2024年10月23日 星期三
日前，天津一汽夏利汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱一汽夏利)公布了2014年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告。報(bào)告顯示，今年上半年一汽夏利業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)虧損4至4.6億元，相較去年同期盈利458萬(wàn)元，業(yè)績(jī)或?qū)⑾禄?831%至10140%。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，該公司目前正處在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型期，受市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)、部分城市限購(gòu)、國(guó)家節(jié)油補(bǔ)貼政策調(diào)整等因素的影響，經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，公司的產(chǎn)銷、經(jīng)營(yíng)受到了一定的影響。
中投顧問(wèn)研究總監(jiān)郭凡禮認(rèn)為，一汽夏利經(jīng)營(yíng)狀況大幅惡化與集團(tuán)總公司戰(zhàn)略定位有直接關(guān)系，夏利多年來(lái)的市場(chǎng)積累功虧一簣，產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)推廣、售后服務(wù)等各項(xiàng)工作均難以取得良好效果。
據(jù)了解，一汽著力發(fā)展的是旗下紅旗、奔騰等高端品牌汽車，夏利僅是填補(bǔ)小型車的空缺而存在，一汽對(duì)夏利的資金、技術(shù)等各方面的投入都是少之又少的。未來(lái)夏利若要試圖扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)必須從改變定位著手。
某汽車行業(yè)分析師告訴記者，在自主品牌汽車持續(xù)低潮的大背景下，夏利汽車想要翻身著實(shí)不易。“由于汽車消費(fèi)升級(jí)，自主品牌汽車本身檔次就比較低，夏利在自主品牌里檔次幾乎就是最低的，所以沒(méi)人再去買夏利車了。”
