在豪華車“第二軍團(tuán)”的爭奪戰(zhàn)上，沃爾沃正卯足了勁兒沖刺！

　　11月以來，沃爾沃在華施展著前所未有的攻勢：11月9日，國產(chǎn)XC60在云南正式上市；三天之后，沃爾沃高層云集大慶宣布“大慶戰(zhàn)略”；而在21日開幕的廣州國際車展上，新XC90實(shí)現(xiàn)了亞洲首發(fā)。

　　近年來中國的豪華車市場競爭日益激烈，除了奧迪、寶馬、奔馳前三強(qiáng)爭奪外，在“第二軍團(tuán)”中，各品牌紛紛加速國產(chǎn)化進(jìn)程以期獲得更大的銷量及市場份額，對(duì)于今年前十個(gè)月累計(jì)銷量65827輛、同比增長35.8%的沃爾沃(中國)而言，要想占領(lǐng)更大的市場份額，除了投入更多的車型之外，更需要實(shí)現(xiàn)大慶工廠和成都工廠的協(xié)同發(fā)展。

　　國產(chǎn)提速

　　“我們期望新款XC60上市，能夠推動(dòng)細(xì)分市場份額的提升。”沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強(qiáng)表示，“XC60是沃爾沃最受歡迎的車型之一，在中型豪華SUV市場銷量方面位列前四。”

　　沃爾沃中國區(qū)CEO拉爾斯表示，預(yù)計(jì)明年XC60的月銷量將達(dá)到3000輛，這將鞏固沃爾沃汽車在細(xì)分市場的競爭力，并實(shí)現(xiàn)在華銷售目標(biāo)。無疑，今年是沃爾沃國產(chǎn)車型最重要的一年，XC60實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)上市之前，已經(jīng)有兩款國產(chǎn)車型投產(chǎn)上市。

　　今年9月，由沃爾沃大慶工廠生產(chǎn)的老款XC90更名為XCCLASSIC，該車型系在銷售了12年之久的老款XC90上進(jìn)行小幅修改的車型。明年全新XC90將會(huì)以進(jìn)口方式上市，中國市場將會(huì)出現(xiàn)老款XC90(XCClassic)和全新XC90雙車出擊的情況。

　　這種新老車型同時(shí)銷售的情況并不鮮見，而且在近年來已經(jīng)成為一些車企在中國爭奪市場的利器。沃爾沃對(duì)于大慶工廠投產(chǎn)的XCCLASSIC定價(jià)與全新XC90形成比較大的價(jià)差，從而讓新老款能夠吸引不同消費(fèi)群體，進(jìn)一步提升沃爾沃在華銷量。

　　而在此前舉行的北京新能源汽車展上，沃爾沃成都工廠生產(chǎn)的沃爾沃S60L插電混合動(dòng)力版也高調(diào)亮相。這款車預(yù)計(jì)明年加入到中國新能源汽車盛宴中。

　　南北平衡

　　目前，沃爾沃在華擁有沃爾沃成都和沃爾沃大慶兩家整車生產(chǎn)基地。XC60在成都工廠投放之后，出現(xiàn)了南強(qiáng)北弱的局面。相對(duì)于沃爾沃大慶工廠，成都工廠在產(chǎn)品投放上搶占了先機(jī)。2013年12月，由沃爾沃成都工廠生產(chǎn)的S60L正式上市。不到一年時(shí)間，沃爾沃成都工廠又投放了XC60。

　　從沃爾沃方面提供的數(shù)據(jù)顯示，這兩款車型是沃爾沃全球以及中國市場最為暢銷的車型。今年10月，沃爾沃在華銷量為6917輛，其中，XC60和S60L分別為2380輛和3062輛，兩款車為沃爾沃貢獻(xiàn)了近八成的銷量。隨著XC60國產(chǎn)，其銷量勢必還會(huì)進(jìn)一步提升，從而讓成都工廠在中國市場中的地位進(jìn)一步凸顯。

　　面對(duì)這樣的情況，沃爾沃大慶工廠或許感到失落。此前，記者在與沃爾沃高層的交流中也提及沃爾沃方面如何平衡大慶工廠產(chǎn)品投放的問題。對(duì)此，沃爾沃高層也反復(fù)強(qiáng)調(diào)，大慶工廠會(huì)有一系列的動(dòng)作。

