英朗XT是別克旗下一款緊湊型兩廂轎車(chē)，2014年全年銷(xiāo)量達(dá)到5.04萬(wàn)輛。目前英朗XT搭載一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，然而在這一細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾高爾夫、標(biāo)致308S等車(chē)型已開(kāi)始搭載小排量的1.4T、1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。在小排量低能耗的發(fā)展趨勢(shì)下，通用汽車(chē)已在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)小排量1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并將逐步對(duì)旗下車(chē)型進(jìn)行普及。近日網(wǎng)通社從海外媒體inautonews獲悉：新一代英朗XT將基于歐寶新一代雅特車(chē)型打造，動(dòng)力方面將換搭一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新車(chē)上市后將繼續(xù)與大眾高爾夫、標(biāo)致308S等同級(jí)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。

　　歐寶是通用汽車(chē)在歐洲的子品牌，隨著通用汽車(chē)在全球多品牌發(fā)展的推進(jìn)，多款別克品牌旗下產(chǎn)品均采用歐寶車(chē)型平臺(tái)打造，如君威、英朗XT、新凱越、昂科雷等車(chē)型均采用了歐寶在歐洲研發(fā)的技術(shù)，國(guó)內(nèi)推出的現(xiàn)款別克英朗XT正是上一代歐寶雅特的“換標(biāo)車(chē)型”。近日歐寶在歐洲發(fā)布了新一代雅特，并公布了其詳細(xì)動(dòng)力信息，新車(chē)將搭載通用新一代1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)。鑒于英朗XT與其“同根同源”的關(guān)系，國(guó)內(nèi)新一代英朗XT預(yù)計(jì)也將換搭該款新發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　現(xiàn)款別克昂科拉搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)價(jià)當(dāng)中稅率部分包括了5%的消費(fèi)稅 、17%的增值稅。 “消費(fèi)稅”由生產(chǎn)企業(yè)或是進(jìn)口汽車(chē)企業(yè)向稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納，但最終會(huì)體現(xiàn)在車(chē)價(jià)當(dāng)中。在換裝更小排量的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)之后英朗XT對(duì)應(yīng)稅率為3%，下調(diào)了2個(gè)百分點(diǎn)。以目前該車(chē)12.99萬(wàn)元的售價(jià)計(jì)算，消費(fèi)稅率若下降2個(gè)百分點(diǎn)相當(dāng)于2,600元左右。

　　通用旗下新1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，與此前昂科拉、全新英朗換搭的1.4T DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)有所區(qū)別，新發(fā)動(dòng)機(jī)屬通用最新發(fā)布的全新一代Ecotec小排量發(fā)動(dòng)機(jī)系列，除采用缸內(nèi)直噴技術(shù)外，還集成雙可變氣門(mén)正時(shí)、輕質(zhì)單渦管渦輪、免維護(hù)金屬逆齒正時(shí)鏈、全鋁缸體、變排量油泵、集成在汽缸蓋上的排氣歧管等諸多令人眼花繚亂的行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。參數(shù)方面，該1.4T提供92kW(125PS)和110kW(150PS)兩種調(diào)校，其中后者可能為高功率版本，最大扭矩可達(dá)到235Nm。與目前通用旗下的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，全新1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)方面將占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

　　按照別克品牌在華發(fā)展規(guī)劃，別克將加速同步全球最新動(dòng)力總成技術(shù)，逐步普及1.5T、1.4T等一系列Ecotec高效小排量發(fā)動(dòng)機(jī)及7速DCG雙離合變速箱與6速DSS變速箱，并且發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)將在今后別克的全新車(chē)型上成為標(biāo)配。2014年，上海通用北盛汽車(chē)三期項(xiàng)目動(dòng)力總成工廠已開(kāi)始投產(chǎn)新一代1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已搭載在雪佛蘭全新一代科魯茲上，接下來(lái)別克新一代英朗XT有望成為下一款換搭該發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

　　目前國(guó)內(nèi)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，在兩廂轎車(chē)細(xì)分領(lǐng)域，既有大眾高爾夫、福特福克斯等老牌勁旅，也有標(biāo)致308S等新軍加入戰(zhàn)局。英朗XT的老對(duì)手大眾高爾夫2014年全年銷(xiāo)量達(dá)到19.3萬(wàn)輛，目前已搭載1.2T、1.4T兩款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與大眾旗下的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，僅從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，通用新一代1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。

　　現(xiàn)款英朗XT與上一代歐寶雅特在外觀設(shè)計(jì)方面，除中網(wǎng)改為別克品牌標(biāo)志性的直瀑格柵外，其他車(chē)身線條及細(xì)節(jié)元素均保持一致，國(guó)內(nèi)版新一代英朗XT預(yù)計(jì)也將采用新一代歐寶雅特的造型設(shè)計(jì)。從官圖來(lái)看，新一代雅特的外形設(shè)計(jì)風(fēng)格比現(xiàn)款雅特更動(dòng)感時(shí)尚，車(chē)身線條更加凝練。前臉頭燈組采用全新設(shè)計(jì)的全LED光源，造型十分犀利，更加符合時(shí)下新車(chē)光源設(shè)計(jì)理念。車(chē)尾配備橫條式尾燈，造型設(shè)計(jì)與頭燈組相呼應(yīng)，辨識(shí)度較高。此外新車(chē)還采用雙色C柱營(yíng)造的懸浮式車(chē)頂?shù)燃?xì)節(jié)設(shè)計(jì)，降低了雅特的視覺(jué)重心。