2016年剛剛開(kāi)始，德系三強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)的號(hào)角就已吹響。根據(jù)奧迪日前公布的2016年投資計(jì)劃，總投入將超過(guò)30億歐元，除用于工廠和設(shè)備升級(jí)外，還計(jì)劃重點(diǎn) 翻新SUV陣容，推出新一代奧迪Q5和全新小型SUV奧迪Q2。德系三強(qiáng)的另外兩家——寶馬和奔馳也有自己的新車(chē)規(guī)劃。寶馬計(jì)劃推新款電動(dòng)汽車(chē)，并提升 SUV市場(chǎng)份額;奔馳則打算基于其正在開(kāi)發(fā)的全新電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，推出4款純電動(dòng)車(chē)型。在德系三強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的情況下，這三大品牌都寄望于電動(dòng)汽車(chē)和 SUV等新產(chǎn)品，來(lái)繼續(xù)爭(zhēng)奪高檔品牌銷(xiāo)量冠軍。

　　奧迪翻新SUV陣容

　　奧迪曾于2015年上半年發(fā)布2015~2019年中期發(fā)展規(guī)劃，計(jì)劃總投資170億歐元，相當(dāng)于平均每年投資34億歐元。大眾“排放門(mén)”爆出后，大 眾集團(tuán)努力削減開(kāi)支，在這種情況下，旗下高檔品牌奧迪能夠保持投資不變，足以彰顯其對(duì)大眾集團(tuán)的重要性。“我們將繼續(xù)在未來(lái)技術(shù)上進(jìn)行高額投資，以增強(qiáng)奧 迪品牌的強(qiáng)勢(shì)地位。”奧迪CEO施泰德表示。

　　奧迪在聲明中表示，該公司2016年的重心將放在SUV上，新一代奧迪Q5和小型SUV奧迪Q2將相繼面市。新一代奧迪Q5是現(xiàn)有車(chē)型的升級(jí)版。現(xiàn)款 Q5于2008年推出，2012年進(jìn)行了小改款。據(jù)介紹，新一代奧迪Q5將與新一代奧迪A4和Q7共享平臺(tái)，采用輕量化技術(shù)使得車(chē)重減輕100公斤左右， 燃油經(jīng)濟(jì)性也有提升。值得注意的是，新一代奧迪Q5將提供多種動(dòng)力版本，其中標(biāo)準(zhǔn)版搭載一臺(tái)2.0升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還將針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)推出柴油 版，未來(lái)還可能推出插電式混動(dòng)版及性能版。新一代奧迪Q5上市后，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)奔馳GLC、寶馬X3和保時(shí)捷Macan。

　　隨著高檔車(chē)品牌下探，小型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)引起了車(chē)企越來(lái)越多的關(guān)注。作為小型SUV，奧迪Q2預(yù)計(jì)會(huì)在2016年日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相，將與尺寸較小 的下一代寶馬Mini Country-man展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。此外，奧迪計(jì)劃2018年推出全新電動(dòng)SUV，基于2015年法蘭克福車(chē)展上展出的E-Tron Quattro概念車(chē)打造，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為特斯拉Model X。奧迪計(jì)劃到2020年，將旗下車(chē)型擴(kuò)展至60款。

　　寶馬夯實(shí)冠軍地位

　　在德系三強(qiáng)中，寶馬十幾年來(lái)一直是領(lǐng)頭羊，占據(jù)全球高檔汽車(chē)品牌冠軍的寶座。但近幾年來(lái)，其與奧迪、奔馳的銷(xiāo)量差距正在逐漸縮小。對(duì)此，寶馬的應(yīng)對(duì)舉 措是，醞釀多款全新車(chē)型以吸引消費(fèi)者。寶馬CEO克魯格在接受德國(guó)媒體采訪時(shí)表示，寶馬未來(lái)的重心將從柴油車(chē)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)。自從寶馬i3和i8上市后，圍 繞i系列電動(dòng)汽車(chē)的傳聞不斷。近日，據(jù)美國(guó)汽車(chē)門(mén)戶網(wǎng)站《Automo-bile》報(bào)道稱(chēng)，有知情人士透露，寶馬正在研發(fā)一款新的電動(dòng)版轎車(chē)，將命名為 i6，計(jì)劃2021年上市，緊隨2018年的SUV i5。據(jù)悉，與寶馬i3和i8相似，寶馬下一代電動(dòng)轎車(chē)會(huì)繼續(xù)采用碳纖維材料，以幫助減輕車(chē)身重量。i6的車(chē)身尺寸和i3很接近，該車(chē)還可能會(huì)搭載下一代 鋰電池，其提供的動(dòng)力將是當(dāng)下蓄電池容量的3倍多，同時(shí)還可將成本最高減少50%。

