作為廣汽豐田漢蘭達(dá)最強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，長(zhǎng)安福特銳界迅速在中大SUV細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)驅(qū)直入，卻因意外被石頭“撞了一下腰”，又陷入“斷軸門”中。

　　近日，網(wǎng)上傳出福特又出現(xiàn)斷軸的消息，“主角”是國(guó)產(chǎn)銳界。這款SUV是福特在華合資企業(yè)長(zhǎng)安福特汽車有限公司(下稱“長(zhǎng)安福特”)2015年在中 國(guó)市場(chǎng)力推的明星產(chǎn)品，上市剛兩個(gè)月就陷入斷軸門，這緣于7月21日發(fā)生在河南鄭州的一起交通事故，隨后多個(gè)網(wǎng)站汽車論壇熱議有關(guān)銳界“斷軸”事件。7月 24日晚，長(zhǎng)安福特就此發(fā)出關(guān)于河南鄭州鄧州銳界交通事故的聲明，指出事故發(fā)生之后，該企業(yè)即派遣技術(shù)工程團(tuán)隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查結(jié)果顯示，相關(guān)事故車輛的主 要損壞情況為車輛右前輪因受到強(qiáng)烈撞擊后導(dǎo)致右前側(cè)爆胎、下擺臂斷裂、轉(zhuǎn)向拉桿彎曲、減震器變形、底盤有多處擦碰等損壞、車輛轉(zhuǎn)向節(jié)完好。事故地點(diǎn)有輕微 坡度，被撞擊的大石塊靠近道路邊緣，不容易發(fā)現(xiàn)。

　　汽車專家張志勇接受記者采訪時(shí)談到，假如是由于交通事故猛烈碰撞這種特殊情況而導(dǎo)致下擺臂斷裂等問(wèn)題，就不好判斷銳界是否存在質(zhì)量 問(wèn)題。不過(guò)，近幾年來(lái)，福特在華規(guī)模快速擴(kuò)張，在這過(guò)程中很可能會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)商參差不齊的情況，這對(duì)零部件采購(gòu)以及質(zhì)量監(jiān)控帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。福特自2014年 來(lái)在華頻頻召回，這或是福特對(duì)供應(yīng)商監(jiān)管體系出現(xiàn)一些疏漏。不僅是福特，不少車企在規(guī)模迅速擴(kuò)張過(guò)程中都面臨著這一難題，福特應(yīng)該會(huì)在這方面加大風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控 力度。

　　此前，福特在中國(guó)上市的銷售主力翼虎、蒙迪歐、翼博等都出現(xiàn)過(guò)“斷軸”，尤其是長(zhǎng)安福特翼虎斷軸召回事件曾備受關(guān)注。“斷軸”是指車輛懸掛系統(tǒng)的零 件損壞，尤其以前懸掛零件損壞的居多。引起斷軸的原因有很多種，例如交通事故、車輛零件老化、惡劣的駕駛環(huán)境等原因都可能引發(fā)斷軸。福特翼虎的斷軸幾乎都 出在轉(zhuǎn)向節(jié)的問(wèn)題上。一位與福特有接觸過(guò)的業(yè)內(nèi)汽車分析師接受記者采訪時(shí)稱，他了解到的情況是翼虎斷軸是設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)的。有專家分析稱， 翼虎比同平臺(tái)生產(chǎn)的福克斯重400公斤，但翼虎與福克斯使用的轉(zhuǎn)向節(jié)幾乎完全一樣，沒(méi)有任何加固和強(qiáng)化，在設(shè)計(jì)上缺乏嚴(yán)謹(jǐn)，且其轉(zhuǎn)向節(jié)的材質(zhì)是硬脆的鑄 鐵，這種材質(zhì)應(yīng)該盡量避免大力敲擊和擠壓，而翼虎轉(zhuǎn)向節(jié)上連接下擺臂球頭的“鎖緊式半孔”，卻犯了這個(gè)大忌。

