11月2日下午3時(shí)許，微博、微信被“東風(fēng)汽車總經(jīng)理朱福壽涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)，正接受組織調(diào)查”的消息刷屏。

　　這是繼一汽原董事長(zhǎng)徐建一之后，汽車業(yè)落馬領(lǐng)導(dǎo)中職務(wù)第二高的企業(yè)負(fù)責(zé)人。但愿朱福壽是最后一個(gè)。《汽車商業(yè)評(píng)論》在此想討論的不是貪腐數(shù)額和違紀(jì)細(xì)節(jié)，而是汽車業(yè)國(guó)有企業(yè)改革的緊迫性。

　　8月24日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)新時(shí)期指導(dǎo)和推進(jìn)中國(guó)國(guó)企改革的綱領(lǐng)性文《關(guān)于深化國(guó)有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見》。

　　而作為國(guó)企改革“1 N”實(shí)施方案中的配套政策，《關(guān)于國(guó)有企業(yè)發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)的意見》也于9月24日印發(fā)。

　　《指導(dǎo)意見》提出，到2020年在國(guó)有企業(yè)改革重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得決定性成果，形成更加符合社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的國(guó)有資產(chǎn)管理體制、現(xiàn)代企業(yè)制度、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制，國(guó)有經(jīng)濟(jì)活力、控制力、影響力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力明顯增強(qiáng)。

　　《汽車商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，國(guó)企改革是個(gè)宏大話題，牽牛要牽牛鼻子，從國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)大多因經(jīng)濟(jì)問(wèn)題落馬來(lái)看，國(guó)企改革的重中之重，除了真正建立現(xiàn)代企業(yè)制度，或者說(shuō)實(shí)行混合所有制，完善選拔和監(jiān)督機(jī)制外，還必須關(guān)注企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬體制改革。

　　2014年11月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于深化中央管理企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革的意見》，對(duì)國(guó)有企業(yè)特別是中央企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革進(jìn)行了全面部署，從今年1月1日起實(shí)施。

　　該政策被稱為“限薪令”，有媒體稱實(shí)施后一般國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)年薪不得超過(guò)60萬(wàn)元。

　　《汽車商業(yè)評(píng)論》無(wú)意討論60萬(wàn)元年薪是高是低，需要注意的基本事實(shí)是行業(yè)有差異、企業(yè)有不同，一刀切恐怕難以實(shí)現(xiàn)初衷。

　　去年兩會(huì)期間財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉答記者相關(guān)問(wèn)題時(shí)談到：“三中全會(huì)要求，國(guó)企、事業(yè)單位要去行政化，國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)人要職業(yè)經(jīng)理人。薪酬如果按照職業(yè)經(jīng)理人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)企的薪酬是偏低的，如果按照行政官員來(lái)說(shuō)，他們是偏高的。我想這事兒挺難，我一邊學(xué)三中全會(huì)，一邊就挺為國(guó)資委發(fā)愁的，他們牽頭，怎么搞？”

　　汽車行業(yè)在我國(guó)市場(chǎng)化程度較高，而汽車業(yè)又是資金密集型、技術(shù)密集型、人才密集型企業(yè)，國(guó)企薪酬體制遇到市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，矛盾不可避免。

　　一位國(guó)有汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人曾私下向《汽車商業(yè)評(píng)論》坦誠(chéng)：“我挖來(lái)的職業(yè)經(jīng)理人薪水比我高很多。我心里有沒有想法？有想法，能不能影響工作？不能。”

　　理解了這種矛盾也就理解了“59歲現(xiàn)象”，理解了為什么褚時(shí)健這種難得的優(yōu)秀企業(yè)家也會(huì)貪腐。

　　當(dāng)企業(yè)家對(duì)企業(yè)的巨大貢獻(xiàn)并沒有在個(gè)人所得上得到體現(xiàn)，巨大落差導(dǎo)致心理不平衡，從灰色地帶獲得補(bǔ)償就成了選擇之一。這恐怕不是一紙降薪令能夠解決的，也不是簡(jiǎn)單通過(guò)加強(qiáng)黨性教育所能夠完全避免的。

　　國(guó)企薪酬體制改革既要防止出現(xiàn)徐建一這樣的腐敗分子，也要防止出現(xiàn)褚時(shí)健式的悲劇，對(duì)管理部門來(lái)說(shuō)，這是考驗(yàn)管理智慧的一道難題，但題再難，也得解。