中國網(wǎng)汽車訊 在首款國產(chǎn)SUV車型QX50上市之后，英菲尼迪在中國又馬不停蹄的推出新Q70L。盡管是中期改款，Q70L仍在許多方面帶給消費者新的驚喜。作為英菲尼迪旗艦車型，Q70L的每次變化自然都體現(xiàn)出這個品牌的技術(shù)含量和發(fā)展方向。但是面對豪華品牌高手云集的中大型級別轎車市場，Q70L更重要的是要找準(zhǔn)自己的方向。

　　英菲尼迪銷量為何逆市猛增？

　　盡管以ABB為首對多款車型，都采取大幅度優(yōu)惠促銷。但在剛過去的5月份，多數(shù)豪華品牌在銷量數(shù)據(jù)上，并未見明顯增長起色。但是英菲尼迪官方公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份其在華銷量為3969輛，連續(xù)第三個月刷新最高單月銷量紀(jì)錄，對比2014年5月的2,648輛，大幅攀升49.9%。1至5月，英菲尼迪在華累計銷量達15,620臺，同比增長36.1%。截至今年4月，英菲尼迪在中國市場占有率已達2.3%，英菲尼迪已經(jīng)成為近年來，在華銷量增速最高的豪華汽車品牌之一。

　　英菲尼迪的快速發(fā)展，一方面與對中國市場的重視有關(guān)，雖然進入中國并不算早，但是已經(jīng)在中國設(shè)立設(shè)計中心和工廠，國產(chǎn)車型也已經(jīng)推出兩款。如此快的節(jié)奏在其他豪華品牌中是不多見的。另外英菲尼迪在產(chǎn)品設(shè)置上非常有特點，包括國產(chǎn)與進口車型，目前在中國銷售10款車型中，SUV車型有6款，完整的SUV產(chǎn)品系列和在市場容量最大得兩個轎車級別布局，也是英菲尼迪目前取得良好發(fā)展態(tài)勢的關(guān)鍵。

　　最后不得不提英菲尼迪在市場營銷方面的出色表現(xiàn)，從《爸爸去哪兒》、《極速前進》成功車型推廣，到影視作品對車型植入，英菲尼迪總能在合適的時機出現(xiàn)，引起消費者對品牌理念和車型上的共鳴。而品牌的推廣和市場的培育，在未來SUV和轎車產(chǎn)品陸續(xù)換代之后，將有望助推英菲尼迪在中國更快發(fā)展。

　　外形沖破俗套 已成為品牌標(biāo)簽

　　雖然每個品牌在設(shè)計上，都有自己的家族元素，但是英菲尼迪顯然想要在車的外型設(shè)計上，展示出更形象的品牌魅力。英菲尼迪對設(shè)計如此看重的原因，或許是因為全球CEO羅蘭•克魯格是設(shè)計師出身，但是更大的功勞還是在于執(zhí)行設(shè)計總監(jiān)阿方索，用“沖突美學(xué)”這一設(shè)計精髓，詮釋出雄心勃勃、充滿斗志的豪華汽車品牌。

　　新Q70L在外型上的變化，也是這款車型最大亮點之一。很難想象作為一款豪華商務(wù)轎車，新Q70L在設(shè)計上會在運用如此多的線條變換。人眼造型的LED前大燈展示出非常高的識別度，霧燈和轉(zhuǎn)向燈也采用LED光源。雙波浪的發(fā)動機蓋與雙拱形進氣格柵銜接自然，搭配水波紋的中網(wǎng)設(shè)計和源自海浪曲線的流線型車身，讓新Q50L成為名副其實的“海景車”。

　　新Q70L在車身尺寸上相比老款車型變化不大，軸距依然是3050mm，在同級別車型中比較突出。流線設(shè)計不僅讓車側(cè)感覺非常修長，也造就了新Q70L最低0.26的風(fēng)阻系數(shù)。配合充滿動感的雙十幅鋁合金輪轂，在車輛疾馳時稱得上是流動的風(fēng)景。

　　車尾相比老款車型變化不大，但是連接兩個尾燈加寬加長的鍍鉻飾條，呈現(xiàn)出更強的力量感。尾燈水漾波紋設(shè)計，也同樣緊扣車型設(shè)計主題。搭配圓形鍍鉻雙排氣管，更顯凌厲和迅猛。