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    2024年11月02日 星期六

    東風(fēng)風(fēng)神SUV銷量超六成 自主轎車短板待破局

    發(fā)布時間:2015-06-25 08:29:56  來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞  作者:冒詩陽  責(zé)任編輯:岳雅風(fēng)

      東風(fēng)旗下合資品牌的“大協(xié)同”正在SUV領(lǐng)域顯現(xiàn)。今年前5月,東風(fēng)風(fēng)神累計銷量4.7萬輛,同比增長40%,而AX7銷量超過3萬輛,貢獻(xiàn)了風(fēng)神品牌約65%的銷量。

      但是,轎車產(chǎn)品仍是自主品牌難以突破的短板,根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會的統(tǒng)計,今年前5月東風(fēng)風(fēng)神品牌轎車銷量下滑超50%,其中5月銷量下滑更是達(dá)到 80%,5款轎車5月份銷量合計僅1212輛。受此影響,東風(fēng)風(fēng)神今年12萬輛的銷量目標(biāo)更大程度上將依賴于SUV產(chǎn)品AX7。

      據(jù)東風(fēng)乘用車總經(jīng)理李春榮介紹,東風(fēng)風(fēng)神的多個產(chǎn)品都是基于東風(fēng)合資公司已有車型平臺打造,之所以銷量與合資產(chǎn)品出現(xiàn)巨大差異,仍是受困于品牌力不足。而在轎車市場行情整體低迷的今年,品牌的弱勢被放大。

      為此,東風(fēng)風(fēng)神希望能借助市場表現(xiàn)相對較好的AX7提振品牌知名度。而對于表現(xiàn)不佳的轎車市場,東風(fēng)風(fēng)神仍將保持每年推出一款轎車和一款SUV的速度。

      品牌力不足成轎車硬傷

      東風(fēng)風(fēng)神L60是東風(fēng)乘用車今年3月底推出的一款A(yù)級轎車,這款車由合資公司神龍主導(dǎo)研發(fā)和制造,曾被東風(fēng)風(fēng)神視作提升其品牌和銷量的戰(zhàn)略產(chǎn)品,而這種合資輸血自主的模式,一度被東風(fēng)視作拉動自主品牌的新嘗試。

      按照李春榮的設(shè)想,L60將和東風(fēng)風(fēng)神A60一起主打A級車市場,計劃合計月銷量5000輛。然而,上市后首月L60銷量僅1095輛,5月更是滑落到373輛;另一款車型A60,5月銷量則僅有75輛,與預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。

      實(shí)際上,李春榮對兩款產(chǎn)品的信心并非沒有根據(jù),他告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“東風(fēng)風(fēng)神A60是基于東風(fēng)日產(chǎn)軒逸平臺打造的”,而軒逸在今年5月國內(nèi)轎車銷量排行中位居第一位,單月銷量高達(dá)2.8萬輛。

      “今年轎車市場行情不好,自主品牌下滑得更嚴(yán)重。”李春榮坦言,在此情況下,品牌力不占優(yōu)勢的東風(fēng)風(fēng)神處境更加艱難。

      根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計,今年前5月,風(fēng)神旗下與東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍同平臺的S30售出1861輛,下滑87.2%;H30僅售出930輛,下滑 87.9%;A60售出3080輛,下滑72.4%。受此影響,東風(fēng)風(fēng)神5款轎車前5月銷量下滑50.7%,遠(yuǎn)大于中汽協(xié)統(tǒng)計轎車市場4.2%的降幅,同 時也大于自主品牌轎車8.3%的降幅。

      借SUV提高品牌知名度

      雖然轎車銷量不振,但東風(fēng)風(fēng)神今年前5月的總銷量卻實(shí)現(xiàn)了增長。“前5月銷量增長40%。”東風(fēng)乘用車市場營銷部部長李煒表示,在前5月風(fēng)神品牌4.7萬輛的總銷量中,SUV產(chǎn)品AX7貢獻(xiàn)超過3萬輛,占比達(dá)到65%。

      AX7的銷量與今年SUV市場較好的表現(xiàn)有關(guān)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計,今年前5月SUV市場增幅高達(dá)47.7%,其中自主品牌SUV增幅達(dá)到101.5%。受此影響,自主品牌SUV的市場份額已達(dá)到54.4%。

      為此,東風(fēng)風(fēng)神希望借AX7所取得的成績,提高品牌知名度。6月19日,東風(fēng)風(fēng)神以AX7為主的車隊從北京出發(fā),計劃穿越15個省份,希望借此在全國宣傳風(fēng)神品牌及其產(chǎn)品。

      今年以來,自主品牌SUV一馬當(dāng)先,包括東風(fēng)風(fēng)神在內(nèi)的眾多自主企業(yè)都獲得了較好的銷量增長。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計,前5月江淮兩款SUV合計銷量9.4萬輛,奇瑞兩款SUV銷量也達(dá)到7.5萬輛,長安兩款SUV銷量14.7萬輛。

      據(jù)了解,SUV領(lǐng)域排名前十的產(chǎn)品月銷量均在萬輛以上,AX7單月5593輛的銷量,在自主品牌SUV中僅位列第14名。東風(fēng)風(fēng)神正在全力培育“拳 頭”產(chǎn)品,欲將AX7推入市場主流SUV陣營中。“去年是自主品牌SUV密集上市的一年。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,多數(shù)自主品牌在 去年上半年已完成了中級SUV產(chǎn)品的上市,之后在下半年推出了小型SUV。而東風(fēng)風(fēng)神AX7在去年底才上市,小型SUV產(chǎn)品AX3預(yù)計將在今年底推出。

      盡管有專家分析,面對SUV市場的火爆行情,SUV將成為自主品牌企業(yè)銷量和品牌躍升的難得機(jī)會。但與部分自主品牌將SUV市場作為發(fā)展重點(diǎn)不同,東風(fēng)風(fēng)神仍希望在轎車市場有更多作為。據(jù)李春榮介紹,未來風(fēng)神仍將“每年推出一款轎車和一款SUV”。

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