2016年1月份，轎車市場(chǎng)銷售111.1萬(wàn)輛，同比下滑9.1%。盡管購(gòu)置稅優(yōu)惠政策讓轎車市場(chǎng)受益匪淺，但還是沒(méi)能阻止銷量的同比下滑。

　　企業(yè)層面看，銷量排名TOP10的依次是：上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用、長(zhǎng)安福特、吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、東風(fēng)神龍、長(zhǎng)安汽車和一汽豐田；銷量 依次為：17.4萬(wàn)輛、16.2萬(wàn)輛、12.7萬(wàn)輛、6.6萬(wàn)輛、5.5萬(wàn)輛、4.9萬(wàn)輛、4.6萬(wàn)輛、4.5萬(wàn)輛、4.3萬(wàn)輛和4.2萬(wàn)輛。

　　上汽大眾、一汽-大眾還是轎車市場(chǎng)的領(lǐng)先者，但上海大眾成長(zhǎng)性較好，一汽大眾同比下滑。北京現(xiàn)代轎車銷量下滑非常明顯，是轎車市場(chǎng)TOP10企業(yè)下滑最嚴(yán)重的一個(gè)。

　　產(chǎn)品層面看，銷量排名TOP10的依次是：朗逸、捷達(dá)、英朗GT、桑塔納、速騰、卡羅拉、科魯茲、福睿斯、高爾夫和新帕薩特；銷量依次為：4.8萬(wàn)輛、3.5萬(wàn)輛、3.5萬(wàn)輛、3.4萬(wàn)輛、3.1萬(wàn)輛、2.5萬(wàn)輛、2.4萬(wàn)輛、2.4萬(wàn)輛、2.3萬(wàn)輛和2.3萬(wàn)輛。

　　盡管轎車市場(chǎng)下滑的非常明顯，但可以看出，暢銷車型的市場(chǎng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。一方面銷量基數(shù)較高，一方面大部分車型還是增長(zhǎng)的。反過(guò)來(lái)看，市場(chǎng)大勢(shì)不佳的情況下，倒霉的還是弱者。

　　1月份轎車市場(chǎng)同比下滑的主要原因有三個(gè)：

　　第一，A00級(jí)轎車市場(chǎng)依舊沒(méi)有起色，純電動(dòng)救命稻草“被燒”。

　　A00 轎車市場(chǎng)下滑的局面仍在繼續(xù)，奇瑞QQ月均銷量不足2000輛，不單國(guó)內(nèi)、出口市場(chǎng)表現(xiàn)也不佳。經(jīng)典車型奧拓，盡管打著合資招牌，也沒(méi)有擺脫急劇下滑的境 況。本來(lái)A00新能源EV車型高速增長(zhǎng)，但新能源汽車銷售造假事件后，1月新能源汽車銷量大幅萎縮。應(yīng)該來(lái)講，A00轎車市場(chǎng)前途渺茫，穩(wěn)住20萬(wàn)輛的年 銷量的目標(biāo)已經(jīng)是個(gè)不錯(cuò)的結(jié)果了。

　　第二，A0級(jí)轎車三廂市場(chǎng)不景氣，部分車型銷量斷崖式下滑。

　　A0 級(jí)轎車市場(chǎng)下滑幅度比較大，從數(shù)據(jù)可以看出，下滑的主要是三廂車型。舉例來(lái)說(shuō)，賽歐2016年1月銷售0.7萬(wàn)輛，去年同期為2.2萬(wàn)輛；瑞納2016年 1月銷售1.3萬(wàn)輛，去年同期為2.7萬(wàn)輛。稱之為斷崖式下跌非常恰當(dāng)！相對(duì)而言，如此小的三廂車型確實(shí)市場(chǎng)空間不大，不實(shí)用，也不夠小巧。實(shí)用性不如同 等價(jià)位的A級(jí)三廂車，小巧不如polo等兩廂A0級(jí)轎車。還有一個(gè)下滑的核心因素是前期銷量太高了，一年20多萬(wàn)的量，如何穩(wěn)得住啊！

　　第三，A級(jí)轎車被SUV替代，市場(chǎng)銷量轉(zhuǎn)移。

　　A級(jí)車市場(chǎng)本來(lái)還算穩(wěn)固的，車型空間大、配置還不錯(cuò)、價(jià)格也合適。無(wú)奈SUV市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，讓這部分用戶消費(fèi)需求轉(zhuǎn)移。盡管SUV價(jià)格還是略有偏高，但從轎車升級(jí)到SUV，目前來(lái)看，消費(fèi)者也能接受多花些費(fèi)用。

　　應(yīng) 該來(lái)講，作為傳統(tǒng)的主力戰(zhàn)場(chǎng)，轎車市場(chǎng)正在面臨前所未有的挑戰(zhàn)。一方面是弱勢(shì)細(xì)分市場(chǎng)，如A00、A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)萎縮。另一方面，雖然A級(jí)細(xì)分市場(chǎng)體 量依舊巨大，但也在呈現(xiàn)頹勢(shì)。相比之下，SUV、MPV市場(chǎng)卻表現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展?jié)摿Α螐钠贩N結(jié)構(gòu)來(lái)看，消費(fèi)趨勢(shì)表現(xiàn)的非常明顯了。那么，在這樣的背景 下，轎車市場(chǎng)是否還會(huì)持續(xù)衰退呢？站在年初，我們還是將答案留給市場(chǎng)自己來(lái)回答吧。