東風(fēng)汽車有限公司及旗下東風(fēng)日產(chǎn)今天宣布，從7月1日開始，現(xiàn)任東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理打越晉將調(diào)任回日本國內(nèi)，擔(dān)任日產(chǎn)汽車汽車RSVP(地區(qū)高級副總裁)，負責(zé)日本國內(nèi)市場營銷相關(guān)業(yè)務(wù)。接替打越晉是來自現(xiàn)任墨西哥日產(chǎn)的社長Airton Cousseau(埃爾頓·顧索)。

　　應(yīng)該說此次人事調(diào)動打破了“慣性”，一方面，東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理歷來由日產(chǎn)汽車總部派駐，任期為4年。打越晉自2014年4月上任以來，僅僅2年就返回日本總部。另一方面，此次由一名美洲籍高管出任東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理當(dāng)屬首次，同樣打破了歷任總經(jīng)理均為日籍的傳統(tǒng)。

打越晉

　　新任總經(jīng)理Airton Cousseau(埃爾頓·顧索)的現(xiàn)任職務(wù)為墨西哥日產(chǎn)社長，其在汽車的銷售、市場、金融、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、售后等領(lǐng)域皆擁有豐富的經(jīng)驗以及獨到的見解。在Airton Cousseau(埃爾頓·顧索)的領(lǐng)導(dǎo)下，日產(chǎn)在墨西哥市場的銷量、市場占有率、品牌等領(lǐng)域均取得了NO.1的成績。

Airton Cousseau(埃爾頓·顧索)

　　但有媒體分析，其在墨西哥成功的市場銷售經(jīng)驗是否能夠移植至中國市場呢？不同的文化可能會是其接手后最大的難關(guān)。其不同以往歷任總經(jīng)理的文化背景或許對于東風(fēng)日產(chǎn)中方管理層來說也是一種新的挑戰(zhàn)。對于東風(fēng)日產(chǎn)來說，是福是禍還難定論。

　　而對于打越晉調(diào)回日產(chǎn)總部，有媒體分析極有可能跟日產(chǎn)收購三菱汽車有關(guān)，他將負責(zé)日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟在日本市場的相關(guān)整合營銷等事宜。

　　上周，日本NHK 電視臺報道稱，日產(chǎn)汽車計劃注資2000億日元(約合120 億人民幣)收購三菱汽車34%的股份，從而成為三菱汽車最大股東。

　　就本次人事變動，東風(fēng)汽車有限公司(DFL)總裁關(guān)潤發(fā)表以下評論：

　　“關(guān)于本次人事變動，首先對東風(fēng)汽車公司以及日產(chǎn)汽車公司這兩家母公司給予的理解與支持表示衷心的感謝;同時也對兩年來主導(dǎo)東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司(DFL-PV)經(jīng)營的打越晉總經(jīng)理所作出的突出成績表示肯定。2年來，在打越晉總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司(DFL-PV)取得了巨大的發(fā)展。其在任期間，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司(DFL-PV)向中國市場投入了8款新車、大連新工廠順利投產(chǎn)、電動車也實現(xiàn)了現(xiàn)地生產(chǎn)，最值得一提的是，2015年首次達成了年銷量100萬臺的目標。希望打越晉總經(jīng)理可以充分活用在中國積累的經(jīng)驗，今后為日產(chǎn)汽車公司最重要的市場之一--日本本土市場的發(fā)展作出更大的貢獻。

　　另一方面，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司(DFL-PV)的持續(xù)發(fā)展對東風(fēng)汽車有限公司(DFL)的發(fā)展以及兩家母公司的目標達成起著舉足輕重的作用，為此，日產(chǎn)汽車公司任命已在日產(chǎn)全球的墨西哥市場作出杰出業(yè)績的Airton Cousseau(埃爾頓·顧索)，擔(dān)任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司(DFL-PV)新任總經(jīng)理。期待在新的體制下，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司(DFL-PV)可以實現(xiàn)更大的飛躍。”