中國(guó)網(wǎng)汽車訊 (記者 李龍瑤)中國(guó)網(wǎng)《日產(chǎn)新奇駿變速器存異響問(wèn)題 廠家回應(yīng)就這樣》報(bào)道發(fā)布后，引起很大反響，不少東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿車主致電中國(guó)網(wǎng)汽車記者反映問(wèn)題。隨著投訴增加，記者發(fā)現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿冷保護(hù)問(wèn)題超越變速器異響，是最為車主詬病的問(wèn)題。

　　“只要?dú)鉁氐?度以下，早上啟動(dòng)車子行駛就特別慢，2000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，時(shí)速怎么都不到40公里，怎樣加油都不能提速，只有開(kāi)到5~10公里，才能恢復(fù)正常速度。”一位家住遼寧省沈陽(yáng)市的東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿車主告訴中國(guó)網(wǎng)汽車記者，“早晨上班高峰，以每小時(shí)40公里的龜速行駛，堵在后面的車主打開(kāi)車窗伸著脖子罵你，我這爆脾氣也還得忍著，你知道有多憋屈嗎？誰(shuí)讓我是東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿車主！”

　　新奇駿冷保護(hù)最高時(shí)速40公里

　　龜速行駛車主被罵強(qiáng)忍：誰(shuí)讓我是新奇駿車主！

　　去年10月，家住沈陽(yáng)的劉先生購(gòu)買了一輛東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿。新車開(kāi)回家沒(méi)多久，東北正式進(jìn)入冬季，氣溫一到0度以下，一個(gè)問(wèn)題就開(kāi)始困擾劉先生了：“早上啟動(dòng)后，車速只能達(dá)到40公里左右，轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，油門踩到底也只能這樣，開(kāi)出去5公里左右才能恢復(fù)正常。”劉先生告訴中國(guó)網(wǎng)汽車記者：“剛開(kāi)回來(lái)的時(shí)候，2000轉(zhuǎn)可以輕松達(dá)到70公里左右。”

　　這種情況一發(fā)生，他心里咯噔一下，他意識(shí)到可能是東風(fēng)日產(chǎn)冷保護(hù)問(wèn)題。2012年左右，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿曾經(jīng)因CVT變速器低溫冷保護(hù)問(wèn)題引發(fā)大面積車主維權(quán)，當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道，東風(fēng)日產(chǎn)雖拒不召回，但也派出工程師進(jìn)行檢測(cè)，并通過(guò)升級(jí)和更換變速器的方式解決了這一問(wèn)題。2014年，東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿全新上市，4S店并未提及這款新車型依然存在冷保護(hù)問(wèn)題，劉先生也認(rèn)為這一問(wèn)題已經(jīng)解決。

　　發(fā)生這一問(wèn)題，他立刻向4S店進(jìn)行維修。4S店表示會(huì)向廠家反饋問(wèn)題，但遲遲沒(méi)有給劉先生回復(fù)。隨著天氣日漸變冷，劉先生發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象更嚴(yán)重了，早上啟動(dòng)行駛，車速在30~40公里左右，這行駛近10公里才能恢復(fù)正常。劉先生非常苦惱。

　　隨后，中國(guó)網(wǎng)汽車記者通過(guò)深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)新奇軍冷保護(hù)問(wèn)題在東北地區(qū)相當(dāng)普遍。另一位東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿車主趙先生中國(guó)網(wǎng)汽車記者，每天早上剛啟動(dòng)時(shí)，他的車總被別人的電動(dòng)自行車超越，被他堵在后面的車主把腦袋伸出車窗扯著脖子罵他。“我這爆脾氣，在這種情況也只能忍了，你不知道有多憋屈！誰(shuí)讓我是東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿車主！”

　　廠家：并未收到大面積冷保護(hù)反饋

　　車主：4S店和投訴電話是擺設(shè)？

　　在整個(gè)冬天，維權(quán)成為劉先生和他的東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿車友的主要工作。然而，4S店遲遲未給予回復(fù)。劉先生與其他東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿車主一起，多次撥打廠家熱線投訴電話，廠家雖然回復(fù)記下問(wèn)題，但眼看冬天過(guò)去了，問(wèn)題依然并未得到解決。