　　部分進(jìn)口銳界在也曾因?yàn)榇嬖跀噍S隱患被召回。福特汽車(中國(guó))有限公司2014年向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，自2014年8月25日起，召回 25802輛進(jìn)口銳界汽車。本次召回的原因是，在個(gè)別受影響車輛上，可能會(huì)存在由于在組裝過(guò)程中用于固定右側(cè)半軸與中間軸的卡簧沒(méi)有完全安裝到位，車輛使 用過(guò)程中半軸可能會(huì)發(fā)生向外位移，而在極端情況下，右側(cè)半軸會(huì)與中間軸完全脫離，半軸無(wú)法再將扭矩傳遞到車輪，正在行駛中的車輛將無(wú)法正常行駛。福特將為 召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查車輛右側(cè)半軸安裝，針對(duì)右側(cè)半軸發(fā)生位移的車輛，更換中間軸，同時(shí)為半軸受損車輛更換半軸，以消除隱患。

　　除了斷軸外，長(zhǎng)安福特自2014年來(lái)還因?yàn)槠渌|(zhì)量問(wèn)題而頻頻召回。記者查閱質(zhì)檢總局官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安福特多款熱銷車型都遭遇過(guò)召 回，其中自2014年9月5日至2015年9月4日召回 191770輛福克斯汽車，這主要由于部分車輛的加油軟管和加油管通氣軟管材料性能未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；自2014年12月20日至2015年4月19日，因 部分車輛燃油管和燃油蒸發(fā)管的防腐蝕涂層在長(zhǎng)時(shí)間使用后可能產(chǎn)生腐蝕，召回部分翼搏。長(zhǎng)安福特最近一起召回是，從2015年6月22日至2017年6月30日召回17.29萬(wàn)輛新蒙迪歐汽車，原因這部分車輛在使用融雪劑或其他高腐蝕環(huán)境中行駛，可能導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)固定螺栓受到腐蝕。

　　張志勇認(rèn)為，召回問(wèn)題在汽車行業(yè)內(nèi)越來(lái)越常見，隨著市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，召回的概率也會(huì)增多。不過(guò)，頻頻召回還是要引發(fā)車企重視，亟需迅速在供應(yīng)鏈管理等方面找出問(wèn)題以便及時(shí)堵漏，假如在同一問(wèn)題上屢次摔倒，將可能影響到品牌力。

　　近幾年來(lái)，長(zhǎng)安福特在國(guó)內(nèi)發(fā)起猛攻并擠入主流車企的陣營(yíng)，2013年大幅增長(zhǎng)62%跨入年銷量60萬(wàn)輛的大關(guān)，2014年增長(zhǎng)18%達(dá)到80.6萬(wàn) 輛，2015年上半年，在上海大眾、一汽大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代等主流合資企業(yè)銷量下滑的情況下，長(zhǎng)安福特依然保持穩(wěn)定增長(zhǎng)7.3%達(dá)到42.97萬(wàn) 輛。快速增長(zhǎng)的長(zhǎng)安福特因此也收獲了豐厚的利潤(rùn)，成為中方股東長(zhǎng)安汽車的“現(xiàn)金奶牛”。2014年，長(zhǎng)安汽車凈利潤(rùn)為75.61億元，其中長(zhǎng)安福特“進(jìn) 貢”了72億元。2015年上半年，長(zhǎng)安汽車預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為49億元~52億元，同比增長(zhǎng)35.06%~43.33%，這主要來(lái)源于長(zhǎng)安福特等公司投資收益 增加。

　　因此，長(zhǎng)安福特被認(rèn)為是有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力加大投入質(zhì)量防守，其斷軸問(wèn)題是否得到有效解決以及質(zhì)量監(jiān)管水平是否明顯提升等備受關(guān)注。長(zhǎng)安福特內(nèi)部人士 近日接受記者采訪時(shí)稱，長(zhǎng)安福特對(duì)這起國(guó)產(chǎn)銳界交通事故極其重視，而且及時(shí)將掌握的信息對(duì)外公開，持開放的態(tài)度。長(zhǎng)安福特初步調(diào)查的結(jié)果 是，這輛國(guó)產(chǎn)銳界因猛烈撞擊石頭導(dǎo)致出現(xiàn)上述聲明中的情況，而并非出現(xiàn)外界所傳的“斷軸”，最終的結(jié)論正在等待第三方來(lái)評(píng)定，這才更有公信力。