2024年10月24日 星期四
據(jù)海外媒體報道，菲亞特和克萊斯勒的合并計劃有可能被推遲，而這將對菲亞特的國際化發(fā)展造成不利影響。
菲亞特兼克萊斯勒首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)希望能夠盡快實現(xiàn)兩家公司的合并，合并后的公司將在紐約以及米蘭證券交易所同時上市。即使在8月1日的股東大會投票表決中，有超過三分之二的大多數(shù)股東贊成合并計劃，但仍然有8%的股東投了反對票，加上最近菲亞特的股價下跌，這些因素都有可能造成合并計劃無法順利進(jìn)行。
合并計劃之所以受阻，是因為意大利法律要求菲亞特從持反對意見的股東手中回購這些股份，并且至少出資5億歐元(折合人民幣40億元)。盡管這對于兩家公司法律上的合并影響不大，但是這對菲亞特480億歐元(折合人民幣3，840億元)的籌資計劃將造成嚴(yán)重傷害。
“從目前的股價上來看，合并計劃延遲是有可能的，”米蘭比可卡大學(xué)(Bicocca University)的運輸業(yè)分析師Andrea Giuricin說道，“一旦合并延遲，將會影響菲亞特吸引外國投資者和緩解現(xiàn)金周轉(zhuǎn)的計劃。”
菲亞特的五年計劃包括將目前利潤提升五倍，并達(dá)到全球銷量增長60%的目標(biāo)，但最近菲亞特在許多市場上都表現(xiàn)不佳，導(dǎo)致股價大幅下滑，近期已經(jīng)跌至今年最低點。
