中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)1月26日訊 據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》1月15日?qǐng)?bào)道，全球最大的汽車(chē)廠商豐田，將首輛量產(chǎn)的氫燃料電池車(chē)Mirai的鑰匙，交到了日本首相安倍晉三手中。新車(chē)型首款車(chē)主同樣都代表了車(chē)型的形象，豐田氫燃料電池新車(chē)找安倍代言，讓人大跌眼鏡，也讓本就在去年面臨巨大壓力的豐田品牌中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商，叫苦不迭。

　　活動(dòng)當(dāng)天豐田向日本內(nèi)閣官房、經(jīng)產(chǎn)省、國(guó)土交通省和環(huán)境省各交付了一輛MIRAI。安倍親自出席交車(chē)儀式，主動(dòng)承擔(dān)了帶頭推動(dòng)普及的角色。同時(shí)還試駕MIRAI繞官邸前院一周后表示：“啟動(dòng)很快，很安靜，真的很舒適。想向所有中央部門(mén)引進(jìn)。”并表示：“將致力于整改有關(guān)規(guī)定，使自助加氫站成為可能。”

　　除了鋰電池電動(dòng)車(chē)之外，氫燃料電池汽車(chē)也是目前新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)方向，豐田在此領(lǐng)域投入巨大。豐田首款量產(chǎn)的氫燃料電池車(chē)Mirai，意為“未來(lái)”，最大續(xù)航里程接近500公里，加滿(mǎn)燃料的時(shí)間僅為3分鐘，這解決了目前電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程短，充電時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。和特斯拉開(kāi)放自己的電動(dòng)車(chē)技術(shù)專(zhuān)利一樣，豐田也開(kāi)放了有關(guān)燃料電池技術(shù)的5680項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，其中涵蓋電池自身、高壓氫罐以及相關(guān)軟件系統(tǒng)等等，目的也是為了推動(dòng)該技術(shù)的發(fā)展。

　　Mirai在2014年12月15日在日本正式上市，售價(jià)為723.6萬(wàn)日元(約合38.3萬(wàn)元人民幣)，享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼后，消費(fèi)者實(shí)際承擔(dān)的費(fèi)用在520萬(wàn)日元左右(約合27.5萬(wàn)元人民幣)。日本上市首月訂單達(dá)1500輛，超出之前預(yù)計(jì)的400輛近3倍。據(jù)悉，Mirai 60%的訂單來(lái)自于日本政府及車(chē)隊(duì)的采購(gòu)，40%的訂單來(lái)自于個(gè)人購(gòu)買(mǎi)。

　　實(shí)際上，安倍并不僅對(duì)豐田這一款新車(chē)型“上心”。美國(guó)《商業(yè)周刊》甚至表示，豐田的年度“最佳銷(xiāo)售員”或許應(yīng)是日首相安倍晉三。因?yàn)檎前脖督衲瓴扇?qiáng)硬刺激措施，削弱日元，大大促進(jìn)了日貨出口，這也讓豐田今年的銷(xiāo)量仍保持世界領(lǐng)先。

　　中國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)于豐田新車(chē)找安倍代言的舉動(dòng)，有多種看法。但是比較統(tǒng)一的是，安倍在靖國(guó)神社、釣魚(yú)島等實(shí)施的舉措，使得中日關(guān)系一直很微妙，這個(gè)代言人很可能引起豐田在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的動(dòng)蕩。也有人認(rèn)為，豐田根本不重視中國(guó)市場(chǎng)，豐田在中國(guó)市場(chǎng)獲得的利潤(rùn)遠(yuǎn)沒(méi)有大眾和通用那么多，但是最后仍能獲得全球銷(xiāo)量第一，所以在豐田看來(lái)中國(guó)市場(chǎng)并沒(méi)有那么重要。以Mirai為例，這款作為豐田柱新能源非常有戰(zhàn)略意義的車(chē)型，將會(huì)于今年晚些時(shí)候進(jìn)駐歐洲和美國(guó)市場(chǎng)，但是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)仍遙遙無(wú)期，同時(shí)在混動(dòng)技術(shù)方面，豐田也是遲遲不愿放開(kāi)，所以失去占領(lǐng)中國(guó)新能源市場(chǎng)先機(jī)。