11月4日，日產(chǎn)發(fā)布了今年10月在華銷量，較去年10月同比下滑9%，連續(xù)第4個(gè)月降低。新奇駿SUV雖然表現(xiàn)較好，但小型和緊湊轎車慘淡。為此，日產(chǎn)下調(diào)了在華銷量目標(biāo)。

　　連跌4個(gè)月

　　2014年10月，日產(chǎn)在中國市場交付了104,400 輛汽車，去年10月在華零售銷量為114,700輛，今年同比下降9%。預(yù)計(jì)日產(chǎn)將在本月末公布在華產(chǎn)量和精確銷量數(shù)據(jù)。

　　《日本經(jīng)濟(jì)新聞》等日本媒體指出，日產(chǎn)在華銷售的緊湊型和小型車正在中國忍受“艱難時(shí)刻”，例如陽光和騏達(dá)等。而新奇駿則一直表現(xiàn)較好。

　　今年1月份日產(chǎn)在華零售銷量曾遭遇微跌，此后連續(xù)同比增長5個(gè)月，到7月份終止。上半年大部分月份，日產(chǎn)在華銷量受到新奇駿SUV、軒逸與合資自主品牌啟辰的推動。例如5月同比增長3.1%至106,145輛，6月同比增長11.1%至112,641輛。上半年在華總計(jì)售出620,372輛，同比增幅達(dá)到了14.6%。

　　7月份，由于日產(chǎn)調(diào)整在華庫存，為了8月開始的銷售推廣做準(zhǔn)備，東風(fēng)日產(chǎn)的國產(chǎn)車銷量同比跌幅達(dá)到18.6%，因而日產(chǎn)在華零售銷量也從90,859輛同比降低12.3%至79,518輛(8月初公布的數(shù)字為79,500輛)。8月份跌幅較7月份明顯收窄，從85,998輛同比下跌0.7%至85,466輛。9月份銷量為93,748輛，去年同期117,141輛，同比下跌20.0%。

　　自此，日產(chǎn)連續(xù)4個(gè)月在華遭遇銷量同比滑坡。

　　今年1至10月份，日產(chǎn)累計(jì)在華銷量為983,500輛。去年公布的同期銷量為1,000,355輛，但2013年4月開始進(jìn)行銷量調(diào)整，排除了部分車型銷量。因此今年前10個(gè)月同比增長3.5%。

　　下調(diào)銷量目標(biāo)

　　日產(chǎn)下調(diào)了本財(cái)年在華銷量預(yù)期至127萬輛，較原先的143萬輛降低11%。本日歷年目標(biāo)據(jù)信也從140萬輛降低為127萬輛，東風(fēng)日產(chǎn)銷量目標(biāo)從110萬輛減至100萬輛。

　　從中期目標(biāo)而言，日產(chǎn)希望到2017至2018財(cái)年實(shí)現(xiàn)在華年銷量200萬輛。

　　不過如果日產(chǎn)要在2014年完成127萬輛銷量，11月和12月仍需要達(dá)到銷售286,500輛，月均143,250輛，最近兩年中，日產(chǎn)在華月度銷量從未達(dá)到過14萬輛。

　　從另一個(gè)角度比較，2013年11月日產(chǎn)在華銷量為131,778 輛，12月134,155輛，總計(jì)265,933輛。今年剩下兩個(gè)月需要較2013年同期提高7.3%。相形之下，該目標(biāo)比本田和豐田更加容易實(shí)現(xiàn)。