買1.8L還是等1.5L？

　　目前北京已經(jīng)全國其他廣汽本田4S店已經(jīng)開始銷售1.8L車型，售價區(qū)間在13.88-18.98萬元，而在上市發(fā)布會公布的售價區(qū)間在12.88-13.68萬元的1.5L車型，還需要等到明年一季度才能提到現(xiàn)車。那么問題來了？究竟是現(xiàn)在出手買1.8L車型還是再等等1.5L車型。

　　對于繽智一見鐘情的消費者來說，自然不存在這樣的糾結(jié)。而如果你確實有類似的想法，我一下的分析可以作為你的參考。由于本田1.5L發(fā)動機由于采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，所以燃油利用率更高，所以反應(yīng)在發(fā)動機數(shù)據(jù)方面與1.8L相差并不大。1.5L發(fā)動機最大功率是96kW，最大扭矩達到155Nm。而1.8L發(fā)動機這兩項數(shù)據(jù)分別為100kW和169Nm，所以對于1.5車型來說基本不會存在明顯的動力不足問題。剩下的就看配置，如果1.5L車型在安全配置方面能夠向1.8L看齊，那么毫無疑問便宜至少1萬元的1.5L車型性價比更高。再加上今年銷量并不算如意的本田可能會在明年年初就把銷量往上沖一沖，從而推出一些優(yōu)惠性購車政策，所以還是值得等待的。

　　前景預(yù)測：繽智獲得認可程度不應(yīng)該比昂科拉少

　　現(xiàn)場簡單試駕了一下繽智，駕駛感覺還是挺“本田”的，操縱靈活輕巧，容易上手，整車的運轉(zhuǎn)比較流暢。更可貴的是整車的設(shè)計，特別在細節(jié)上還是非常用心的，這跟許多品牌車型只注重樣子貨，在車型最初就差了一個層次。單從車輛綜合性能來看，我覺得繽智獲得消費者的認可程度不應(yīng)該比昂科拉少，但是在銷量方面繽智未必能與昂科拉看齊。一方面已經(jīng)上市多年的昂科拉，在工藝流程及成本控制上已經(jīng)捋順，能夠更有魄力打優(yōu)惠牌，昂科拉雖然定價很高，但是全系優(yōu)惠兩萬元，此舉對于銷量拉動明顯。另外，通用的營銷能力在昂科拉上體現(xiàn)的淋漓盡致，一系列“青春板報”文案策劃推廣，看的年輕人熱血沸騰，而相比之下繽智相關(guān)推廣還顯得有些沉寂或者說偏常規(guī)。

　　對于繽智來說最強的對手還未登場，同樣背水一戰(zhàn)的東風(fēng)日產(chǎn)在明年推出的新一代逍客，才是繽智最直接的對手。轎車銷量不太理想的東風(fēng)日產(chǎn)，明年勢必將在新逍客上使盡全力，而還未入局的大眾也不會看熱鬧太久，再加上東風(fēng)本田將掀起的同平臺車型內(nèi)戰(zhàn)，所以對于繽智來說需要抓緊啦！