根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))最新統(tǒng)計(jì)分析，2014年9月，受政策帶動和季節(jié)性需求上升影響，我國新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長，9月產(chǎn)量同比增長733%、環(huán)比翻倍，而9月銷量也超9000輛，接近1萬輛大關(guān)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-9月，我國新能源汽車生產(chǎn)3.8522萬輛，銷售3.8163萬元輛，比上年同期分別增長2.9倍和2.8倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成2.2747萬輛和2.2258萬輛，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.5775萬輛和1.5905萬輛。

　　分季度看，一季度產(chǎn)銷量同比增長1.8倍和1.6倍，二季度產(chǎn)銷量同比增長2.7倍和2.9倍，三季度產(chǎn)銷量同比增長3.9倍和3.8倍。從車型來看，生產(chǎn)的中國新能源汽車仍然集中在轎車和客車兩類車型，其中新能源轎車占到3/4左右的比重，客車占到1/4的比重，其他類型的像貨車、SUV、MPV的新能源汽車幾乎沒有。

　　有分析認(rèn)為，在購置稅減免以及各地政府陸續(xù)出臺補(bǔ)貼政策的背景下，我國新能源汽車需求進(jìn)入快速增長階段，月產(chǎn)銷過萬輛將成為常態(tài)。但是，面對新能源汽車的美好前景，有關(guān)專家認(rèn)為還是要給新能源汽車潑上一盆“冷水”，要防止新能源項(xiàng)目一哄而上，要避免重復(fù)建設(shè)和形成產(chǎn)能過剩。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)表示，新能源汽車目前發(fā)展迅猛，但是在國家各項(xiàng)支持新能源汽車發(fā)展政策的推動下，一些地方政府紛紛投入新能源汽車項(xiàng)目，動輒幾十億元甚至上百億元的投資，而且看到越大的項(xiàng)目越開心，最后搞不成由政府買單，其實(shí)還是讓老百姓買單。他呼吁，新能源汽車發(fā)展要避免這樣的“大躍進(jìn)”形式。

　　董揚(yáng)認(rèn)為，出現(xiàn)這樣的情況一方面源于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一些有問題的思維定式，比如有人把“發(fā)展才是硬道理”理解為“誰快誰就對”，結(jié)果導(dǎo)致盲目的重復(fù)建設(shè)；另一方面也源于中國的稅收制度，各地方主要稅收來源于生產(chǎn)，誰建工廠誰收稅。所以，一些地方不管自身?xiàng)l件怎樣就上新能源汽車項(xiàng)目，基礎(chǔ)條件好的要做大，沒條件的也號稱要填補(bǔ)空白。對此，董揚(yáng)指出，新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)其實(shí)沒有想像中的那么簡單，并不比傳統(tǒng)汽車就容易，所以投資一定要慎重。至于解決辦法，董揚(yáng)認(rèn)為，已有的辦法都不太靈，還是應(yīng)該在后端的把關(guān)方面做一些強(qiáng)化，比如設(shè)定的環(huán)保指標(biāo)要達(dá)成效果，或者對投入的新能源汽車項(xiàng)目，一定要遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律，一定要有明確的經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)，做不好的要問責(zé)。另外，他也希望媒體也能夠起到輿論監(jiān)督的作用，發(fā)現(xiàn)問題要及時曝光，不要盲目跟風(fēng)。