7月14日，2015年上半年(第174期)全國汽車信息發(fā)布會在國家信息中心舉行。來自中國汽車流通協(xié)會、中國 汽車工業(yè)協(xié)會、商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院、國家信息中心、北京北辰亞運村汽車交易市場、潤東集團(tuán)等單位的10多位業(yè)界資深人士在會上發(fā)言，分析了當(dāng)前 車市下行壓力加大的原因、車市的走向及其對汽車經(jīng)銷企業(yè)的影響等，并從不同角度為經(jīng)銷商破局車市新常態(tài)籌劃對策。

　　車市下行壓力加大

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會市場委員會秘書長許海東表示，今年上半年，中國汽車產(chǎn)銷量雖保持增長，但增速逐月下降，全行 業(yè)經(jīng)營壓力不斷增大，效益出現(xiàn)負(fù)增長，汽車經(jīng)銷業(yè)也面臨嚴(yán)峻的形勢。1~6月，全國汽車產(chǎn)量為1209萬輛，增長2.65%，銷量為1185萬輛，增長 1.43%，相比去年同期都回落了7%，行業(yè)目前處于高基數(shù)、低增長狀態(tài)。另外，庫存量在持續(xù)增長，6月底庫存同比增長3.5%，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)的骨干車企和經(jīng) 銷企業(yè)都在降價，說明其加大了化解庫存壓力的努力。

　　國家信息中心信息資源處處長劉明表示，今年車市形勢不好。今年上半年乘用車銷量增速是15年來增速最慢的一 年，銷量同比增長是5.2%，比去年增速下跌7.2%。過去15年中，只有2008年、2011年和2012年銷量增長低于10%，其他年份的增長率都高 于10%。從月度數(shù)據(jù)來看，這種趨勢更令人擔(dān)憂，1月銷量增速為12.5%，6月竟為-2.3%。于是，有業(yè)內(nèi)人士推斷，下半年乘用車銷量可能還會繼續(xù)下 跌。

　　北京市汽車市場同樣頗不樂觀，是全國車市下行壓力加大的一個縮影。北京北辰亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝 稱，6月，北京市汽車銷量同比增長-6.59%，降幅高于全國平均水平4.29個百分點。1~6月，北京汽車銷量累計同比增長-12.86%，降幅高于全 國平均水平14.29個百分點。從上半年數(shù)據(jù)來看，新車二季度銷量環(huán)比一季度增長-2.74%，同比去年二季度下降11.74%。進(jìn)口車銷量6月同比增長 -10.4%，環(huán)比增長-6.26%，今年二季度銷量環(huán)比一季度增長-2.02%。

　　經(jīng)銷商面臨經(jīng)營困境

　　由于車市下行壓力加大，今年一些經(jīng)銷商面臨著空前的生存壓力，比如利潤減少、庫存高企、資金鏈緊張等。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，已有一些經(jīng)銷商因資金鏈斷裂等原因出讓門店，退出了汽車經(jīng)銷行業(yè)。

　　劉明認(rèn)為，現(xiàn)在讓經(jīng)銷商最憂心的是持續(xù)降價使利潤大幅減少，經(jīng)銷商銷售積極性也因此受到負(fù)面影響。由于從去年 開始，經(jīng)銷商庫存壓力較大，為消化庫存，降價幅度也越來越大。一些經(jīng)銷商告訴他，過去賣車賺錢，現(xiàn)在賣車賠錢，賣得越多賠得越多，銷售積極性因而受到影 響。且經(jīng)銷商還受到互聯(lián)網(wǎng)滲透、汽車維修等方面新法規(guī)的影響，故經(jīng)銷商群體對未來預(yù)期都不太好。惟一讓人欣慰的是，整車廠不再像以往那樣無所顧忌地給經(jīng)銷 商壓庫存，但這反過來可能影響汽車銷量。

　　當(dāng)然，今年日子最不好過的還屬進(jìn)口車經(jīng)銷商。國機(jī)汽車股份有限公司市場營銷部高級經(jīng)理王存表示，6月，進(jìn)口車 庫存深度為4.8個月，比國產(chǎn)車高很多，反映出進(jìn)口車經(jīng)銷商承受著極大的庫存壓力。從中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)也可看出，進(jìn)口車庫存水平 比自主品牌車、合資品牌車都高，經(jīng)銷商盈利能力持續(xù)下降。高庫存壓力必然給經(jīng)銷商帶來較大的資金壓力，經(jīng)銷商為更快消化庫存，就在終端銷售上加大優(yōu)惠力 度。從今年上半年開始，優(yōu)惠幅度不斷增加，1月平均優(yōu)惠8%，5月優(yōu)惠幅度已達(dá)11.8%。這意味著進(jìn)口車每輛平均降價8萬余元。受此影響，進(jìn)口車商普遍 對市場持悲觀態(tài)度，花錢也不再像以前大手大腳，一些進(jìn)口車商甚至開始裁員，希望以嚴(yán)控成本度過寒冬。

　　開源節(jié)流尋突破

　　參會的業(yè)界資深人士對經(jīng)銷商面臨的困境十分掛心，并就車市新常態(tài)下經(jīng)銷商如何尋求破局之策積極建言。

　　商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院消費經(jīng)濟(jì)研究部副主任趙萍表示，車市今年形勢不太好，未來也很難重現(xiàn)連續(xù)多年超 10%的高速增長態(tài)勢，因此經(jīng)銷商應(yīng)更注意開拓汽車服務(wù)消費帶來的盈利空間。汽車服務(wù)消費體現(xiàn)在哪些方面呢？比如，汽車裝飾、改裝，現(xiàn)在有很多人喜歡旅 游、越野，所以汽車改裝需求肯定比以往大幅增加。而旅游市場的增長，特別是深度游的增長，對汽車的改裝要求就會更高。另外，租車、專車等，都屬于汽車服務(wù) 消費，而在“互聯(lián)網(wǎng) ”背景下用戶對汽車服務(wù)也有了新需求，上半年比較熱的是通過O2O服務(wù)方式，使很多人不用出門就能享受到洗車、維修、保養(yǎng)、裝飾美容 等服務(wù)。汽車經(jīng)銷商應(yīng)該在上述領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)范圍。潤東集團(tuán)副董事長燕蘇建表示，2015年對潤東集團(tuán)來說注定是不平凡的一年，在汽車市場增速放緩的情況 下，潤東集團(tuán)感覺到汽車市場正面臨著整合，經(jīng)銷商如果能把業(yè)務(wù)做得更精細(xì)，反而是經(jīng)銷商最得益，發(fā)展最快的一年。2013年潤東集團(tuán)營業(yè)收入超過115億 元，2014年已達(dá)到160億元。面對未來新的市場機(jī)遇和挑戰(zhàn)，潤東集團(tuán)也將進(jìn)一步完善內(nèi)部體系，提升運營質(zhì)量，不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)，通過完善的服務(wù)為客戶創(chuàng)造 更多的價值，而完善平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)就是潤東將業(yè)務(wù)精細(xì)化的具體舉措，也是潤東的破局對策之一。

　　北京市科委雙新處處長許新超認(rèn)為，相對于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車銷量增速較快，尤其是在北京這樣的限購城市。他 給出數(shù)據(jù)稱，今年北京市新能源汽車的上牌指標(biāo)是3萬輛，傳統(tǒng)小汽車是12萬輛；明年新能源車指標(biāo)為6萬輛，傳統(tǒng)小汽車只有9萬輛；后年與明年相同。這使北 京新能源車經(jīng)銷商占得了市場機(jī)遇，一些傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商也可考慮兼做新能源汽車。