　　11月12日，沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森率領(lǐng)全球管理層成員訪問大慶并舉行沃爾沃汽車大慶戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布將把全球領(lǐng)先的SPA平臺(tái)引入大慶沃爾沃汽車制造有限公司，在此平臺(tái)上生產(chǎn)豪華轎車。此舉將把大慶打造為沃爾沃汽車集團(tuán)全球最先進(jìn)的生產(chǎn)制造基地之一。

　　盡管沃爾沃并未透露即將在大慶工廠投放的豪華轎車的具體情況，但是從各種情況來看，這款全新豪華轎車極可能是2016年上市的S90。S90是沃爾沃基于SPA平臺(tái)打造的全新旗艦車型，將會(huì)與寶馬5系、奔馳E級(jí)和奧迪A6等對(duì)手競爭。目前，沃爾沃在華銷售的旗艦車型S80L，系由長安福特代工，代工協(xié)議將會(huì)在2015年結(jié)束。而在沃爾沃在華多款國產(chǎn)車型中，S80L的銷量排在末位。

　　從沃爾沃布局60系在成都工廠，90系在大慶工廠的布局來看，已經(jīng)形成了成都工廠布局沃爾沃中高端車型，大慶工廠布局高端產(chǎn)品的局面。然而在業(yè)內(nèi)人士看來，對(duì)于投資數(shù)十億元打造的大慶工廠而言，僅僅依托沃爾沃的高端產(chǎn)品，很難實(shí)現(xiàn)上量。顯然，未來沃爾沃在華依然面臨進(jìn)一步平衡南北兩大基地產(chǎn)品的問題。

　　競爭加劇

　　隨著國產(chǎn)車型的加速投放，沃爾沃對(duì)于中國市場的進(jìn)一步攀升充滿了信心。

　　“沃爾沃(中國)去年和今年的銷量增長勢頭是非常好的，今年前十個(gè)月，銷量同比增長了35.8%，遠(yuǎn)高于汽車行業(yè)的平均水平，在豪華車市場當(dāng)中也是高于整個(gè)市場的平均水平。”拉爾斯表示，“這個(gè)勢頭在未來三年肯定會(huì)保持，并將實(shí)現(xiàn)沃爾沃在豪華車市場擁有更大的市場份額。”

　　拉爾斯還表示，沃爾沃今年能夠?qū)崿F(xiàn)8萬輛的銷售目標(biāo)，中國市場已經(jīng)成為沃爾沃第一大市場。

　　盡管喜報(bào)頻頻，但是沃爾沃的競爭對(duì)手并沒有閑著。從今年前三季度的銷量數(shù)據(jù)來看，沃爾沃在華總銷量居于豪華車品牌第六位。第一軍團(tuán)的奧迪、寶馬、奔馳前三季度總銷量分別為41.5萬輛、33.4萬輛、20.3萬輛。第二軍團(tuán)中，捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃分別為9.2萬輛、6.2萬輛、5.8萬輛。從數(shù)據(jù)來看，沃爾沃要想成為第二軍團(tuán)的領(lǐng)軍人物還需要付出極大的努力。

　　盡管競爭日趨激烈，但是沃爾沃依然制定了宏偉的目標(biāo)。拉爾斯表示，沃爾沃汽車目標(biāo)是在未來5到7年內(nèi)的時(shí)間，能夠在中國豪華車市場實(shí)現(xiàn)份額翻一番的目標(biāo)。據(jù)了解，目前沃爾沃在華市場占有率為5%左右，如果實(shí)現(xiàn)翻番是要達(dá)到10%。

　　顯然，要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，需要沃爾沃在多方面做出努力。拉爾斯表示，第一，進(jìn)一步加大市場營銷的投入，提高沃爾沃品牌在中國市場當(dāng)中的知名度和美譽(yù)度；第二，向中國消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品；第三，繼續(xù)擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)今年將增加30余家經(jīng)銷商，并會(huì)持續(xù)地?cái)U(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的覆蓋區(qū)域；第四，強(qiáng)化沃爾沃的組織建設(shè)。

　　易主四年之后，沃爾沃這個(gè)曾經(jīng)在福特手里面臨崩盤的品牌，似乎正在重新煥發(fā)活力；但接下來，在“走得更快”和“走得更穩(wěn)”之間，沃爾沃仍需要好好思考一番。