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    2024年10月23日 星期三

    李書福:互聯(lián)網(wǎng)造車熱得降溫

    發(fā)布時間:2015-07-15 10:25:56  來源:騰訊科技  作者:佚名  責任編輯:王庭

      日前,在奇點•創(chuàng)新者峰會上,吉利控股集團董事長李書福否認了“簡單地把手機功能集成到汽車上”、“搞搞電子商務”的做法,而是以安全和電動化為前 提,以自動駕駛和高度人工智能為目標的智慧汽車。未來的互聯(lián)網(wǎng)汽車應該具備智能自由移動、智能主動安全、V2X多方互聯(lián)以及完全自動駕駛與自動泊車這4個 核心元素。

      關(guān)于智能自由移動,李書福表示,互聯(lián)網(wǎng)汽車應該實現(xiàn)汽車的基本訴求,即滿足人們便捷地從A點移動到B點的安全交通。與互聯(lián)網(wǎng)公司造車理念不同的是,沃爾沃堅持人對于車輛的控制權(quán),司機隨時可以在出行的過程取代人工智能進行自主駕駛。

      智能主動安全方面,汽車從1.0被機械時代和2.0電子時代,進入智能3.0時代,智能安全汽車將大大減少人為因素造成的交通事故。互聯(lián)網(wǎng)公司沒有車企的技術(shù)積淀和海量的真實交通事故數(shù)據(jù)的積累。基于安全大數(shù)據(jù)的有效分析,將是車企在這場競爭中立于不敗之地的關(guān)鍵。

      李書福認為,未來的互聯(lián)網(wǎng)汽車,一定是實現(xiàn)了車與人(包括駕駛員和行人)、車與車、車與基礎設施的通訊連接。

      在歷經(jīng)輔助駕駛、半自動駕駛、高度自動駕駛后,互聯(lián)智能汽車將實現(xiàn)完全自動駕駛,解放人類在汽車中的那段寶貴時光, 把駕駛帶來的自由和樂趣歸還給人類。

      現(xiàn)如今很多公司在研究移動互聯(lián)、互聯(lián)網(wǎng)和汽車的融合,這是一個大的趨勢,也不可避免得對汽車的設計、制造、生產(chǎn)、銷售、服務、二手車的交易,以及跟人的培養(yǎng)這些全產(chǎn)業(yè)鏈的汽車文化帶來非常巨大的變革。

      國內(nèi)宣稱要造汽車的企業(yè)越來越多。“有些企業(yè)有了一些概念,就以為自己就是蘋果公司了,馬上找富士康,‘給我造車吧’,這樣的企業(yè)還不少。”李書福說。

      “中國企業(yè)通常是像大躍進一樣,有些也善于炒作,這種炒作能夠在混亂當中竊取利益,最后拍拍屁股不知道結(jié)局怎么樣。真正投入創(chuàng)新的企業(yè)現(xiàn)在看來不是很多,因為這個創(chuàng)新需要大量的金錢投入和非常長時間的潛心研究。”

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