今年的車市又一次進(jìn)入寒冬。正像吉利某老總講的那樣，十年一輪回，經(jīng)濟(jì)環(huán)境如此，車市也是如此。年的情況同2004年有得一比。

　　所以，就算汽車媒體還沒有意識(shí)到車市的嚴(yán)峻寒冷已經(jīng)到來，車企們一定是早早預(yù)測得到。新年剛過，新年大餐的余味還在回味，上海通用、上海大眾等主流合資企業(yè)率先祭起降價(jià)大旗，接著豪華車也大始大幅度的官降，再接著，北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞也不得不跟著降價(jià)，整個(gè)車市，降聲一片。

　　倒是自主品牌并沒有像人們預(yù)測的那樣陷入危機(jī)或者說慌亂。有些企業(yè)甚至還有逆市增長，并沒有亂了陣腳。尤其難能可貴的是，自主品牌還趁此機(jī)會(huì)又一沖高，與以往不同的是，這次沖高都取得了預(yù)期的成績，站穩(wěn)了腳跟，品牌形象和產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間取得了有史以來的好成績，得到了市場的肯定。

　　為什么？因?yàn)樽灾髌放茝膩砭蜎]有個(gè)好處境，從來都是在逆境中成長，能成長到今天，在中國車市有一席之地，全憑內(nèi)功，全憑那種不屈不撓的勁頭。所以，就算車市遇冷，他們也不會(huì)喊冷，相反，更加深層次地練內(nèi)功、抓質(zhì)量，搞營銷。

　　其中吉利的表現(xiàn)最為典型。自從收購沃爾沃、獲得沃爾沃技術(shù)支持以來，吉利汽車表現(xiàn)得非常沉穩(wěn)，是那種家里有糧不怕荒年的沉穩(wěn)。2015年1-6月，吉利汽車共計(jì)銷售253289輛車，相比2014年同期銷量增長33.7%，排名所有車企第十二位，成功超越比亞迪、奇瑞汽車位列中國品牌銷量排行第三名。其中明星車型新帝豪EC7表現(xiàn)亮眼，共銷售100920輛，為吉利汽車旗下銷量最高車型，同比2014年上半年增長了56.36%。緊隨其后的是遠(yuǎn)景，2015年1-6月該車共銷售56329輛，同比2014年上半年增長了358.26%。吉利GX7的2015年1-6月銷量也同比增長20.9%，達(dá)到34774輛。

　　特別代表其向上沖擊的B級(jí)車博瑞也表現(xiàn)搶眼，今年4月份上市以來，6月銷量已達(dá)2750輛，顯然沖高已經(jīng)成功。

　　為什么會(huì)取得這樣成績，當(dāng)然前提是吉利造車越來越好，此外，吉利的營銷手段也日見豐富、貼合社會(huì)熱點(diǎn)，并且極富于正能量。比如說，針對(duì)博瑞的沖高，先是在網(wǎng)上制造懸念，網(wǎng)絡(luò)全民定價(jià)，使得人們的注意力集中在博瑞身上，然后再使博瑞成為國家外交部禮賓用車，一下子提高了博瑞的檔次和身價(jià)，還與國家游泳隊(duì)成為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、讓游泳隊(duì)的冠軍們成功為其站臺(tái)，讓博瑞與努力向上、拚搏不息的游泳健兒聯(lián)系在一起，豎立起充滿正能量的形象；這些新聞發(fā)布之后，1000臺(tái)禮賓版預(yù)售、成為首屆中國-中東歐博覽會(huì)官方用車、冠軍獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃的推出，每一次新聞每一個(gè)策略都緊扣主題，都在呼應(yīng)著上面的一環(huán)，然后，成功上市并取得預(yù)期銷量之后，吉利再次舉辦美麗中國手機(jī)攝影大賽的冠名等等，使得博瑞時(shí)刻保持著熱點(diǎn)的溫度，使人無法忽略。

　　博瑞的營銷，可以視為自主品牌沖高的經(jīng)典案例，吉利在這場戰(zhàn)役中打得非常漂亮，一環(huán)扣一環(huán)的搏殺都顯示出其必勝的決心，以及在營銷上的功底和用心。

　　所以，大洗牌大混亂其實(shí)對(duì)于自主品牌對(duì)于后來者來說是個(gè)千載難逢的好機(jī)會(huì)，正因?yàn)槭袌鲇凶兓髞碚卟趴梢詰{借自己對(duì)于市場的深刻理解、對(duì)于自己產(chǎn)品的信心，打破固有局面。

　　其實(shí)，吉利博瑞畢竟上市時(shí)間不長，無論產(chǎn)能還是銷量都處于爬坡階段。這個(gè)級(jí)別車上鮮的配置，比如自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、車道偏離預(yù)警、并線輔助、AQS質(zhì)量管理系統(tǒng)等，首先就決定了吉利的厚道與實(shí)在。建議隨著博瑞保有量的增加，吉利以后的營銷加重對(duì)這些配置的宣傳，博瑞的厚道才能成為更多人購車的重要因素。如此，博瑞突破5千輛，也許不是難事。