一直備受國(guó)內(nèi)市場(chǎng)關(guān)注的大眾MQB-B平臺(tái)，其在中國(guó)市場(chǎng)投放的首款B級(jí)車沒(méi)有放在備受倚重的大眾品牌上，而是花落斯柯達(dá)品牌的國(guó)產(chǎn)全新速派。

　　相較于斯柯達(dá)上一代產(chǎn)品被詬病過(guò)于平庸，搭載了來(lái)自大眾最新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)與七速雙離合變速箱的動(dòng)力組合的全新斯柯達(dá)速派從里到外煥然一新。伴隨著全新速派于10月25日正式上市，斯柯達(dá)也開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)品2.0的時(shí)代。

　　在新速派到來(lái)之前，斯柯達(dá)在中國(guó)的銷量表現(xiàn)并不盡如人意。進(jìn)入中國(guó)的前6年時(shí)間就完成了從零到一百萬(wàn)的銷量突破，從2011年開(kāi)始，斯柯達(dá)銷量猛踩剎車。官方數(shù)據(jù)顯示，2011年和2012年，斯柯達(dá)在華銷量都止步于22萬(wàn)輛左右，一直到2014年銷量才有所好轉(zhuǎn)。但進(jìn)入2015年下半年，在銷售旺季的8、9月份，斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)卻分別同比下跌11.4%、4.2%。而這樣的銷量表現(xiàn)和斯柯達(dá)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的期待相去甚遠(yuǎn)。斯柯達(dá)全球董事長(zhǎng)范安德曾公開(kāi)表態(tài)稱，到2018年斯柯達(dá)全球銷量目標(biāo)將至少為150萬(wàn)輛，其中34%將來(lái)自于中國(guó)。

　　“過(guò)去，斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品都過(guò)于平庸，設(shè)計(jì)和產(chǎn)品力都沒(méi)有突出優(yōu)勢(shì)，只是作為上海大眾產(chǎn)品的同門(mén)兄弟，走高性價(jià)比的路線。而從新一代的產(chǎn)品來(lái)看，斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和技術(shù)都有很大的提升，可以看出斯柯達(dá)求變的決心。”汽車行業(yè)分析師張志勇告訴記者。

　　的確，在渡過(guò)了產(chǎn)品的“蓄勢(shì)期”后，全新速派啟動(dòng)了斯柯達(dá)產(chǎn)品2.0時(shí)代的新一輪沖鋒。“不同于大眾設(shè)計(jì)中庸的路線，個(gè)性、年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格成為斯柯達(dá)與上海大眾產(chǎn)品的重要區(qū)分。”斯柯達(dá)中國(guó)相關(guān)人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者。

　　對(duì)此，上海大眾汽車有限公司斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)歐陽(yáng)謙充滿信心：“全新速派不僅在全球市場(chǎng)廣受歡迎，在國(guó)際各類對(duì)比測(cè)試中也均取得了有目共睹的好成績(jī)，我們對(duì)它充滿信心。全新速派這款全新旗艦車型的到來(lái)，代表著斯柯達(dá)迎來(lái)了新時(shí)代。” 全新速派能否一戰(zhàn)成名，將決定斯柯達(dá)新一代產(chǎn)品的翻身仗開(kāi)局是否順利。

　　新速派的機(jī)會(huì)

　　近兩年，新一代帕薩特B8何時(shí)在國(guó)內(nèi)南北大眾的帕薩特和邁騰上實(shí)現(xiàn)換代備受期待，但率先推出使用該新技術(shù)的卻是斯柯達(dá)全新速派。

　　此次推出的全新速與大眾第8代帕薩特共享模塊化平臺(tái)。在車身外觀方面，國(guó)產(chǎn)全新速派大量采用了斯柯達(dá)Vision C的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看上去更年輕化。動(dòng)力方面，新速派有三款發(fā)動(dòng)機(jī)配置，分別是：1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，在輸出功率上，新速派與同門(mén)兄弟邁騰和帕薩特上不相上下。

　　“在設(shè)計(jì)方面，我們的確希望以更加獨(dú)特的設(shè)計(jì)來(lái)吸引中國(guó)消費(fèi)者。在2012年產(chǎn)品研發(fā)初期，我們?cè)诒本⑸虾！⒊啥肌V州分別進(jìn)行了為期兩周的調(diào)查，來(lái)研究消費(fèi)者的消費(fèi)偏好。”上海大眾產(chǎn)品技術(shù)部負(fù)責(zé)斯柯達(dá)的產(chǎn)品經(jīng)理告訴記者。

　　作為大眾最新MQB模塊化平臺(tái)進(jìn)入中國(guó)的首款產(chǎn)品，新速派的產(chǎn)品力確不乏亮點(diǎn)，但僅憑這一點(diǎn)并無(wú)法保證其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)車市場(chǎng)取得亮眼的成績(jī)。在這一點(diǎn)上，斯柯達(dá)已有前車之鑒。此前上市的SUV車型斯柯達(dá)野帝亦是憑借全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和年輕的定位切入了最為火熱的SUV市場(chǎng)，但在2015年上半年，野帝累計(jì)銷量4917臺(tái),同比下滑48.4%。

