2015新年伊始，對(duì)于廣汽菲亞特有別樣的意義。

　　1月19日，廣汽股份低調(diào)發(fā)布一則公告稱：根據(jù)國家相關(guān)部門的批復(fù)，菲亞特集團(tuán)已將其持有的廣汽菲亞特25%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓給克萊斯勒亞太投資有限公司，同時(shí)完成本公司與克萊斯勒亞太投資有限公司分別對(duì)廣汽菲亞特18億元人民幣的的增資，上述股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資完成后，2015年1月13日完成了工商登記。

　　股權(quán)轉(zhuǎn)讓之后的變化是，克萊斯勒亞太投資有限公司持股40%、菲亞特集團(tuán)汽車有限公司持股10%，而廣汽集團(tuán)持股50%不變。

　　于此同時(shí)也宣布，廣汽菲亞特正式更名為：廣汽菲亞特克萊斯勒有限公司(以下簡為廣菲克)，注冊資本：人民幣60億元，法人代表為：馮興亞。

　　變更實(shí)為Jeep國產(chǎn)鋪路

　　廣汽菲亞特股權(quán)的變革及公司的更名，顯然是為克萊斯勒J(rèn)eep國產(chǎn)鋪路——不久前，廣汽集團(tuán)與克萊斯勒共同發(fā)布了合資項(xiàng)目發(fā)展戰(zhàn)略，其中規(guī)劃廣汽菲亞特到2016年底將有3款Jeep品牌的新產(chǎn)品陸續(xù)投產(chǎn)。而到2018年，Jeep品牌預(yù)計(jì)在中國將擁有從緊湊型SUV到全尺寸豪華SUV的全線產(chǎn)品，成為覆蓋細(xì)分市場最全面的SUV品牌之一。

　　除明確國產(chǎn)車型之后，廣汽集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)共同發(fā)布的合資項(xiàng)目發(fā)展戰(zhàn)略中，還著重提到雙方將成立獨(dú)立的銷售公司，負(fù)責(zé)Jeep、菲亞特及克萊斯勒品牌所有國產(chǎn)車型和進(jìn)口車型的銷售管理、市場營銷、產(chǎn)品規(guī)劃和售后服務(wù)等職能。這意味著三品牌的銷售網(wǎng)絡(luò)將合并。

　　在距離Jeep車型國產(chǎn)僅有一年多的背景下，廣汽和菲亞特克萊斯勒的博弈似乎已告一段落。但令人疑惑的是，此次“廣汽菲亞特的更名及股權(quán)變更”，連該公司的一些人都表示：完全不知情，只是媒體報(bào)了，才有所了解。

　　目前廣汽菲亞特的官網(wǎng)仍舊是老樣子：高掛廣汽菲亞特的LOGO，也沒有有關(guān)此次變更的任何消息——一位廣汽菲亞特員工表示，官網(wǎng)未改是因?yàn)橹两駴]有收到通知。

　　除了廣汽股份的一則公告，再無任何官方發(fā)布。網(wǎng)易汽車致電廣汽及克萊斯勒相關(guān)人士，也表示沒有進(jìn)一步的信息。

　　證券分析師曹鶴認(rèn)為，“通常一家公司的高層決策機(jī)構(gòu)人員組成，與股權(quán)比例息息相關(guān)，未來新合資公司中克萊斯勒品牌派駐人士占比可能會(huì)遠(yuǎn)高于菲亞特，這也正是未來車型投放計(jì)劃和整體發(fā)展戰(zhàn)略思路的體現(xiàn)。”

　　這也意味著廣菲克的高層組成，必然也隨之改變。此次克萊斯勒在合資公司持股高達(dá)40%，強(qiáng)勢地位異常凸顯。

　　鄭杰或任廣菲克總經(jīng)理

　　一位接近菲亞特克萊斯勒的消息人士向網(wǎng)易汽車表示，鄭杰將接替柏恩翰，出任廣菲克合資公司的總經(jīng)理。對(duì)此，廣汽及菲亞特克萊斯勒公關(guān)部人士均表示：不知情，以官方發(fā)布為準(zhǔn)。

　　　　克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼總經(jīng)理 鄭杰

　　事實(shí)上由鄭杰擔(dān)任總經(jīng)理符合變更后的新合資公司邏輯，其一：股比決定職位。

　　鄭杰目前是克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼總經(jīng)理，負(fù)責(zé)克萊斯勒在中國大陸地區(qū)的所有營銷運(yùn)營工作。她同時(shí)還擔(dān)任克萊斯勒集團(tuán)有限公司亞太區(qū)克萊斯勒品牌負(fù)責(zé)人。由這位克萊斯勒中國最高負(fù)責(zé)人作為新掌門，自然也就順理成章。

　　其二：鄭杰這幾年帶來克萊斯勒在中國市場一路狂奔，成績顯著。Jeep進(jìn)口車連續(xù)三年高速增長——年銷量已經(jīng)由2萬多(2010年)臺(tái)躍升到10萬臺(tái)。2014年，Jeep在中國的銷量增長49%，成為Jeep全球全年漲幅最高的區(qū)域。

　　所以，對(duì)于鄭杰或?qū)?dān)任新合資公司掌門，看上去似乎也是眾望所歸。但對(duì)于她來說，挑戰(zhàn)更大了，博弈也更為復(fù)雜。對(duì)于鄭杰，一個(gè)不得不提的標(biāo)簽是：首位執(zhí)掌跨國汽車企業(yè)在華業(yè)務(wù)的中國本土職業(yè)經(jīng)理人，而且是位女性。

　　也許有人會(huì)問，在男性主導(dǎo)的汽車業(yè)中，女性領(lǐng)導(dǎo)者的優(yōu)劣勢是怎么樣的？

　　她不久前曾如是回答：“我很少在工作中帶入我的女性角色。但是從客觀來看，女性的韌性、適應(yīng)能力、多線程管理等特質(zhì)，會(huì)讓女性領(lǐng)導(dǎo)者更能契合現(xiàn)今的商業(yè)環(huán)境。當(dāng)然，感性不能恣意發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)理性和感性超越性別的平衡，才是管理的最佳境界。”