賓利2014年全球銷量11,020輛，這是繼2013年賓利品牌創(chuàng)立95年來全球年銷量首次破萬后，再創(chuàng)新高的一年。為了保持銷量持續(xù)增長以及迎合消費者對于SUV車型的需求，今年賓利在全新SUV的推出上將持續(xù)發(fā)力。繼旗下首款大型SUV敲定今年上市后，賓利第二款中型SUV也將在稍后推出。日前從海外媒體topspeed獲悉，賓利首款SUV訂單已超過2020年全球銷量3,000輛的預(yù)期，面對SUV市場的巨大需求，賓利第二款SUV也在規(guī)劃推出當中。新車定位為中型SUV，將采用保時捷macan平臺打造。

　　賓利將推出中型SUV 與保時捷macan同平臺

　　之前五年中，賓利的年銷量一直處于穩(wěn)步遞增。在剛剛過去的2014年，賓利全球銷量較去年同期增9%，而每年新車型的推出則是賓利銷量增長的重要支撐點。而賓利顯然已經(jīng)意識到SUV市場的重要性，賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)?#8226;杜翰墨(Wolfgang Dürheimer)透露了他對SUV市場的熱情，他表示SUV市場的發(fā)展速度比汽車市場總體的發(fā)展速度快了三倍。市場對于SUV車型的巨大需求讓杜瀚墨計劃推出第二款SUV車型，不過為了與即將發(fā)布的首款大型SUV形成差異化，第二款SUV將定位小型化，但杜瀚墨所謂的小型化則是中型SUV產(chǎn)品。

　　賓利與保時捷同屬于大眾集團，實現(xiàn)整合旗下品牌、推進平臺共享是大眾的戰(zhàn)略規(guī)劃。賓利首款SUV與保時捷卡宴均定位于大型SUV車型，而第二款定位于中型SUV的新車，則與保時捷中型SUV--Macan同平臺打造。同平臺的優(yōu)勢不僅可以使零部件共通化，對于車型的研發(fā)成本也可得到相應(yīng)的降低。

　　賓利投26億建新研發(fā)中心 開發(fā)全新車型

　　為了保證賓利新產(chǎn)品加速推出，保持其全球年銷量的持續(xù)提升，賓利決定今年在克魯總部投資建設(shè)一個新的汽車研發(fā)中心，包括第二款SUV產(chǎn)品在內(nèi)的賓利新一代車型，均在這個新研發(fā)中心開發(fā)。新中心占地45,000平方米, 包括專用造型工作室、研發(fā)辦公室以及技術(shù)研討工作室等多個研發(fā)部門。同時，新研發(fā)中心還將增加300個新的工作崗位，建成后技術(shù)人員達1300人左右。對此，賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)?#8226;杜翰墨先生表示：隨著賓利的新研發(fā)中心建成，我們將在這里開發(fā)新一代汽車，這將繼續(xù)我們對豪華、性能、品質(zhì)和卓越工程管理的承諾。

　　隨著賓利SUV的陸續(xù)推出 將助力賓利實現(xiàn)2020年全球銷量目標

　　賓利汽車隸屬于大眾集團，此前大眾2018戰(zhàn)略要求賓利在2018年達到全球年銷量15,000輛的水平，不過隨著近兩年賓利全球銷量穩(wěn)步的大幅提升，賓利有信心將2020年全球年銷量目標設(shè)定在20,000輛，這較之2014年銷量的11,020輛，新目標幾乎提高一倍。然而沒有產(chǎn)品就沒有銷量，顯然賓利早已經(jīng)意識到這一點，繼去年歐陸GT V8 S等多款新車相繼推出后，今年賓利在SUV車型推出方面將繼續(xù)乘勢而上；其首款大型SUV將于今年6月下線，目前賓利已經(jīng)獲得了4,000輛的預(yù)付款訂單，已超過2020年全球銷量3,000輛的預(yù)期。但賓利并不認為這一數(shù)字是足夠的，為了實現(xiàn)2020年全球年銷量20,000輛的目標，賓利全新中型SUV以及其他新產(chǎn)品的陸續(xù)推出，毋庸置疑將是賓利2020年銷量目標得以實現(xiàn)的保障。