自今年1月以來，有關(guān)于出租車司機(jī)與專車之間的紛爭(zhēng)就持續(xù)不斷，專車這一因差異化服務(wù)而受到關(guān)注的出行市場(chǎng)也因此成為討論焦點(diǎn)，專車的發(fā)展勢(shì)必伴隨著出租車司機(jī)的血與淚?互聯(lián)網(wǎng)專車到底該如何經(jīng)營(yíng)、如何與出租車“和平共處”的問題再度引發(fā)熱議。

　　今年年初，交通運(yùn)輸管理部門就表示，支持專車這一個(gè)創(chuàng)新性服務(wù)模式，但專車服務(wù)應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展定位與實(shí)際需求，與公共交通、出租汽車等傳統(tǒng)客運(yùn)行業(yè)錯(cuò)位服務(wù)，開拓細(xì)分市場(chǎng)、實(shí)施差異化經(jīng)營(yíng)。

　　所謂專車錯(cuò)位服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)是指專車在發(fā)展過程中根據(jù)自身資源組合，選擇區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)展重點(diǎn)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)互不重合，形成錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)、尋求共同的發(fā)展。但伴隨著滴滴快的、Uber等約租車平臺(tái)開啟的大規(guī)模燒錢戰(zhàn)爭(zhēng)，專車開始以低于出租車的價(jià)格搶奪市場(chǎng)，一旦專車價(jià)格壓低，觸角就會(huì)伸向已有的出租車目標(biāo)人群、搶奪出租車的存量市場(chǎng)，也因此與出租車司機(jī)之間的矛盾因此進(jìn)一步惡化。

　　易到用車CEO周航曾表示，專車更合理的經(jīng)營(yíng)方法可能是在增量上做文章，而不是顛覆存量，中國(guó)過去30多年改革中，成功經(jīng)驗(yàn)是“繞大彎”，以此回避存量的阻力，這樣既滿足了目標(biāo)用戶的需求，又可以溫和地進(jìn)入市場(chǎng)，獲得生長(zhǎng)空間。這是專車的經(jīng)營(yíng)之道。

　　專車，故名思義專門為某人或某事特別開行的汽車，對(duì)于行車服務(wù)、車輛檔次有著特別的要求;而出租車則不同，針對(duì)的是普通大眾用戶。這是專車和出租車在目標(biāo)人群上的最大不同。

　　在國(guó)內(nèi)，最早進(jìn)入專車市場(chǎng)實(shí)行錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)的是易到，專注于高端商務(wù)人群、提供私人用車服務(wù)。通過不斷的高品質(zhì)、差異化、人性化需求滿足目標(biāo)用戶需求，價(jià)格和服務(wù)都高于出租車許多，不試圖取代出租車，也遠(yuǎn)離了存量競(jìng)爭(zhēng)。

　　商端商務(wù)人群的特征是不差錢、想多花點(diǎn)錢坐好車，這是一塊被傳統(tǒng)出租車忽視的細(xì)分市場(chǎng)。實(shí)行錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)，專車實(shí)際上做大了出租行業(yè)的市場(chǎng)蛋糕。

　　另一方面，在服務(wù)上，專車應(yīng)該是高于出租車的。以易到為例，其可以收藏自己信任的司機(jī)，便于日后叫車;叫車的同時(shí)，可以設(shè)置自己的用車喜好，包括無香味、不聊天、關(guān)空調(diào)等，平臺(tái)會(huì)根據(jù)用戶提交的相關(guān)信息匹配合適的車輛等，這種定制化的差異服務(wù)大大區(qū)別于傳統(tǒng)出租車，也彌補(bǔ)了出租車長(zhǎng)期存在的服務(wù)差問題，甚至?xí)贡瞥鲎廛囆袠I(yè)提升自身服務(wù)水平。

　　分析人士指出，將專車做的更專，通過差異化經(jīng)營(yíng)能有效解決現(xiàn)在存在的出租車與專車之間的矛盾，通過專車平臺(tái)，將大量供給和需求給合起來，一方面化解了目前資源短缺的問題;另一方面，能夠與出租車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，通過共享型經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+出行的發(fā)展。