偏好也有望保持。第二，從產(chǎn)品供給來看，企業(yè)仍將持續(xù)推出SUV新品，有望繼續(xù)推動(dòng)市場(chǎng)擴(kuò)張。第三，從政策及消費(fèi)環(huán)境來看，短期內(nèi)對(duì)SUV細(xì)分市場(chǎng)并無不利政策出臺(tái)。綜合來看，本年度SUV還將保持快速增長(zhǎng)，但增速將在年初的較高水平上有所下降。

　　未來，SUV細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將越來越細(xì)化、越來越激烈。企業(yè)如何精準(zhǔn)地把握市場(chǎng)的節(jié)奏和消費(fèi)者的需求，將決定未來在SUV細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的成敗。《中國汽車報(bào)》　社主辦的2015年度SUV試駕活動(dòng)，則通過開放、公正的平臺(tái)，打破固有定律將自主、合資、進(jìn)口品牌的主流SUV車型實(shí)現(xiàn)同場(chǎng)競(jìng)技，憑借專業(yè)的測(cè)評(píng)，讓不同定位、不同檔次的SUV，真正地找到優(yōu)勢(shì)和差距，通過消費(fèi)者的評(píng)價(jià)，搜集消費(fèi)者的真實(shí)需求，為企業(yè)決戰(zhàn)SUV市場(chǎng)提供借鑒。(作者系國家信息中心信息資源開發(fā)部主任)