36.8萬元起售，在上市現(xiàn)場發(fā)布價(jià)格時(shí)經(jīng)銷商的一片喝彩聲后，國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行面對的卻是一個(gè)進(jìn)入緩慢增長而又新品輩出的豪華SUV市場。有了低價(jià)格只是撬動(dòng)市場的第一步，中國車市留給國產(chǎn)路虎的挑戰(zhàn)都來的更直接、更猛烈。

　　低價(jià)的國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行能大賣嗎？答案并沒有那么簡單。

　　從今年前九個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)上看，國產(chǎn)路虎的面對的市場環(huán)境仍很樂觀。2015年9月SUV銷量579,669 輛，同比增長62.7%，1-9月累計(jì)銷量4,163,424輛，同比增長48.8%。其中豪華中級SUV仍是豪華SUV中增長最快的細(xì)分市場。在增長的背景下，價(jià)格主動(dòng)跳進(jìn)30萬元級的路虎發(fā)現(xiàn)神行有了更多的機(jī)會(huì)。接下來后續(xù)的產(chǎn)品推廣和市場布局仍將是影響銷量的關(guān)鍵因素。

　　從產(chǎn)品上，國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行相比同級中最熱銷的奧迪Q5和梅賽德斯-奔馳GLK仍具備一定的優(yōu)勢。首先拋開品牌優(yōu)勢，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間路虎發(fā)現(xiàn)神行擁有更好的道路適應(yīng)性，通過能力也是同級車中的翹楚。其次車內(nèi)空間上，雖然軸距并不占優(yōu)，但在車內(nèi)空間尤其是后排腿部空間上相比Q5和GLK卻有著更好的表現(xiàn)。其次3+2的座椅布局讓多口之家有了更好的選擇。

　　路虎的品牌價(jià)值和國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)知仍是國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行的一個(gè)市場助推器。路虎在中國經(jīng)過多年的經(jīng)營，路虎的品牌形象和價(jià)值已經(jīng)深入人心，代表者豪華SUV的高端形象。其次路虎在設(shè)計(jì)上具有獨(dú)特的魅力，無論外觀和內(nèi)飾都深的消費(fèi)者喜愛。未來，國產(chǎn)路虎車的品質(zhì)也將成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，把好品質(zhì)關(guān)是對奇瑞捷豹路虎工廠的一個(gè)重要考驗(yàn)，同時(shí)也影響接下來更多國產(chǎn)車型的市場表現(xiàn)。但從目前國產(chǎn)路虎極光的用戶反饋看，品質(zhì)并不是影響銷量的主要因素。

　　同級車中首個(gè)七座車概念，讓國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行有了與競爭對手不同的消費(fèi)群體。這也讓面對一個(gè)更有發(fā)展?jié)摿Φ募矣煤廊ASUV市場時(shí)有了更多底氣。畢竟7坐SUV或?qū)⒃诓痪玫膶沓蔀榧矣肧UV的主流，豪華中級SUV的7坐趨勢同樣不可避免。但就配置看，國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行并未在入門級和次入門級中并未加入7坐的選裝，這也讓同時(shí)看中低價(jià)格和7坐的消費(fèi)者多少有些失望。未來在優(yōu)化生產(chǎn)線的同時(shí)，將更多配置列入選裝提升產(chǎn)品競爭力也將成為國產(chǎn)路虎車的新功課。

　　36.8萬元起售價(jià)，讓我們看到路虎發(fā)現(xiàn)神行國產(chǎn)后的誠意。甚至有人說這個(gè)價(jià)格已經(jīng)成為國產(chǎn)豪華SUV走出高價(jià)時(shí)代的標(biāo)志之一。中國消費(fèi)者的眼睛變得越來越亮，需求也更多元化的今天，提高產(chǎn)品競爭力滿足國內(nèi)消費(fèi)者當(dāng)下的需求仍是撬動(dòng)市場的一張王牌。其實(shí)中國的豪華SUV市場一直向國產(chǎn)路虎敞開著大門，只是這個(gè)熱情擁抱來的有些曲折有些慢熱。