堅(jiān)持以混合動(dòng)力為主要方向

　　記者：我剛才聽到今明兩年雷克薩斯會(huì)投放的新的混動(dòng)車型總共是15款嗎？

　　郎立新：今年大家看到我們推出了全新的NX 300h，它進(jìn)一步豐富了雷克薩斯的混合動(dòng)力產(chǎn)品線。將近三十年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)讓雷克薩斯積累了很多在混合動(dòng)力方面的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，到目前為止，雷克薩斯多數(shù)車型都會(huì)有混動(dòng)產(chǎn)品推出。明年我們也繼續(xù)推出新的混合動(dòng)力車型。

雷克薩斯NX

　　記者：我們知道混合動(dòng)力是雷克薩斯一貫的優(yōu)勢(shì)和方向，您剛才在演講中也提到了其他的能源技術(shù)，比如氫燃料電池，我知道現(xiàn)在豐田在這方面投入了很大的精力，不知道雷克薩斯在未來，或者是現(xiàn)在，有沒有在這些方面有一些打算？我們看到很多豪華車在純電動(dòng)方面，最近都有一些動(dòng)作，比如說奧迪，昨天有新聞?wù)f奧迪計(jì)劃推出一款純電動(dòng)車，來抗衡特斯拉，不知道雷克薩斯在這方面有沒有一些想法？

　　郎立新：雷克薩斯作為豐田集團(tuán)的一個(gè)高端品牌，目前是以混合動(dòng)力技術(shù)為主，因?yàn)樵?0年代的時(shí)候，就已經(jīng)決定了我們選擇是以混合動(dòng)力為主要方向。這30年來，我們看到了雷克薩斯很多的混合動(dòng)力車型以及我們的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在燃料電池方面，因?yàn)樗某杀鞠鄬?duì)比較高, 目前還沒有到量產(chǎn)的水平。豐田在燃料電池方面的推廣、研發(fā)也投入了很大的精力，我相信不久會(huì)有量產(chǎn)的燃料電池產(chǎn)品出現(xiàn)。

　　雷克薩斯作為豐田集團(tuán)的高端品牌，在技術(shù)的選擇方面，也具有這樣的優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)車方面，尤其是今年，我們關(guān)注到以特斯拉為代表的包括國(guó)內(nèi)的一些汽車制造企業(yè)也推出了純電動(dòng)車型，因?yàn)槟壳皣?guó)家也出臺(tái)了一些對(duì)純電動(dòng)車推廣的政策和法規(guī)，我們也關(guān)注到了。

　　混合動(dòng)力也是一項(xiàng)很重要的技術(shù)，其中包括了電池和電動(dòng)機(jī)的技術(shù)。我們?cè)诩冸妱?dòng)方面已經(jīng)具備了優(yōu)勢(shì)，也一直在進(jìn)行這方面的研發(fā)，但是目前電動(dòng)車的配套設(shè)施環(huán)境可能制約了電動(dòng)車發(fā)展，這是第一點(diǎn)；第二點(diǎn)，電動(dòng)車的發(fā)展是跟目前電池技術(shù)的發(fā)展相關(guān)的。我們也認(rèn)為電動(dòng)車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方案之一。但是在目前的現(xiàn)實(shí)情況下，混合動(dòng)力是一種非常成熟有效的節(jié)能減排技術(shù)，我們認(rèn)為混合動(dòng)力是一個(gè)非常現(xiàn)實(shí)可行的過渡選擇。

　　記者：最近有數(shù)據(jù)顯示今年1月到10月中國(guó)新能源汽車的銷量是4.7萬輛，但是它遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我們國(guó)家的推廣計(jì)劃量，僅完成了11%，許多人說新能源汽車現(xiàn)在是叫好不叫座，您怎么看待新能源汽車市場(chǎng)化程度比較低的這個(gè)問題？

　　郎立新：這還是和整個(gè)社會(huì)配套環(huán)境的完善有關(guān)。浙江、江蘇等地，有些企業(yè)在做一些嘗試，主要是以城市公交為主的。雷克薩斯有純電動(dòng)技術(shù)的研發(fā)，但目前我們還沒有量產(chǎn)此類產(chǎn)品的計(jì)劃。市場(chǎng)真正的接受度和普及度還沒有達(dá)到那個(gè)程度。