進(jìn)入2016年以來(lái)，突然，關(guān)于新能源汽車的輿論，出現(xiàn)了一些不好的風(fēng)向——騙補(bǔ)、對(duì)政府暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄的質(zhì)疑，以及最近又冒出來(lái)的因?yàn)殡姷膩?lái)源和供應(yīng)能力問(wèn)題而簡(jiǎn)單否定電動(dòng)車節(jié)能環(huán)保性的媒體一窩蜂報(bào)道，所有這些讓業(yè)界擔(dān)心這個(gè)剛剛有了一些生機(jī)的行業(yè)或許會(huì)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。

　　《汽車商業(yè)評(píng)論》就這些問(wèn)題在這一期的雜志中有專門文章進(jìn)行分析，這里不再多言，這里以騙補(bǔ)為例，來(lái)說(shuō)一些題外話。

　　媒體揭露出騙補(bǔ)現(xiàn)象本來(lái)也是好意，但孰料這個(gè)輿論突然變得有些一邊倒，誤讓外界以為整個(gè)行業(yè)都在騙補(bǔ)，以為搞新能源產(chǎn)業(yè)就是在騙錢。這樣的產(chǎn)品怎么可信？于是，很有可能，還在猶豫不決是否要買新能源汽車的消費(fèi)者不由得捂緊了錢袋子。

　　事情是怎么發(fā)生的？

　　首先，媒體報(bào)道的時(shí)候過(guò)于籠統(tǒng)宏觀，并沒(méi)有解剖麻雀，一方面這樣采寫起來(lái)省事，且不容易得罪具體的企業(yè)，另一方面更容易讓這種現(xiàn)象上升到行業(yè)普遍問(wèn)題的高度，從而引起決策者重視。

　　果然，有關(guān)部門重視了，而且是高度重視，財(cái)政部于2016年2月1日起至3月下旬，組織各地專員辦開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查。我想，這進(jìn)一步推動(dòng)了對(duì)于騙補(bǔ)現(xiàn)象普遍性的認(rèn)知。

　　最后，各類媒體紛紛跟上騙補(bǔ)報(bào)道，進(jìn)一步坐實(shí)新能源汽車的騙補(bǔ)普遍性的輿論，讓這個(gè)行業(yè)背上欺騙的名聲。導(dǎo)致的結(jié)果是，很多正經(jīng)從事新能源汽車的從業(yè)者叫苦不迭。

　　某種意義上，這是中國(guó)媒體行業(yè)不成熟的表現(xiàn)，但不可否認(rèn)，這也是中國(guó)汽車業(yè)九龍治水的后果。

　　所 謂媒體行業(yè)不成熟，這實(shí)際是普遍的現(xiàn)象。不成熟的原因有很多，大多數(shù)是在新的媒體競(jìng)爭(zhēng)庸俗化環(huán)境下的良知缺乏、利益導(dǎo)向、經(jīng)驗(yàn)不足和淺嘗輒止等等。騙補(bǔ)報(bào) 道顯然是屬于經(jīng)驗(yàn)不足和淺嘗輒止，在當(dāng)下已經(jīng)屬于難能可貴。揭露行業(yè)丑惡現(xiàn)象是需要冒風(fēng)險(xiǎn)的，但如果揭露時(shí)含糊其辭，則容易誤傷一大片。

　　這里，我不得不自夸一下《汽車商業(yè)評(píng)論》2014年11月號(hào)的封面故事系列文章《秦的是非》，我們直面比亞迪在所謂插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域投機(jī)取巧的技術(shù)作風(fēng)，進(jìn)行順藤摸瓜式的解剖，當(dāng)時(shí)雖然引起了許多“迪粉”攻擊，但最終卻讓整個(gè)行業(yè)免于跟進(jìn)它的那種偽新能源汽車技術(shù)策略，但同時(shí)并沒(méi)有損害整個(gè)中國(guó)新能源汽車行業(yè)。

　　2015年，眾多使用比亞迪秦的“迪粉”因?yàn)楫a(chǎn)品問(wèn)題，開(kāi)始覺(jué)醒，這讓我們頗為欣慰，雖然他們意識(shí)到的這種問(wèn)題還沒(méi)有觸及真正的問(wèn)題本身。

　　有人同我爭(zhēng)論，為什么國(guó)內(nèi)一些專家還在為秦說(shuō)好話？這和我要在這里說(shuō)的騙補(bǔ)是中國(guó)汽車業(yè)九龍治水后果原因相類似。不是說(shuō)直接有什么利益輸入，而是這些官員背景的專家需要為過(guò)去承諾的新能源汽車增長(zhǎng)負(fù)一定的責(zé)任，否則面子不好看。

　　騙補(bǔ)現(xiàn)象能夠發(fā)生也是如此。一些“有關(guān)部門”只管銷量數(shù)字，一些“有關(guān)部門”只管補(bǔ)貼數(shù)字。現(xiàn)在，要進(jìn)行騙補(bǔ)大檢查，卻是由財(cái)政部負(fù)責(zé)，更是這種九龍治水病在犯，它已經(jīng)導(dǎo)致我們分不清問(wèn)題的源頭在哪了。

　　上 帝的歸上帝，撒旦的歸撒旦。在我看來(lái)，新能源車企騙補(bǔ)，如果只是鉆政策空子，那我們是奈何不得的，對(duì)此，大家可以體會(huì)合理避稅和偷稅漏稅的不同。這一次騙 補(bǔ)大檢查，要查的是企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品究竟是否符合補(bǔ)貼要求的包括技術(shù)在內(nèi)的各種標(biāo)準(zhǔn)，如果符合，那就屬于鉆空子，如果不符合，那就屬于騙補(bǔ)，可能就上升 到經(jīng)濟(jì)詐騙的犯罪程度了。

　　九龍難以真正治水主要是因?yàn)橛嘘P(guān)部門各有利益追求，難以協(xié)調(diào)，這也就是為什么一些小企業(yè)的騙補(bǔ)現(xiàn)象人所共知而有關(guān)部門并不作為，直到媒體挑明才開(kāi)始認(rèn)識(shí)到嚴(yán)重性的原因。

　　既 然九龍治水一時(shí)之間也難以破解，我們只好想一些權(quán)宜之計(jì)。比如，涉及到有騙補(bǔ)的企業(yè)，它們的造車牌照是否應(yīng)該被吊銷？中國(guó)汽車業(yè)門檻是所謂的審核制，有官 員說(shuō)過(guò)原因之一是，如果實(shí)行備案制，在中國(guó)的市場(chǎng)環(huán)境下，假冒偽劣會(huì)盛行，根本無(wú)法有效管束。但就在這樣審核制環(huán)境下，騙補(bǔ)現(xiàn)象還是出現(xiàn)了。好在是審核 制，還比較好管理，那么，既然是審核制，有關(guān)部門就應(yīng)該對(duì)自己審核出現(xiàn)的問(wèn)題承擔(dān)責(zé)任或者說(shuō)做出有效的事后彌補(bǔ)措施。

　　竊以為，如果板子只打向別人，不打到自己屁股上，恐怕最終沒(méi)有人會(huì)覺(jué)得疼。