　　中國(guó)網(wǎng)汽車記者致電一位東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，這位負(fù)責(zé)人稱，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿CVT變速器確實(shí)有冷保護(hù)程序，在極端寒冷的天氣下，“低溫保護(hù)”在車輛的水溫、油溫沒(méi)有上升到預(yù)定值之前會(huì)控制變速器不升檔，維持低轉(zhuǎn)速、低車速保護(hù)車子。早年，奇駿冷保護(hù)給東北車主帶來(lái)困擾，但2012年已經(jīng)解決了這一問(wèn)題。東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿上市，廠家并未收到大面積反饋信息。如果確實(shí)有車主大面積反饋這一問(wèn)題，廠家會(huì)出面解決的。

　　對(duì)于這一回復(fù)，劉先生很氣憤，他認(rèn)為，他和不少東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿車主均向4S店和通過(guò)熱線電話向廠家反饋過(guò)這一問(wèn)題。如果廠家并未收到反饋，只能說(shuō)明廠家內(nèi)部溝通渠道嚴(yán)重不暢。他質(zhì)疑：“不是廠家推卸責(zé)任就是4S店和投訴熱線是擺設(shè)！”

　　冷保護(hù)不解決并非技術(shù)而屬人為

　　車主疑惑：東風(fēng)日產(chǎn)要放棄東北市場(chǎng)？

　　一位變速器專家告訴中國(guó)網(wǎng)汽車記者，東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿CVT變速器確實(shí)存在冷保護(hù)問(wèn)題，但冷保護(hù)一般在極端天氣下才能觸發(fā)，0度以下就開(kāi)始冷保護(hù)顯然過(guò)度了。東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿內(nèi)部人士也坦然承認(rèn)，冷保護(hù)一般在零下10度以下才會(huì)觸發(fā)。

　　這位變速器專家認(rèn)為：“東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿在程序設(shè)定上顯然不太合理，廠家應(yīng)將程序進(jìn)行修改以達(dá)到最合理、最實(shí)用的狀態(tài)。”

　　記者聯(lián)系到參與2012年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)CVT維權(quán)活動(dòng)的車主付先生。他告訴中國(guó)網(wǎng)汽車記者：“2012年，東風(fēng)日產(chǎn)CVT冷保護(hù)問(wèn)題發(fā)生時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)通過(guò)為當(dāng)時(shí)兩款搭載CVT的車型陽(yáng)光和騏達(dá)升級(jí)解決了這一問(wèn)題。”付先生的愛(ài)車?yán)浔Ｗo(hù)問(wèn)題就是在當(dāng)年那場(chǎng)“日產(chǎn)CVT維權(quán)運(yùn)動(dòng)”中獲得解決的。付先生說(shuō)：“當(dāng)年我們維權(quán)歷經(jīng)兩年時(shí)間東風(fēng)日產(chǎn)才給解決，冷保護(hù)明明能解決，新奇駿車?yán)餅楹斡殖霈F(xiàn)了呢？不解決顯然不是技術(shù)問(wèn)題，而是人為問(wèn)題。我經(jīng)歷過(guò)維權(quán)的艱辛和痛苦，希望東風(fēng)日產(chǎn)早點(diǎn)為客戶解決問(wèn)題。”

　　隨著春天的到來(lái)，遼寧省沈陽(yáng)市的氣溫逐漸升高，困擾當(dāng)?shù)匦缕骝E車主一冬的低溫冷保護(hù)問(wèn)題逐漸好轉(zhuǎn)。劉先生向中國(guó)網(wǎng)記者表達(dá)了自己的困惑和憤怒：“春天來(lái)了，東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿冷保護(hù)問(wèn)題逐漸好轉(zhuǎn)。我作為車主又開(kāi)心又擔(dān)憂。雖然現(xiàn)在好了，明年冬天，我們這些車主還得遭受冷保護(hù)困擾。”

　　作為東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，新奇駿在去年全新改款上市后，一直備受市場(chǎng)和消費(fèi)者關(guān)注，東風(fēng)日產(chǎn)廠家也對(duì)這款車寄予厚望。而東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿冷保護(hù)問(wèn)題遲遲不見(jiàn)解決，已經(jīng)激起了東北車主的不滿情緒，另一位車主段先生告訴中國(guó)網(wǎng)汽車記者：“也許，東風(fēng)日產(chǎn)是想放棄東北市場(chǎng)了！”

　　一位汽車行業(yè)營(yíng)銷專家告訴中國(guó)網(wǎng)汽車記者：“近年來(lái)，日系汽車問(wèn)題頻發(fā)，除了涉及全球范圍的安全氣囊事件，還有局部極端天氣下的東風(fēng)日產(chǎn)冷保護(hù)事件，如果東風(fēng)日產(chǎn)不能很好的為車主解決問(wèn)題，長(zhǎng)久以后，企業(yè)放棄的也許不僅僅是東北市場(chǎng)！”