據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，上海大眾、長安福特、一汽大眾等品牌在中國車市保持“領(lǐng)頭羊”地位，在他們紛紛宣布降價(jià)后， 5月12號上海通用官方也宣布，旗下11個(gè)主力產(chǎn)品系列40款車型價(jià)格全面調(diào)整，降價(jià)幅度1萬元到5.39萬元。此次覆蓋面之廣，降價(jià)幅度之大，著實(shí)引來外界關(guān)注。

　　隨著多家車企“一窩蜂”地宣布降 “官方指導(dǎo)價(jià)”，車市價(jià)格大戰(zhàn)再次進(jìn)入白熱化。不過在看似熱鬧的“官方降價(jià)潮”中，消費(fèi)者得到的實(shí)惠真的很多嗎？

　　上周，上海通用汽車宣布全面下調(diào)旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌共計(jì)40款車型的官方指導(dǎo)價(jià)，降幅從以往小打小鬧的幾千元，向萬元以上進(jìn)軍。

　　通用汽車雪佛蘭客服人員：價(jià)格非常優(yōu)惠，創(chuàng)酷和科魯茲在原指導(dǎo)價(jià)上減1萬元，一個(gè)新的指導(dǎo)價(jià)，科帕奇這款車降價(jià)幅度在39000-53900元。

　　從上個(gè)月開始，一向價(jià)格堅(jiān)挺的上海大眾突然宣布降價(jià)，推倒了車企官方降價(jià)的第一張多米諾骨牌。隨后長安福特、北京現(xiàn)代、一汽、上汽等品牌紛紛加入降價(jià)大軍。河北邢臺華源汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人李先生介紹，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行、反腐重拳、限購限行以及平行進(jìn)口等多重壓力下，車企不得不采取薄利多銷的營銷策略。

　　李先生：庫存量比較大，回收資金，車市比較淡，廠家下任務(wù)比較重。

　　不過，記者咨詢了邢臺、石家莊兩地多家品牌4S店了解到，由于在廠家宣布降價(jià)之前，許多經(jīng)銷商早有自己的促銷活動(dòng)，力度甚至比廠家還大，現(xiàn)在不過是把經(jīng)銷商的暗降行為，變?yōu)榱藦S家認(rèn)可的官方明降，因此相關(guān)車型官降前后的實(shí)際售價(jià)基本沒有變化。

　　經(jīng)銷商1：網(wǎng)上都有報(bào)價(jià)，我們報(bào)的價(jià)和網(wǎng)上是一樣的，廠家規(guī)定我們只能說這個(gè)價(jià)格。

　　經(jīng)銷商2：店里是有團(tuán)購活動(dòng)的，價(jià)格上申請一下可以再便宜。

　　在石家莊北二環(huán)一家4S店記者看到，偌大的展廳只有三位顧客在看車。由于“官降”后的優(yōu)惠并沒有超過此前實(shí)際終端的優(yōu)惠，因此也沒有給消費(fèi)者帶來太多驚喜，反而在買漲不買跌的心理作用下，加劇了部分車主的觀望情緒。

　　市民宋先生：我先看看，我聽朋友說，過段時(shí)間價(jià)格還會往下調(diào)，看情況再定。

　　河北盛華汽車貿(mào)易公司銷售顧問張文表示，如此大規(guī)模的降價(jià)對于車市來說非常少見，建議有購車意愿的消費(fèi)者可以適時(shí)出手。

　　張文：一般經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度已經(jīng)占到廠家定價(jià)的7%-8%，基本上就已經(jīng)到底了，再多經(jīng)銷商就會賠錢了。消費(fèi)者判斷如果車已經(jīng)優(yōu)惠到這個(gè)幅度，就可以買了。