　　“斯柯達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)知度和口碑相較于大眾品牌還有不小的差距，除了產(chǎn)品力外，斯柯達(dá)自身的品牌定位和傳播力度更需加強(qiáng)。”張志勇告訴記者。

　　事實(shí)上，這也是斯柯達(dá)管理層對(duì)于全新速派的另一期望——提升品牌力。前任斯柯達(dá)汽車董事會(huì)主席范安德本人對(duì)于新速派曾如此寄語(yǔ)：“速派有高端車型的領(lǐng)先科技和高質(zhì)量，在歐洲測(cè)試時(shí)，甚至可以與奔馳、寶馬的產(chǎn)品一較高下。” 在打一場(chǎng)銷量翻身仗的同時(shí)，新速派還肩負(fù)提升品牌形象的重任。

　　斯柯達(dá)2.0時(shí)代

　　今年是斯柯達(dá)品牌誕生120周年，從2016款明銳到2016款昕動(dòng)多款新車的接連上市，以及斯柯達(dá)新速派車型的推出，斯柯達(dá)產(chǎn)品譜系正在全面進(jìn)入2.0時(shí)代。未來(lái)，柯達(dá)計(jì)劃每半年推出一款基于MQB平臺(tái)的新車或改款車。

　　目前，斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)已逐漸實(shí)現(xiàn)了從A0、A、B、SUV以及旅行車市場(chǎng)的覆蓋，而為了進(jìn)一步拓展中國(guó)市場(chǎng)，斯柯達(dá)新一代產(chǎn)品的重點(diǎn)放在了SUV和B級(jí)車的細(xì)分市場(chǎng)。

　　現(xiàn)階段的斯柯達(dá)在SUV產(chǎn)品布局方面僅有一款緊湊型SUV野帝，SUV車型陣容相對(duì)單一。而最新的產(chǎn)品規(guī)劃顯示，明年斯柯達(dá)將推出一款7座“超級(jí)版SUV”。斯柯達(dá)汽車全球技術(shù)研發(fā)董事韋而施(Frank Welsch)博士表示：“針對(duì)中國(guó)愈發(fā)火熱的SUV市場(chǎng)，斯柯達(dá)推出一款尺寸大于途觀的7座SUV，這將是斯柯達(dá)定位和尺寸最高最大的SUV。” 在今年的上海車展上，范安德坦言，在未來(lái)斯柯達(dá)會(huì)推出會(huì)有三到四款SUV，“比如說(shuō)比野帝小一號(hào)的版本，比野帝大一號(hào)的版本，也包括更加動(dòng)感的版本。”

　　目前，斯柯達(dá)在中國(guó)的產(chǎn)品攻勢(shì)正在提速，但將這些新產(chǎn)品以怎樣的定價(jià)策略和品牌定位來(lái)殺入市場(chǎng)仍是困擾斯柯達(dá)的一大難題。

　　一直以來(lái)，為確保斯柯達(dá)母品牌大眾的既有優(yōu)勢(shì)地位，斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)定位上一直略低于大眾，這也造成了斯柯達(dá)的尷尬定位。事實(shí)上，為了能夠突破品牌瓶頸，斯柯達(dá)一度曾經(jīng)希望走高端路線。“斯柯達(dá)的品牌積淀是有的，也曾希望往高端走，所以緊緊追隨豪華品牌年輕化的方向。但礙于斯柯達(dá)在市場(chǎng)定位上一直略低于大眾，豪華路線根本走不通。”接近斯柯達(dá)的相關(guān)人士告訴記者。

　　而對(duì)于斯柯達(dá)的前任掌門(mén)人范安德而言，謀求一個(gè)上海大眾之內(nèi)更獨(dú)立的位置則是解決這個(gè)尷尬的品牌定位的根本。范安德明確表態(tài)稱表：“斯柯達(dá)要有一個(gè)獨(dú)立的決策機(jī)制，將來(lái)我們會(huì)討論如何從銷售和營(yíng)銷方面把大眾品牌和斯柯達(dá)品牌進(jìn)行分離。斯柯達(dá)在中國(guó)需要一個(gè)更獨(dú)立、更強(qiáng)有力的品牌形象。”

　　盡管如此，范安德仍然需要拿出業(yè)績(jī)來(lái)作為和大眾談判的籌碼。而在中國(guó)達(dá)到50萬(wàn)輛的年銷量則被認(rèn)為是斯柯達(dá)在華成立獨(dú)立銷售公司的前提。讓范安德稍感欣慰的是，斯柯達(dá)捷克總部對(duì)于斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的支持力度仍在加大。在今年9月的法蘭克福車展上，范安德透露，斯柯達(dá)總部將投資100億元人民幣推進(jìn)其在華的發(fā)展。

　　盡管困難重重，斯柯達(dá)這個(gè)古老的捷克品牌正努力在中國(guó)市場(chǎng)煥發(fā)出新的活力。