中國新能源汽車市場在2015年增長的近乎瘋狂，然而，在政策的大力支持下，這種瘋狂式的增長速度仍然會持續(xù)，甚至?xí)盈偪瘛?/p>

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年11月，中國新能源汽車生產(chǎn)7.23萬輛，同比增長6倍。2015年1-11月，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)27.92萬輛，同比增長4倍。

　　從銷量的數(shù)據(jù)顯示，2015年11月的新能源乘用車銷量24664臺，暴增2.4倍。前11月新能源乘用車?yán)塾嬩N量已達(dá)13.87萬輛。

　　數(shù)倍的增長，這對一個行業(yè)來說真的是藍(lán)海市場，但是這樣快速的增長，也必然暗藏著巨大的隱患。如果處理不好，將對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)、企業(yè)以及整個社會構(gòu)成很大的傷害。

　　品質(zhì)誰來保障

　　2015年，經(jīng)常聽到一些企業(yè)說，不是自己新能源汽車的銷量上不去，而是產(chǎn)能供不上。一個汽車企業(yè)在市場中的競爭力，如果是比拼供應(yīng)的話，或者說新能源汽車根本就不愁銷路的話，那么就會出現(xiàn)一個大的問題：品質(zhì)保障。

　　在傳統(tǒng)汽車市場上，一些中國自主品牌的汽車企業(yè)曾經(jīng)出現(xiàn)過過快增長帶來的市場隱患。但是，隨著市場過快的增長，汽車企業(yè)往往會因為太過于重視銷售端的開發(fā)，而忽略了汽車品質(zhì)的管理。但是，產(chǎn)品品質(zhì)在使用中逐漸暴露出來的問題，將會損害到這個品牌的形象，最終使得這些品牌銷量大跌。

　　目前新能源汽車市場恰恰遭遇到了同樣的問題，而且問題可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)比傳統(tǒng)汽車市場繁榮時要嚴(yán)重得多。

　　當(dāng)然，現(xiàn)在我們就不一定說所有的企業(yè)生產(chǎn)的所有的產(chǎn)品都存在問題，我們只是說隱患可能存在。

　　一輛傳統(tǒng)汽車上市之前，一定會經(jīng)過大量的路試測試，但是，目前的新能源汽車在這么短的時間內(nèi)紛紛上市，有沒有足夠的時間去完成這樣的測試呢？

　　而且，巨大的市場需求爆發(fā)，帶來的是整個汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈的供給能力的考驗。如果整車企業(yè)一再催促自己的供應(yīng)商加快供應(yīng)量，那么一再大幅提升供應(yīng)數(shù)量的配套企業(yè)，能夠保證供應(yīng)產(chǎn)品的一致性嗎？

　　即使整車生產(chǎn)企業(yè)也會面臨類似的問題，當(dāng)市場催著拿車的時候，整車生產(chǎn)企業(yè)是否還能夠堅持一絲不茍的品質(zhì)管理程序呢？

　　現(xiàn)在低速電動車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)非常低，有些地方有時候看到一些小廠生產(chǎn)出來的那種低速電動車，這種低速電動車的生產(chǎn)并不需要太高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。但是，這種車輛沒有牌照，也很難監(jiān)督，更沒有品牌意識，價格又很低，所以消費者在購買這些車輛的時候要求可能也沒有這么高。

　　然而，對于真正的汽車企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車產(chǎn)品，市場的要求迥然不同。而且由于這些車輛是作為平時工作生活的代步工具，所以產(chǎn)品品質(zhì)的重要性就非常之高。

　　如果新能源汽車在銷售之前把關(guān)不嚴(yán)的情況下，消費者可能就會遭遇到產(chǎn)品品質(zhì)的問題。

　　目前新能源汽車市場的爆發(fā)有許多因素，這包括政策的刺激，比如購置稅減免；也包括消費者消費理念的成熟。但是這種成熟的消費理念仍然比較脆弱，一旦遭遇到任何的問題，就可能讓剛剛成熟的消費理念大幅減退，并對整個新能源汽車產(chǎn)生懷疑。

　　這才是新能源汽車產(chǎn)品品質(zhì)把關(guān)不嚴(yán)帶來的巨大后果。