短期內(nèi)不會放棄傳統(tǒng)車

　　就在比亞迪花費大量心血主打SUV市場之時，傳統(tǒng)能源車市場是不是要面臨被拋棄的命運呢？對此比亞迪內(nèi)部人士表示，“比亞迪短期內(nèi)不會放棄傳統(tǒng)車，后期比亞迪的宋、元、商、漢等車型都會有雙模版和燃油版，提供各種各樣老百姓需要的產(chǎn)品來滿足市場的要求”。

　　該人士同時強調(diào)，雖然不會放棄傳統(tǒng)車市場，但是比亞迪將重心放在新能源汽車市場是不爭的事實，“我們未來會更注重雙模，畢竟現(xiàn)在可以比較清楚的看出雙模絕對是家庭第一部車的優(yōu)先選擇”。

　　而對于比亞迪新能源未來的規(guī)劃，王傳福也表示，在非試點城市的推廣將是比亞迪的重要任務之一，“新能源對于汽車行業(yè)來說就是一場革命，革命初期肯定會遇到困難，比亞迪克服困難在試點城市的布局上還是取得了不錯的成績。未來兩年我們要集中精力把試點城市做好，把它做透，包括產(chǎn)品、商業(yè)模式等等，讓市場接受它，然后逐步推廣到全國各地。

　　打“新能源 SUV”牌比較明智

　　對于比亞迪為何在今年如此熱衷推出SUV系列，王傳福表示，這是公司在分析今年SUV和轎車市場形勢后得出的結(jié)論，“市場情況分析已經(jīng)給出了答案，SUV是目前汽車市場里增長最快的車型，市場對SUV非常認可。自主品牌想在轎車市場的進步空間很小，現(xiàn)在最適合自主品牌發(fā)展的就是SUV和MPV市場”。

　　自主品牌對SUV市場也是積極備戰(zhàn)，而彭波也向記者表示，“SUV這個大蛋糕大家都看得見，自主品牌不會放過這個機會，合資品牌同樣如此，自主品牌現(xiàn)在不僅僅是通過低價來搶奪市場份額，對技術(shù)革新和產(chǎn)品細節(jié)的重視也是自主品牌去爭搶蛋糕的信心之源，在新能源領(lǐng)域，自主品牌也不是處于完全落后的地位，所以在這個時間點大量投放SUV和新能源汽車是明智之舉，不過可以想象的是未來像哈弗H6一枝獨秀的表現(xiàn)將很難重演”。

　　但有業(yè)內(nèi)人士也向記者透露，雖然“SUV 新能源”的組合看似無懈可擊，不過未來發(fā)展道路也并非一馬平川，“首先，油價很低，新能源汽車雖然能節(jié)省油錢但是其制造成本和價格目前來看也是相對較高，其次就是中國的SUV大部分是城市SUV，相比較轎車百公里耗油大概在高出15%這個水平上，不像國外SUV與轎車耗油差距那么明顯，所以目前國內(nèi)SUV板塊發(fā)展雖快，但是優(yōu)勢并不像我們想象的那么明顯”。