2024年10月23日 星期三
中國網汽車訊 公安部道路交通安全研究中心機動車輛安全研究室助理研究員舒強介紹，根據美國、日本、西歐等國家發(fā)展經驗，當人均GDP在4000~6000美元之間時，當地也處于交通事故的高發(fā)期。目前，我國有三分之一的省份人均GDP處于這一區(qū)間，另有三分之一的省份人均GDP低于4000美元。隨著我國汽車保有量上升，我國有三分之一地區(qū)正處于事故高發(fā)期，而另有三分之一的地區(qū)處于事故的預發(fā)起。兒童在交通安全事故中屬于弱勢群體，需要進行保護。
但道路交通安全保護涉及十多個部門，眾多產業(yè)，并非僅靠一個部門或者一家企業(yè)就可肩負得起來。我呼吁政府部門加強汽車社會發(fā)展態(tài)勢研究，做好頂層設計，不斷完善法律法規(guī)標準，規(guī)范執(zhí)法，推動汽車社會文明建設，提高社會交通安全和文明意識。汽車產品生產企業(yè)，確保生產的產品質量安全可靠，提高汽車產品的安全技術水平，承擔起企業(yè)的社會責任。
