2024年10月23日 星期三
無論是出行意識的轉變，還是迫于搖號的無奈與壓力，總之純電動汽車享有的種種優(yōu)惠政策已經刺激了消費者的購買熱情，曾經百分之百中簽的新能源車牌照 也降至88%。從購車補貼上看，今明兩年補貼金額將保持穩(wěn)定；但參與新能源搖號人數一直呈直線上升趨勢，就此來看，如確有用車需求，還是越早申請越好。
去 年1月28日，國家發(fā)改委等單位聯(lián)合發(fā)布了《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》。為鼓勵消費者購買新能源汽車，2015年度的補助標準在 2014年標準基礎上下降10%，也就是說純電動乘用車今年的補貼金額在3.15萬元至5.4萬元之間，補貼推廣政策將執(zhí)行到2015年12月31日。
除 國家補貼之外，《北京示范應用新能源小客車管理辦法》中規(guī)定，在北京市購買新能源車的補貼與國家相一致，即按照國家和北京市1:1的比例確定補助標準。但 需要注意的是，國家和北京市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。而國家補貼政策中的插電式混動車型不在其中。
為保持政策 連續(xù)性，2016-2020年仍將繼續(xù)實施新能源汽車推廣應用補助政策，新的政策仍處于征求意見階段。新的征求意見稿在現有政策基礎上有所調整，補貼最低 純電續(xù)航里程從80公里起提升至100公里以上；而絕大多數純電續(xù)駛里程處于150公里到250公里區(qū)間的車型，補貼仍將維持4.5萬元；同時對于純電續(xù) 駛里程超過250公里的車型補貼將比2015年多1000元。
另外，新的新能源汽車補貼政策仍將進一步執(zhí)行補貼退坡政策。2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補助標準在2016年基礎上下降10%。