　　外媒還指出，寶馬未來(lái)將推出一款全新四門(mén)豪華轎跑，很可能命名為寶馬9系，有望2020年初上市。在小型化車(chē)型方面，寶馬1系換代車(chē)型將于2018年問(wèn)世。

　　SUV也是寶馬未來(lái)發(fā)力的重點(diǎn)。近日，寶馬北美公司CEO路德維格·威爾里奇表示，2016年寶馬在北美的新車(chē)銷(xiāo)量中，SUV的市場(chǎng)份額將從2015 年的34%提高至40%。“寶馬首款全尺寸跨界車(chē)X7將在美國(guó)工廠投產(chǎn)，SUV在寶馬銷(xiāo)量中所占比例將進(jìn)一步提高。2015年前9個(gè)月，盡管中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量 下滑，寶馬X系跨界車(chē)一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。我們X1、X3和X5的產(chǎn)量太少了。”寶馬正在擴(kuò)建其位于美國(guó)南卡羅來(lái)納州斯帕坦堡的工廠，2016年產(chǎn)量 將增加10萬(wàn)輛至45萬(wàn)輛。

　　奔馳醞釀4款電動(dòng)車(chē)型

　　自2003年被寶馬奪走銷(xiāo)量冠軍寶座后，奔馳一直在第二和第三名徘徊，始終沒(méi)有放棄與寶馬和奧迪的競(jìng)爭(zhēng)。眼看寶馬和奧迪競(jìng)相在電動(dòng)汽車(chē)及SUV領(lǐng)域頻頻發(fā)力，奔馳自然也有著自己的規(guī)劃。

　　近日，據(jù)英國(guó)《汽車(chē)雜志》報(bào)道，奔馳未來(lái)將推出4款純電動(dòng)汽車(chē)，其中兩款轎車(chē)、兩款SUV，首款轎車(chē)將于2018年發(fā)布。

　　據(jù)悉，這4款純電動(dòng)車(chē)型將基于奔馳正在研發(fā)的全新電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)EVA打造，奔馳為該平臺(tái)斥資20億歐元。奔馳首款電動(dòng)轎車(chē)定位介于C級(jí)和E級(jí)之間，緊 隨其后的是一款尺寸接近的SUV，定位介于GLC和GLE之間。在第二階段，奔馳電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目將會(huì)推出S級(jí)尺寸的電動(dòng)轎車(chē)，隨后是一款比現(xiàn)款GLS尺寸還 要大的電動(dòng)SUV。

　　奔馳4款純電動(dòng)汽車(chē)將配備自適應(yīng)式電子懸架、電子手剎以及扭矩矢量控制系統(tǒng)。據(jù)悉，奔馳新款電動(dòng)汽車(chē)將在其德國(guó)不來(lái)梅工廠生產(chǎn)，售價(jià)預(yù)計(jì)在10.3 萬(wàn)~11.8萬(wàn)美元。奔馳計(jì)劃使其每款純電動(dòng)車(chē)的年銷(xiāo)量達(dá)到2萬(wàn)輛。此外，為了保持與奧迪和寶馬的競(jìng)爭(zhēng)力，奔馳還專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)啟動(dòng)了“New Electric Vehicle”(NEV)項(xiàng)目，首款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)并將在中國(guó)投產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)型將于2020年推出。