在“十二連降”之后，中國(guó)自主品牌乘用車(chē)的市場(chǎng)占有率終于迎來(lái)曙光。數(shù)據(jù)顯示，今年9月，中國(guó)品牌累計(jì)銷(xiāo)售65.36萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.89%，同比增長(zhǎng)6.98%；市場(chǎng)占有率環(huán)比、同比均出現(xiàn)了提升。

　　業(yè)內(nèi)表示，排除“金九銀十”的季節(jié)性需求增加，自主品牌面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍非常激烈。即使面對(duì)市場(chǎng)的壓力，車(chē)企仍推出自己的自主品牌，欲搶更多的市場(chǎng)份額。

　　上周末，廣州本地車(chē)企廣汽豐田發(fā)布新的中期規(guī)劃，宣布即將在2015年推出自主品牌。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，目前國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)尚無(wú)法與外資、合資直面抗衡，但高性價(jià)比以及更本土化的策略使得自主品牌有著巨大的市場(chǎng)空間。

　　自主品牌：9月“觸底反彈”

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量200.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.07%，同比增長(zhǎng)4.18%；銷(xiāo)售198.36萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.62%，同比增長(zhǎng)2.47%。1~9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1722.59萬(wàn)輛和1700.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.08%和7.04%。而自主品牌在今年9月，累計(jì)銷(xiāo)售65.36萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.89%，同比增長(zhǎng)6.98%。

　　至此，中國(guó)自主品牌乘用車(chē)的市場(chǎng)占有率終于迎來(lái)“觸底反彈”，結(jié)束了連續(xù)12個(gè)月同比下滑的“十二連降”。

　　車(chē)企：力推自主品牌

　　即使競(jìng)爭(zhēng)激烈，自主品牌仍是包括合資品牌等車(chē)企搶占市場(chǎng)份額的策略之一。業(yè)內(nèi)表示，車(chē)企紛紛推出自主品牌，背后是龐大市場(chǎng)潛力。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，目前國(guó)內(nèi)主流的自主品牌整車(chē)企業(yè)已建立較完整的技術(shù)研發(fā)體系，并實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)引進(jìn)向技術(shù)自主、從逆向開(kāi)發(fā)向正向開(kāi)發(fā)的轉(zhuǎn)變，部分汽車(chē)造型堪比外國(guó)品牌。