安亭工廠在儀表板模塊、風(fēng)窗玻璃的裝配環(huán)節(jié)還采用了國際前列的機(jī)器人自動涂膠技術(shù)。全自動的涂膠過程大大提高了密封膠的涂抹軌跡及涂抹量的精度，保證膠水連續(xù)無氣泡，軌跡穩(wěn)定，同時玻璃粘貼后強(qiáng)度更高、密封性更好。這一工藝也使得玻璃在安裝后其邊緣無需再加裝密封條。在加強(qiáng)了整車的密封可靠性的同時，機(jī)器人自動涂膠技術(shù)，還降低了人力消耗與人力成本，更減少質(zhì)量波動，提高生產(chǎn)效率。

　　除了高效之外，在總裝環(huán)節(jié)對“高精度”的要求和對“精益”的跟蹤也非常嚴(yán)格。車間使用了179高精度槍、52把帶支架高精度電動槍，對打緊的螺栓扭矩值可以進(jìn)行實時監(jiān)控和預(yù)警，確保重要螺栓的扭矩值穩(wěn)定可靠。針對重要螺栓的擰緊扭矩數(shù)據(jù)，將實時保存至服務(wù)器，保證了重要信息可追溯15年時間。

　　駕駛艙總裝模塊，則采用了駕駛艙與車身一體化工藝，在駕駛艙模塊的前圍板與車身增加了一道一體化密封鏈接工藝，整個工藝由機(jī)器人完成，提高整車的剛度和密封性、安全性，減少了行車過程中的噪音，也保證了工藝的可靠性和穩(wěn)定性。

　　儀表盤激光對中技術(shù)，使用激光對中的機(jī)械手裝配儀表板可確保儀表板的裝配精度控制在0.2mm偏差之內(nèi)，駕駛艙與車門左右距離均衡。

　　最后，每輛從總裝車間走出的車輛都必須經(jīng)過嚴(yán)格的下線監(jiān)測才能最終到達(dá)消費(fèi)者的手中。在汽車三廠，每輛下線車輛都需經(jīng)過非接觸式車輪定位臺進(jìn)行四輪定位和燈光檢測等20項檢測。檢測過程采用非接觸式激光測量系統(tǒng)，相對于傳統(tǒng)的接觸式機(jī)械測量系統(tǒng)，測量與調(diào)整精度得到很大提升。隨后車輛進(jìn)入到轉(zhuǎn)鼓試驗房內(nèi)，在行駛狀態(tài)下對整車進(jìn)行多達(dá)60項動態(tài)模擬檢測，包括制動力測試、動態(tài)ABS系統(tǒng)測試、最高時速、怠速、排放、車速校檢等檢測。

　　測試合格后的車輛將由專職人員針對每一輛車的動態(tài)行駛性能和聲學(xué)狀態(tài)，在道路測試場進(jìn)行15種不同路況的路試檢測。路試檢測完成后再對車輛進(jìn)行雨淋密封性檢測。在雨淋房，車輛需經(jīng)歷6分鐘全方位360°模擬暴雨極端天氣情況的噴淋，當(dāng)車輛順利完成所有嚴(yán)格的檢測后，這部同時也完成了外觀清潔的合格車輛才可以進(jìn)行最終的報交，走下生產(chǎn)線。

　　從零件沖壓到車身焊接，從車漆噴涂到產(chǎn)品總裝，每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都凝聚著上海大眾汽車的精良工藝和質(zhì)量領(lǐng)先的生產(chǎn)理念，這也是上海大眾汽車30年來交付千百萬車主不變的承諾。隨著南京、儀征、寧波、烏魯木齊、長沙等多地標(biāo)準(zhǔn)化工廠的相繼建成投產(chǎn)，上海大眾汽車在全國建立起了多處標(biāo)準(zhǔn)化、高質(zhì)量的生產(chǎn)基地，所有的工廠都嚴(yán)格參照德國大眾標(biāo)準(zhǔn)化的制造流程與生產(chǎn)工藝。