由于利潤率較低,與同行的利潤率相比差距較大,大眾計劃消減上百億歐元的開支以提高利潤率。
“想要有效地提高利潤率,大眾需節(jié)約成本100 億”大眾內(nèi)部消息。這與此前大眾官方公布的50億,相差甚遠。另外,大眾目前的利潤率與競爭對手相比也有一定的差距。
在去年,德國的《經(jīng)理人》雜志就曾披露過大眾要消減開支的消息,原因是大眾在歐洲需求下降,新產(chǎn)品盈利不及老產(chǎn)品,最重要的原因是發(fā)動機橫置模塊化平臺MQB (Modularer Querbaukasten )耗資過高,導(dǎo)致大眾利潤率不高。
今年七月,大眾承認利潤率低下,并對此做出了相應(yīng)的舉措,包括降低采購成本,消減復(fù)雜性和工廠開支,等等。大眾乘用車盈利能力在歐洲一直不強。原因在于,歐洲市場激烈,而新產(chǎn)品的推出需要高昂的研發(fā)費用。
大眾1~9 月份,營業(yè)利潤達百分之6.4 ,雖較去年有所增長,但是對于競爭對手豐田的百分之9 的利潤率,還是有一定的差距。對于這一事實,大眾集團的CEO文德恩也無置可否,提出了,大眾必須要采取行動了,許多方面需要提高,以拉小和競爭對手之間的差距。