回首2015年，同質(zhì)配件是汽車維修行業(yè)當(dāng)之無愧的“熱詞”之一。當(dāng)前，由交通部主導(dǎo)的同質(zhì)配件試點(diǎn)工作正在井然有序的進(jìn)行中；但由于汽車行業(yè)“九龍治水”，部委間缺乏溝通，同質(zhì)配件在實(shí)際落地過程中，出現(xiàn)了這樣或那樣的問題。

　　同質(zhì)配件醞釀已久。2014年9月18日，交通運(yùn)輸部等十部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服 務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》并指出，貫徹落實(shí)《反壟斷法》和《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》有關(guān)規(guī)定,保障所有維修企業(yè)、車主享有使用同質(zhì)配件維修汽車的權(quán)利,促進(jìn)汽車維 修市場公平競爭,保障消費(fèi)者的自主消費(fèi)選擇權(quán)，促進(jìn)汽車維修配件供應(yīng)渠道開放和多渠道流通。這是國家部委首次提出“同質(zhì)配件”的概念。

　　2015年8月8日，交通部提出關(guān)于修改《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》的決定。其中，第三十一條新增項(xiàng)目中提到“同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車性能的配件”。這是國家部委首次對“同質(zhì)配件”下定義。

　　然而，對“什么是同質(zhì)配件”，行業(yè)內(nèi)卻有不同看法，有人認(rèn)為“同質(zhì)配件”概念模糊，甚至有失偏頗。而且，在上 千種汽車配件中，如何確定配件是“同質(zhì)”，可核定的質(zhì)量指標(biāo)是什么。這可能為日后在實(shí)際認(rèn)定過程中出現(xiàn)腐敗問題埋下伏筆。當(dāng)然，拋開同質(zhì)配件的概念和認(rèn)定 范疇不談，僅從與汽車相關(guān)的“同質(zhì)”及“同質(zhì)配件”商標(biāo)及知識產(chǎn)權(quán)的角度來探討，分歧已然出現(xiàn)。

　　2015年11月4日，國家商標(biāo)局受理玉環(huán)信品機(jī)械有限公司在第7類(機(jī)械設(shè)備)和第12類(交通運(yùn)輸)申請 “同質(zhì)”注冊商標(biāo)的申請，并頒發(fā)了注冊商標(biāo)證書。其主要注冊產(chǎn)品包括汽化器供油裝置、泵(機(jī)器、引擎或馬達(dá)部件)、閥(機(jī)器零件)、萬向節(jié)、軸承(機(jī)器零 件)、馬達(dá)和引擎用連桿、減振器(機(jī)器部件)、汽車底盤、陸地車輛用扭矩變換器等。同時(shí)，玉環(huán)信品機(jī)械有限公司又在第6類(五金金屬)、第7類(機(jī)械設(shè) 備)、第11類(家電)、第12類(交通運(yùn)輸)、第17類(橡膠制品)五類中提交了“同質(zhì)配件”商標(biāo)，目前國家商標(biāo)局也已受理，正在注冊審理中。

　　無獨(dú)有偶，四川亨宜德汽車零部件有限責(zé)任公司于2015年8月20日在第1類(防凍劑、制動(dòng)液等)、第3類 (清潔制劑，汽車、自行車上光蠟等)、第4類(潤滑油、發(fā)動(dòng)機(jī)油等)、第9類(導(dǎo)航儀器、運(yùn)載工具用蓄電池等)、第11類(汽車燈、燈泡、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱 器等)、第17類(離合器墊、汽缸接頭、運(yùn)載工具散熱器用連接軟管等)、第35類(廣告貿(mào)易)、第37類(汽車保養(yǎng)和修理、汽車清洗、橡膠輪胎修補(bǔ)等)8 個(gè)類別上提交了“同質(zhì)”商標(biāo)注冊，國家商標(biāo)局已受理且正在審查中。同時(shí)，“同質(zhì)配件”是北京匯通源泰會議服務(wù)有限公司在第16類(文化用品)的注冊商標(biāo) (2015年11月27日通過初審，正在公告中，正常情況三個(gè)月后將頒發(fā)注冊商標(biāo)證書)，主要內(nèi)容包含報(bào)紙、期刊、雜志(期刊)、印刷出版物、海報(bào)、書 籍、新聞刊物等。

　　我國《商標(biāo)法》規(guī)定：經(jīng)商標(biāo)局核準(zhǔn)注冊的商標(biāo)為注冊商標(biāo)，商標(biāo)注冊人對該注冊商標(biāo)享有商標(biāo)專用權(quán)，受法律保 護(hù)。因此，玉環(huán)信品機(jī)械有限公司在注冊的汽車配件中享有“同質(zhì)”的專用和獨(dú)占權(quán)，北京匯通源泰會議服務(wù)有限公司在報(bào)紙、期刊、雜志(期刊)、印刷出版物、 書籍、新聞刊物中享有“同質(zhì)配件”的專用和獨(dú)占權(quán)，其他任何人不得在相同或類似商品或服務(wù)上擅自使用與注冊商標(biāo)相同或近似的商標(biāo)。

　　由此，我們不僅疑惑，汽車配件行業(yè)天天討論、媒體大肆推廣，以及汽車維修協(xié)會擬推出同質(zhì)配件手冊等行為是不是涉及侵權(quán)？無論是誰先提出同質(zhì)配件的概念，但在法律上以注冊商標(biāo)為準(zhǔn)。我們是否需要停止侵權(quán)？這樣的話，轟轟烈烈的同質(zhì)配件推廣政策豈不成了一場笑話？

　　如果國家部委要在汽車行業(yè)內(nèi)推廣“同質(zhì)”、“同質(zhì)配件”，那就應(yīng)該協(xié)調(diào)國家商標(biāo)局不予受理或注冊此類商標(biāo)。事 實(shí)上，我們不能排除上述公司申請“同質(zhì)”和“同質(zhì)配件”商標(biāo)注冊有搭十部委出臺新政策便利之嫌。但按照法律規(guī)定，一旦企業(yè)成功注冊此商標(biāo)，那么汽車行業(yè)中 推廣“同質(zhì)配件”就可能涉及侵權(quán)問題。

　　同質(zhì)配件是國家大力推廣涉及整個(gè)汽車配件行業(yè)未來利益的大好事，如果各利益部門不能有效溝通協(xié)調(diào)，很有可能變成某個(gè)企業(yè)的宣傳廣告，甚至有可能構(gòu)成對注冊商標(biāo)的侵權(quán)。且行且珍惜，真的不希望同質(zhì)配件最終成為一場鬧劇。