據(jù)美國(guó)《汽車新聞》11月26日?qǐng)?bào)道，豐田汽車公司明年將在自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)上更進(jìn)一步，將在其主流車型上普及一系列先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)。這類新技術(shù)或稱之為再造技術(shù)包括更為精細(xì)的預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)，更好的自動(dòng)泊車功能，新一代自動(dòng)頭燈和車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、車對(duì)車通信系統(tǒng)等。

　　26日，豐田在東京對(duì)主動(dòng)安全系統(tǒng)Toyota Safety Sense P進(jìn)行了測(cè)試，裝有該預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(PCS)的一輛普銳斯汽車依靠毫米波雷達(dá)和攝像頭探測(cè)行人，最終停在模擬人前。豐田公司安全技術(shù)總監(jiān)Moritaka Yoshida表示，公司擬于2015年初逐步應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)。

　　新主動(dòng)安全系統(tǒng)有以下六個(gè)特點(diǎn)：

　　價(jià)格實(shí)惠。Yoshida稱，雖然公司尚未對(duì)外公布主動(dòng)安全系統(tǒng)的定價(jià)，但是他們致力于為旗下品牌車安裝價(jià)格實(shí)惠的先進(jìn)安全技術(shù)。

　　主動(dòng)安全組合套裝。豐田主動(dòng)安全系統(tǒng)有兩個(gè)版本：面向中高級(jí)車型的Toyota Safety Sense P使用毫米波雷達(dá)和單反攝像頭;和面向緊湊車型的Toyota Safety Sense C使用激光雷達(dá)和單反攝像頭。在日本，Toyota Safety Sense C和Toyota Safety Sense P將分別在明年春天和夏天面世。Yoshida承諾，這兩種主動(dòng)安全系統(tǒng)，比之目前普遍應(yīng)用在高檔車如雷克薩斯LS中的頂級(jí)主動(dòng)安全系統(tǒng)，可以帶來(lái)更好地性能體驗(yàn)但價(jià)格不變。

　　減速更快。Toyota Safety Sense C可以在碰撞發(fā)生之前自動(dòng)停止車速為19mph的車輛。如果車速達(dá)50mph，系統(tǒng)可以減速19mph，從而減輕碰撞。車速在50mph以內(nèi)，該系統(tǒng)都起作用。同時(shí)，Toyota Safety Sense C擁有車道偏離警示系統(tǒng)以及以及遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)。通過(guò)使用攝像頭探測(cè)行駛而來(lái)的汽車，遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)暗大燈。

　　Toyota Safety Sense P可以在碰撞發(fā)生之前自動(dòng)停止車速為25mph的車輛，或者減速25mph。與Toyota Safety Sense C不同在于它可以探測(cè)到行人并能停止車速在19mph以內(nèi)的汽車以免撞向行人。在長(zhǎng)距離行駛和惡劣天氣的情況下，毫米波雷達(dá)比激光雷達(dá)更有效。

　　透視技術(shù)。主動(dòng)安全系統(tǒng)通過(guò)使用新型自動(dòng)泊車技術(shù)能夠在人為操作下難以停車的空間內(nèi)自動(dòng)停車。這種名為透視的新技術(shù)可以提升汽車盲點(diǎn)的可視性。它能幫助駕駛員看到可以看到行駛時(shí)的全景圖，就好像汽車本身是透明的，從而為潛在的危險(xiǎn)提供更為直觀的圖像。

　　自動(dòng)頭燈。豐田新一代自動(dòng)頭燈由許多獨(dú)立控制的LED燈組成，更加聚焦和精細(xì)化的照明，不會(huì)影響迎面而來(lái)的駕駛員或行人的視線。

　　車對(duì)車通信。豐田表示，公司將于明年使用車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、車對(duì)車通信系統(tǒng)。這些技術(shù)可使得行駛的汽車與十字路口的智能交通系統(tǒng)傳感器相連，從而提醒處于盲點(diǎn)位置的行人和汽車。通過(guò)與其他車輛共享加速和減速數(shù)據(jù)，車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和車對(duì)車通信系統(tǒng)可以更加有效地跟蹤汽車并保障速度相同的汽車安全運(yùn)行。